tag:blogger.com,1999:blog-47875982305733666932024-02-19T06:44:46.290-08:00CHOPPER and BOBBER in HellasΤο blog αυτό είναι αφιερωμένο σε όλους τους φίλους των chopper & bobber μηχανών. Φιλοδοξεί να γίνει “το κέντρο της ενημέρωσης” για τις εκδηλώσεις, τα γεγονότα και την γενικότερη πορεία αυτών τον μηχανών στην Ελλάδα. Παρακαλούμε όλες τις Λέσχες, τα Clubs, τις εταιρείες και όποιον ασχολείται με τα chopper, να στέλνουν ανακοινώσεις, δελτία Τύπου, αφίσες, φωτογραφίες,αγγελίες κτλ., στο
e-mail: chopper.bobber.in.hellas@gmail.com για άμεση ανάρτηση.s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.comBlogger114125tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-27745623363632740162017-05-25T05:04:00.001-07:002017-05-25T05:04:49.670-07:00Red Baron Bike<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h1 class="article-title" style="box-sizing: border-box; color: #cc0000; font-family: 'roboto condensed', sans-serif; font-size: 3.7rem; line-height: 1.05; margin: 0px 0px 16px;">
<span style="background-color: black;">
Τσόπερ με κινητήρα αεροπλάνου</span></h1>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Yyjo1tVkGgU/WSbEpvI4p0I/AAAAAAAACCc/BUEqzPTr3skJL1pfPYbAtBgzYK3DdJHjgCLcB/s1600/98FranlOhlePOM.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1067" height="298" src="https://1.bp.blogspot.com/-Yyjo1tVkGgU/WSbEpvI4p0I/AAAAAAAACCc/BUEqzPTr3skJL1pfPYbAtBgzYK3DdJHjgCLcB/s400/98FranlOhlePOM.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 17px; line-height: 25.5px;">
<div style="box-sizing: border-box;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Η ιστορία δεν αναφέρει το παραμικρό για σχέση του περίφημου γερμανού πιλότου με το προσωνύμιο «Κόκκινος Βαρώνος» με τη μοτοσυκλέτα. Ωστόσο βλέποντας το δημιούργημα του συμπατριώτη του Frank Ohle, μπορούμε να φανταστούμε ότι κάπως έτσι θα ήταν η αγαπημένη του μοτοσυκλέτα, αν οδηγούσε μία.</span></span></div>
<div style="box-sizing: border-box;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"></span></span><br />
<a name='more'></a><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Πρόκειται για ένα χειροποίητο τσόπερ που κινείται από έναν πραγματικό κινητήρα αεροπλάνου, έναν αερόψυκτο τετράχρονο Rotec Radial R3600 της Radial Aircraft Engine, με ακτινική διάταξη κυλίνδρων και απόδοση 150 ίππων.</span></span></div>
<span style="background-color: black; color: white;">Η διάταξη αυτή σημαίνει ότι οι μπιέλες όλων των κυλίνδρων ενώνονται στο κέντρο σε έναν κοινό στρόφαλο, και ήταν πολύ συνηθισμένη στα αεροπλάνα μέχρι την παρουσίαση του</span><span style="background-color: black; color: white;"> </span><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">κινητήρα τζετ.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-4wE5cL9Ir1w/WSbE2QvWE5I/AAAAAAAACCg/tG_LBDkoliEhNItej06quL_cxUAO_5v0ACLcB/s1600/RedBaron4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-4wE5cL9Ir1w/WSbE2QvWE5I/AAAAAAAACCg/tG_LBDkoliEhNItej06quL_cxUAO_5v0ACLcB/s400/RedBaron4.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 17px; line-height: 25.5px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Η κατασκευή, απίστευτα πολύπλοκη προκειμένου να μεταφερθεί η κίνηση στον πίσω τροχό της μοτοσυκλέτας, απαίτησε 18 μήνες από τη ζωή του Ohle.</span></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 17px; line-height: 25.5px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Δείτε το βίντεο έχοντας ανοίξει την ένταση του ήχου στον υπολογιστή σας. Ο βρηχυθμός του κινητήρα είναι κάτι που πρέπει να ακούσετε στη διαπασών. Η τρίλεπτη παραγωγή γυρίστηκε στα πλαίσια μιας παρουσίασης του περιοδικού Motorrad και το ηχητικό αποτέλεσμα είναι ανατριχιαστικό.</span></span></div>
<div style="box-sizing: border-box; font-family: roboto, sans-serif; font-size: 17px; line-height: 25.5px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Α, και η μικρή έλικα στο εμπρός μέρος είναι απλά διακοσμητική. Η μοτοσυκλέτα, που βέβαια ονομάζεται Red Baron, κινείται μόνον από τη φοβερή ροπή του κινητήρα της που είναι δυσανάλογα πληθωρική σε σχέση με την απόλυτη ισχύ του.</span></span></div>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/ei9_1sqVJqM" width="640"></iframe><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-zz7FMLS1k94/WSbFidfvwDI/AAAAAAAACCo/9cXMTkAdAn0YVCDQDGTIJ89vtSE_QsY0wCLcB/s1600/RedBaron2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-zz7FMLS1k94/WSbFidfvwDI/AAAAAAAACCo/9cXMTkAdAn0YVCDQDGTIJ89vtSE_QsY0wCLcB/s400/RedBaron2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-PL3aQT2xnRQ/WSbF0Aj8RjI/AAAAAAAACCs/rI0SxGKcXVUmf6EbZ7WUmkM6ncjYg_3RQCLcB/s1600/RedBaron3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://2.bp.blogspot.com/-PL3aQT2xnRQ/WSbF0Aj8RjI/AAAAAAAACCs/rI0SxGKcXVUmf6EbZ7WUmkM6ncjYg_3RQCLcB/s400/RedBaron3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-BjsaouVLKSQ/WSbF7lG2e4I/AAAAAAAACCw/3wJEVEm9chIX2WW5LewYx6rVCspDEIMnwCLcB/s1600/RedBaron5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-BjsaouVLKSQ/WSbF7lG2e4I/AAAAAAAACCw/3wJEVEm9chIX2WW5LewYx6rVCspDEIMnwCLcB/s400/RedBaron5.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: yellow; font-size: xx-small;">Από το http://www.newsbeast.gr</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: yellow; font-size: xx-small;">Άρθρο του Θανάση Χούντρα</span></div>
<br /></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-83518782729662678552016-10-20T03:08:00.004-07:002016-10-20T03:08:40.643-07:00Triumph Bonneville Bobber 1017<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-_WV4EwEUSAQ/WAiXFwMiYNI/AAAAAAAACBw/HFFlPe6nsLMWeexZZdvwhDUJPZrFWVstwCLcB/s1600/bobber_15.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://2.bp.blogspot.com/-_WV4EwEUSAQ/WAiXFwMiYNI/AAAAAAAACBw/HFFlPe6nsLMWeexZZdvwhDUJPZrFWVstwCLcB/s320/bobber_15.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "open sans"; line-height: 19.512px;"><span style="font-size: large;">Η</span></span><span style="font-family: "open sans"; line-height: 19.512px;"> Triumph παρουσίασε χθες βράδυ μία Bonneville με δεσμούς στο μακρινό παρελθόν, </span><span style="box-sizing: border-box; font-family: "open sans"; font-weight: 700; line-height: 19.512px;">πίσω στο ’59,</span><span style="font-family: "open sans"; line-height: 19.512px;"> και παράλληλα την πλούτισε με μία μακρά λίστα από αξεσουάρ ώστε ο ιδιοκτήτης της να την προσαρμόσει κάνοντάς την μοναδική. </span></span><br />
<span style="background-color: black; font-family: "open sans"; line-height: 21px;"><span style="color: white;">Εμπνευσμένη από την Bonneville του ’59 η Bobber των 1200 κυβικών έχει καταφέρει να βρει σύγχρονες λύσεις για να διατηρήσει το στιλ χωρίς όμως να κάνει παραχωρήσεις στα σύγχρονα στάνταρ. </span></span><br />
<span style="font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"></span></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: "open sans";"><span style="background-color: black; color: yellow; font-size: xx-small;">Περισσότερα:</span></span><br />
<span style="color: yellow; font-family: "open sans"; font-size: xx-small;"><span style="background-color: black; line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: yellow; font-family: "open sans"; font-size: xx-small;"><span style="background-color: black; line-height: 21px;">http://www.motomag.gr/news/nea-montela/nea-triumph-bonneville-bobber-kai-i-agora-toy-customizing</span></span><br />
<span style="color: yellow; font-family: "open sans"; font-size: xx-small;"><span style="background-color: black; line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: yellow; font-family: "open sans"; font-size: xx-small;"><span style="background-color: black; line-height: 21px;">http://www.bikeit.gr/new-models/triumph/9882-nea-montela-2017-triumph-bonneville-bobber-2017.html</span></span><br />
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
<span style="color: #231f20; font-family: "open sans";"><span style="line-height: 21px;"><br /></span></span>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/JS2VZPYhHSY" width="422"></iframe></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-3840661329779655612016-07-28T03:28:00.000-07:002016-07-28T03:31:17.641-07:00Clifford Vaughs RIP16 Απρίλη 1937 - 2 Ιουλίου 2016<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; line-height: 21px;"><span style="color: white; font-size: large;">Πέθανε ο δημιουργός των μοτοσικλετών του Easy Rider</span></span><br />
<br style="background-color: white; color: #4b4b4b; font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" />
<br />
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><span style="color: white;"><br /></span></span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-3tqgYxmFpMQ/V5ncfWH93tI/AAAAAAAACA4/hyjiBNew4D47g6hVkRl5DlvnSPXBucWegCLcB/s1600/e-r.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://2.bp.blogspot.com/-3tqgYxmFpMQ/V5ncfWH93tI/AAAAAAAACA4/hyjiBNew4D47g6hVkRl5DlvnSPXBucWegCLcB/s400/e-r.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><span style="color: white;">Ο Κλίφορντ Βος είχε μείνει στην αφάνεια μισόν αιώνα γιατί ήταν αφροαμερικανός. Ελάχιστοι γνωρίζουν τον ίδιο και αναγνωρίζουν το όνομά του, αν και όλοι ξέρουν τι έκανε. Αναφερόμαστε στον Κλίφορντ «Κλιφ» Βος (Clifford Vaughs), τον άνθρωπο που μόλις τα τελευταία χρόνια αναγνωρίστηκε ως το μυαλό και τα χέρια πίσω από το τσόπερ «Κάπτεν Αμέρικα» που οδηγούσε ο Πήτερ Φόντα στο φιλμ Easy Rider. Αυτός και ο Ben Hardy σχεδίασαν και κατασκεύασαν τις Κάπτεν Αμέρικα και Μπίλυ, τις δύο μοτοσικλέτες ορόσημα της ταινίας. Αυτός ο Βος λοιπόν, έφυγε πρόσφατα σε ηλικία 79 ετών.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-h7RGVR_1rPI/V5ncsrc2KqI/AAAAAAAACA8/eczC5_Y5z-00M4zf7DMbYZRsMn03chypQCLcB/s1600/cliff5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a></div>
<a name='more'></a><a href="https://2.bp.blogspot.com/-h7RGVR_1rPI/V5ncsrc2KqI/AAAAAAAACA8/eczC5_Y5z-00M4zf7DMbYZRsMn03chypQCLcB/s1600/cliff5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="298" src="https://2.bp.blogspot.com/-h7RGVR_1rPI/V5ncsrc2KqI/AAAAAAAACA8/eczC5_Y5z-00M4zf7DMbYZRsMn03chypQCLcB/s400/cliff5.jpg" width="400" /></a><br />
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><span style="color: white;">Πέρασαν πάρα πολλά χρόνια πριν του αναγνωριστεί η πατρότητα των δύο μοτοσικλετών. Βλέπετε ο Βος ήταν έγχρωμος και στο Χόλιγουντ της δεκαετίας του ‘70 (αλλά και στις επόμενες όπως φαίνεται…) δεν υπήρχε χώρος για έγχρωμους. Ειδικά όταν, όπως εκείνος, ήταν πολιτικά ενεργοί, συμμετέχοντας σε ειρηνικές διαδηλώσεις και διαμαρτυρίες για τα δικαιώματα των μαύρων. Ο ίδιος ο Πήτερ Φόντα είχε δηλώσει πως αγόρασε τέσσερις ίδιες μοτοσικλέτες από την Τροχαία και ότι έφτιαξε μόνος του τα τσόπερ που αυτός και ο Ντένις Χόπερ οδηγούσαν στην ταινία – με τη βοήθεια πέντε μαύρων, όπως μεγαλόψυχα παραδέχτηκε σε συνέντευξή του στο ραδιόφωνο.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-R1h4WeeI1UA/V5nc4MI4o-I/AAAAAAAACBA/VKwd4mVwC-oJqw9EjNqIiHxMGj62_EGpwCLcB/s1600/cliff2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://2.bp.blogspot.com/-R1h4WeeI1UA/V5nc4MI4o-I/AAAAAAAACBA/VKwd4mVwC-oJqw9EjNqIiHxMGj62_EGpwCLcB/s400/cliff2.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><span style="color: white;">Όμως το 2009 ο Ντένις Χόπερ αποκάλυψε την αλήθεια, σχολιάζοντας μια σπέσιαλ έκδοση της ταινίας: «τις μοτοσυκλέτες, τις τσόπερ, τις έφτιαξε ο Βος». Στην ταινία συμμετείχαν τέσσερις μοτοσυκλέτες: οι δύο των πρωταγωνιστών και άλλες δύο για τις σκηνές σταντ. Οι τρεις κλάπηκαν από την αποθήκη που φυλάσσονταν πριν βγει η ταινία στους κινηματογράφους. Η 4η καταστράφηκε στα γυρίσματα και αργότερα αποκαταστάθηκε από τον ηθοποιό Νταν Χάγκερτυ. Ο Βος γεννήθηκε το 1937 στην Βοστώνη και ήταν πτυχιούχος του Πανεπιστημίου της πόλης. Στη δεκαετία του ’60 μετακινήθηκε στην Καλιφόρνια, όπου εργάστηκε σαν δημοσιογράφος, κινηματογραφιστής και φωτογράφος. Δραστηριοποιήθηκε έντονα σαν οργανωτής ειρηνικών διαμαρτυριών για τα ανθρώπινα δικαιώματα.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-YjjoG8ZAG78/V5ndGI2pPrI/AAAAAAAACBE/x0Jid3iq_7MSFOf_mggntF5W_fkbeXZWQCLcB/s1600/cliff3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-YjjoG8ZAG78/V5ndGI2pPrI/AAAAAAAACBE/x0Jid3iq_7MSFOf_mggntF5W_fkbeXZWQCLcB/s400/cliff3.jpg" width="386" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-DmW3kGSqD4Q/V5ndscg_ayI/AAAAAAAACBI/BKGrGQ5uNLwj_0IdNQytQ6oEkVbQKSL9ACLcB/s1600/CliffVaughs.SuperHog.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="332" src="https://4.bp.blogspot.com/-DmW3kGSqD4Q/V5ndscg_ayI/AAAAAAAACBI/BKGrGQ5uNLwj_0IdNQytQ6oEkVbQKSL9ACLcB/s400/CliffVaughs.SuperHog.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Εκεί έγινε μέλος και μιας μεικτής μοτοσικλετιστικής λέσχης που έφερε την ονομασία the Chosen Few MC. Ο Βος συνάντησε τον Πήτερ Φόντα το 1965, όταν ο τελευταίος δικαζόταν για κατοχή μαριχουάνας. Λίγο αργότερα ο ηθοποιός τον επισκέφθηκε στο σπίτι του και του ζήτησε να κατασκευάσει τις μοτοσυκλέτες της ταινίας. Οι δυο τους συνεργάστηκαν πάλι πιο μετά, στη δημιουργία μιας μικρής ταινίας σχετικά με την ασφάλεια των αναβατών. Είχε τίτλο Not So Easy – ειρωνική αναφορά ίσως και στην εικονική ταινία.</span><br style="font-family: 'PT Sans', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;" /><span style="font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Έχοντας σιχαθεί τις ρατσιστικές ΗΠΑ ο Βος εγκατέλειψε τη χώρα και ταξίδεψε σε όλον τον κόσμο. Πολλά από τα χρόνια του τα έζησε στη θάλασσα σαν ναυτικός. Πολύ αργότερα επέστρεψε στις ΗΠΑ και ως το 2014 ζούσε σε ένα ξενώνα για άστεγους βετεράνους, στο Σαν Ντιέγκο της Καλιφόρνια. Εκείνη τη χρονιά εμφανίστηκε σε δημοπρασία μια μοτοσυκλέτα που υποτίθεται πως ήταν η Κάπτεν Αμέρικα, με τιμή πάνω από 1,4 εκατ. δολάρια. Μόλις την είδε ο Βος αντιλήφθηκε πως ήταν «μαϊμού» και ο άνθρωπος που σκόπευε να την αγοράσει γλίτωσε τα λεφτά του.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-DpC8EZ3fZUA/V5nd2QfoVvI/AAAAAAAACBQ/Ox9Ol92VHDcHXWZG3C1ys9JZwpLEAjuSwCLcB/s1600/cliff1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="https://2.bp.blogspot.com/-DpC8EZ3fZUA/V5nd2QfoVvI/AAAAAAAACBQ/Ox9Ol92VHDcHXWZG3C1ys9JZwpLEAjuSwCLcB/s400/cliff1.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><span style="color: white;">Ο Βος γνώρισε ξαφνικά τρομερή δημοσιότητα και δεν προλάβαινε να συμμετέχει σε εκπομπές και συναθροίσεις μοτοσικλετιστών. Όλος αυτός ο ντόρος στάθηκε αφορμή να ξανασμίξει με ένα «παλιό αίσθημα» – μια γυναίκα με την οποία είχε σχέση πριν 53 χρόνια. Ζούσαν μαζί στο Τέμπλτον ώσπου πέθανε. Μια ζωή αληθινή ταινία… να δούμε πότε θα τη μυριστεί το Χόλιγουντ. </span></span><br />
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><span style="color: white;"><br /></span></span>
<span style="background-color: black; font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;"><span style="color: white;">Θανάσης Χούντρας </span></span><br />
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "pt sans" , sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px;">Πηγή: newsbeast.gr</span></span></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-54498419748928785242016-06-16T03:16:00.001-07:002016-06-16T03:17:46.423-07:00Confederate G2 P51 Combat Fighter<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-8RW6nqacEvc/V2J7rtnJO2I/AAAAAAAACAk/0BwbCmLhkkkTazQYimxQRnQv4rD1YyqNQCLcB/s1600/moto6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/-8RW6nqacEvc/V2J7rtnJO2I/AAAAAAAACAk/0BwbCmLhkkkTazQYimxQRnQv4rD1YyqNQCLcB/s400/moto6.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 23.85pt; margin-top: 0cm;">
<span style="background-color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="color: white;">Η
Confederate μόλις παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του μοναδικού της Fighter
μοντέλου. Όπως έγινε και με το πρώτο, πρόκειται για ένα πανάκριβο συλλεκτικό
κομμάτι με ασύλληπτα τεχνικά χαρακτηριστικά – και την ανάλογη τιμή φυσικά.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="background-color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="color: white;"></span></span></div>
<a name='more'></a><span style="color: white;">Σε πολλούς αυτή η μοτοσικλέτα θα φέρει στο μυαλό το περίφημο B120
Wraith, ένα εντυπωσιακό streetfighter μοντέλο που ξεχώριζε από το
ανθρακονημάτινο μονοκόν πλαίσιό του και το μπροστινό girder πιρούνι με τις δύο
τεράστιες ανθρακονημάτινες πλάκες. Αυτή η μοτοσικλέτα ωστόσο, αν και μοιάζει να
μοιράζεται σχεδιαστικά την ίδια γεωμετρία, στην ουσία είναι η διάδοχος του P120
Fighter, ενός μοντέλου που παρουσιάστηκε το 2009 και πωλήθηκε σε μια πολύ μικρή
παραγωγή 25 κομματιών.<o:p></o:p></span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;"><span style="background-color: black; color: white;">Το G2, δηλαδή η Generation 2 έχει
πάρει το όνομα P51 Combat Fighter θέλοντας εμφανώς να συσχετιστεί με τα
μαχητικά </span><span style="background-color: black; color: white;">αεροπλάνα των Αμερικακανών κατά τον Β Παγκόσμιο Πόλεμο, τα P51
Mustang.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-OWCVMpOkBuI/V2J7b49awNI/AAAAAAAAB_8/k6jy0mR7bMoLJc2sJyK5aVbvCLlPmlH2wCKgB/s1600/moto12.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://3.bp.blogspot.com/-OWCVMpOkBuI/V2J7b49awNI/AAAAAAAAB_8/k6jy0mR7bMoLJc2sJyK5aVbvCLlPmlH2wCKgB/s400/moto12.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="background-color: black; color: white;">Η βάση της μοτοσικλέτας είναι ένα εντυπωσιακό αλουμινένιο μονοκόκ,
εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από αεροπορικού τύπου κράμα αλουμινίου 6061 Τ6,
υλικό που χρησιμοποιείται επίσης στην κατασκευή του μπροστινού, του ψαλιδιού
αλλά και του κινητήρα.</span><span style="background-color: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 115%;">Ο
σχεδιασμός της μοτοσικλέτας ξεχειλίζει από πρωτοτυπία, με το πλαίσιο στην
περιοχή του λαιμού να περιλαμβάνει εισαγωγές αέρα, στέλνοντάς τον στο </span><span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;">φιλτροκούτι ακριβώς μπροστά από τον αναβάτη και κάθετα κάτω προς τον ψεκασμό. Η βενζίνη είναι τοποθετημένη σε billet αλουμινένιο δοχείο (τι άλλο;) κάτω από τη σέλα.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-_8m7yEyW2RM/V2J7feAYVyI/AAAAAAAACAE/GNULawfS2-8VNPaWj_U0ye88oneC_xmUQCKgB/s1600/moto23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/-_8m7yEyW2RM/V2J7feAYVyI/AAAAAAAACAE/GNULawfS2-8VNPaWj_U0ye88oneC_xmUQCKgB/s400/moto23.jpg" width="400" /></a></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;"><br /></span></span><span style="background-color: black; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;">Οι Αμερικανοί σχεδιαστές έχουν επιλέξει καπάκια από ειδικό διάφανο πλαστικό για τα δύο πλαϊνά καπάκια του κινητήρα, το φιλτροκούτι και το ρεζερβουάρ. Επίσης δεν έχουν κάνει καμιά έκπτωση σε</span><span style="background-color: black; color: white; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;"> </span><span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;">περιφερειακά, με
ανθρακονημάτινες ζάντες και ένα σετ φρένων που θυμίζει πολύ (και πρέπει να
είναι) από τη νέα σειρά 4D Aerotech της γαλλικής Beringer, με δύο διπλούς
δίσκους αυτοκινητάδικης σχεδίασης και ακτινικές δαγκάνες που έχουν χαραγμένο το
λογότυπο της Confederate.<o:p></o:p></span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;">Ο V2 κινητήρας έχει φτάσει αισίως
στα 2.163 κ.εκ. με απόδοση που ξεπερνά τους 200 ίππους και ροπή (δώστε βάση
παρακαλώ) στα 23,5 χιλιογραμμόμετρα! Όλα αυτά περνούν μέσα από ένα κιβώτιο 5
σχέσεων που η Confederate έχει αναπτύξει μέσα από την τεχνογνωσία της σε αγώνες
dragster.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0VG3l_55vEc/V2J7iOC3myI/AAAAAAAACAM/LQmkFCn6T_U0h3MPX4W8uRzFXxcK4QsJACKgB/s1600/moto32.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://1.bp.blogspot.com/-0VG3l_55vEc/V2J7iOC3myI/AAAAAAAACAM/LQmkFCn6T_U0h3MPX4W8uRzFXxcK4QsJACKgB/s320/moto32.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<span style="color: white; font-family: "arial" , sans-serif;"><span style="font-size: 21.3333px; line-height: 31.8px;"><br /></span></span>
<br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="background-color: black; color: white;">Το G2 P51 θα κατασκευαστεί σε 61 μόνο κομμάτια, 31 στο
εικονιζόμενο βουρτσισμένο αλουμίνιο και άλλα 30 σε μαύρο χρώμα. Η τιμή τους θα
είναι 103.000 ευρώ για το άβαφο και 108.000 για το μαύρο μοντέλο.
Προπαραγγελίες μπορείτε να καταθέσετε online στην ιστοσελίδα της Confederate
Motorcycles.</span><span style="background-color: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-yCla5SqYpGc/V2J7ofx_83I/AAAAAAAACAc/dYY6PH2WtGAub9QtVLfzAhxlps5a1VHNwCKgB/s1600/moto5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://3.bp.blogspot.com/-yCla5SqYpGc/V2J7ofx_83I/AAAAAAAACAc/dYY6PH2WtGAub9QtVLfzAhxlps5a1VHNwCKgB/s400/moto5.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ReyAJHAlAL8/V2J7lYjOtAI/AAAAAAAACAU/6Oni2OELdWMAc2zxvOZIFARrlM_y_hi8gCKgB/s1600/moto4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="https://1.bp.blogspot.com/-ReyAJHAlAL8/V2J7lYjOtAI/AAAAAAAACAU/6Oni2OELdWMAc2zxvOZIFARrlM_y_hi8gCKgB/s400/moto4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="background-color: black; color: white;"><br /></span></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box;">
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 31.8px;">http://www.newsbeast.gr/</span></div>
</div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-46700665246347711402016-06-16T02:44:00.001-07:002016-06-16T02:47:11.843-07:00BMW R5 Hommage<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-SfY2UK--saM/V2Jx5r1RZ4I/AAAAAAAAB-s/oCUv92_E6ZcNT3JAtK_q_LlZxI1Al3imwCKgB/s1600/motitisao1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" src="https://2.bp.blogspot.com/-SfY2UK--saM/V2Jx5r1RZ4I/AAAAAAAAB-s/oCUv92_E6ZcNT3JAtK_q_LlZxI1Al3imwCKgB/s320/motitisao1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="background-color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 18pt;"><span style="color: white;">Η BMW γιορτάζει τα 100 χρόνια της και τιμά την ιστορική R5</span></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="background-color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 18pt;"><span style="color: white;"><br /></span></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin-bottom: 0.0001pt;">
<b><span style="background-color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 18pt;"><span style="color: white;">Το R5 Hommage είναι ένα μοναδικό
πρωτότυπο με υπερτροφοδότη<o:p></o:p></span></span></b></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 23.85pt; margin-top: 0cm;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-HIuMoVMTtJ4/V2JyRm98c-I/AAAAAAAAB-k/_n5H-i4at7AW8CLecokuIEa83xjAtGuVgCLcB/s1600/motitisao4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="108" src="https://3.bp.blogspot.com/-HIuMoVMTtJ4/V2JyRm98c-I/AAAAAAAAB-k/_n5H-i4at7AW8CLecokuIEa83xjAtGuVgCLcB/s200/motitisao4.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 23.85pt; margin-top: 0cm;">
<span style="background-color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="color: white;">H BMW
μόλις παρουσίασε ένα απίστευτο επετειακό πρωτότυπο με αερόψυκτο δικύλινδρο
κινητήρα μπόξερ τον οποίο τροφοδοτεί ένας υπερσυμπιεστής, τιμώντας ένα ιστορικό
μοντέλο της: το R5 του 1936.<o:p></o:p></span></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="background-color: black; color: white;">Το μοντέλο εποχής ονομάζεται R5 Hommage (φόρος τιμής) και
παρουσιάστηκε στην ετήσια συνάθροιση κύρους Concorso d’Eleganza Villa d’Este
(Διαγωνισμό Φινέτσας της Βίλας του Εστε), στην Λίμνη Κόμο της βόρειας
Ιταλίας. Στην ίδια διοργάνωση έχει παρουσιάσει στο παρελθόν η γερμανική
εταιρεία άλλες τρεις μοτοσυκλέτες, τις Concept 6, Concept 101, Concept Roadster
και Concept Ninety.</span><span style="background-color: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="background-color: black; color: white;">Η καρδιά της R5 Hommage χτυπάει στον αυθεντικό αερόψυκτο μπόξερ με
τα 500 κυβικά, ανακατασκευασμένο εξ αρχής, αφού είχε φθαρεί πολύ από τους
αγώνες που είχε συμμετάσχει.</span><span style="background-color: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-BPnFLV_NF8A/V2JyO3xCarI/AAAAAAAAB-c/xr08RbE7V4otgyQ2eyeOQo5a_mxFYuAEACKgB/s1600/motitisao2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://4.bp.blogspot.com/-BPnFLV_NF8A/V2JyO3xCarI/AAAAAAAAB-c/xr08RbE7V4otgyQ2eyeOQo5a_mxFYuAEACKgB/s200/motitisao2.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 115%;">Την
ανακατασκευή ανέλαβαν οι αδερφοί Ρόνυ και Μπένυ Νόρεν, σύμφωνα με τα σχέδια που
τους έδωσε η BMW από το Μόναχο. Πολλά από τα μέρη του κινητήρα έπρεπε να
κατασκευαστούν εξαρχής από ένα ακατέργαστο </span><span style="background-color: black; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;"><span style="color: white;">«κύβο» μετάλλου, χαρίζοντάς του
αναγκαστικά ένα σύγχρονο φινίρισμα.</span></span><br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="background-color: black; color: white;">Συνοδεύεται από τα ανάλογα πλαίσιο και ρεζερβουάρ, σχεδιασμένα κι
αυτά σαν σύγχρονες «διασκευές» των αυθεντικών του 1936. Τα καπάκια των
κυλίνδρων και το εμπρός τμήμα του στροφαλοθάλαμου φτιάχτηκαν επίσης εξαρχής,
ακολουθώντας πάντα την σχεδιαστική ορθότητα του αυθεντικού R5.</span><span style="background-color: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-5v4cGMnzk_M/V2JypfFfiwI/AAAAAAAAB-w/5h8R4fQfa4kkTaNsRI_oqngvLIzInYy7wCKgB/s1600/motitisao5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://1.bp.blogspot.com/-5v4cGMnzk_M/V2JypfFfiwI/AAAAAAAAB-w/5h8R4fQfa4kkTaNsRI_oqngvLIzInYy7wCKgB/s200/motitisao5.jpg" width="200" /></a></div>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; line-height: 23.85pt;">
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;">Για την ώρα πρόκειται μόνον για
ένα πρωτότυπο, την απόδοση μιας ιδέας των σχεδιαστών της BMW. Όμως
αναλογιστείτε σε πόσον κόπο μπήκαν οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί του project.
Ενας μοναδικός υπερτροφοδότης, πιρούνια με σύγχρονα εσωτερικά μέρη, φρένα που
δείχνουν αρχαία με τις μανέτες στα άκρα του τιμονιού, όμως είναι απόλυτα
σύγχρονα σε λειτουργία όπως διακρίνει κανείς από τους δίσκους και τις ακτινικές
δαγκάνες.<o:p></o:p></span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;">Όλα αυτά μάς υποψιάζουν ότι ένα
τιμητικό μοντέλο παραγωγής δεν θα πρέπει να απέχει πολύ. Ίσως κάτι με τον
αεροελαιόψυκτο κινητήρα των 1170 κ.εκ. που κινεί το R nineT και την παρέα του.</span></span></div>
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 115%;">Ο
Αρχισχεδιαστής της BMW Motorrad, Edgar Heinrich, δήλωσε: «Η R5 ήταν στην εποχή
της ένα αριστούργημα. Η καθαρότητα των γραμμών της και η κομψότητα των
αναλογιών της έδιναν στη μοτοσυκλέτα εκείνη ένα ιδιαίτερο προφίλ χάρη στο οποίο
ξεχώριζε από οτιδήποτε </span><span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;">είχε να </span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/--s3KT6FwMZY/V2JzMmux6oI/AAAAAAAAB-8/UwuYXgXbSpcdbNB1QjXdB8MPB8w80mgCwCKgB/s1600/motitisao12.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://4.bp.blogspot.com/--s3KT6FwMZY/V2JzMmux6oI/AAAAAAAAB-8/UwuYXgXbSpcdbNB1QjXdB8MPB8w80mgCwCKgB/s200/motitisao12.jpg" width="200" /></a></span></span></div>
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 23.85pt;">
προσφέρει ο ανταγωνισμός.
Είναι μία από τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες στην ιστορία της.»</span>
</span><br />
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; box-sizing: border-box; line-height: 23.85pt;">
<span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt;"><span style="background-color: black; color: white;">Τα προηγούμενα χρόνια η BMW παρουσίασε μέσω της ίδιας οδού το
Concept 90 που βγήκε στην παραγωγή σαν R nineT, το Concept Roadster που
μετουσιώθηκε στο νέο R1200R και πέρυσι το Concept 101 το οποίο θα αποτελέσει τη
βάση ενός μοντέλου 2017.</span><span style="background-color: white;"><o:p></o:p></span></span></div>
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 115%;">Το μόνο πρόσφατο πρωτότυπο
που δεν πέρασε με κάποιο τρόπο στην παραγωγή ήταν το Concept 6, ένα θηριώδες
Superbike με τον εξακύλινδρο εν σειρά των 1300 κ.εκ. που φορούν οι μεγάλες
τουριστικές «Κ».</span><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 115%;"> </span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 115%;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-hEAe7ENH72k/V2Jz0kl4bUI/AAAAAAAAB_Q/5V9Lv_cfikIkZC-bFvAKVc6plJLwXgbTACLcB/s1600/motitisao15.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="158" src="https://4.bp.blogspot.com/-hEAe7ENH72k/V2Jz0kl4bUI/AAAAAAAAB_Q/5V9Lv_cfikIkZC-bFvAKVc6plJLwXgbTACLcB/s200/motitisao15.jpg" width="200" /></a></span></span></div>
<span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: "arial" , sans-serif; font-size: 16pt; line-height: 115%;">
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1SOkx758img/V2Jz3ULoslI/AAAAAAAAB_Y/SGcbbpc9i00OjKeX2cCHo66I2NFlk5zAwCLcB/s1600/motitisao16.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://4.bp.blogspot.com/-1SOkx758img/V2Jz3ULoslI/AAAAAAAAB_Y/SGcbbpc9i00OjKeX2cCHo66I2NFlk5zAwCLcB/s200/motitisao16.jpg" width="158" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-niMuNGGFKDA/V2Jz6c-tgaI/AAAAAAAAB_g/WfU0Xc1TSRwC3Qq1VyMsx8B6oZTNjaoWACLcB/s1600/motitisao18.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="https://2.bp.blogspot.com/-niMuNGGFKDA/V2Jz6c-tgaI/AAAAAAAAB_g/WfU0Xc1TSRwC3Qq1VyMsx8B6oZTNjaoWACLcB/s200/motitisao18.jpg" width="158" /></a></div>
</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-rUI_gZfUumU/V2Jzc_Wg18I/AAAAAAAAB_E/PKlWMQSOe7svMeIjdiTwGXaxZG448oHGACKgB/s1600/motitisao13.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="124" src="https://1.bp.blogspot.com/-rUI_gZfUumU/V2Jzc_Wg18I/AAAAAAAAB_E/PKlWMQSOe7svMeIjdiTwGXaxZG448oHGACKgB/s200/motitisao13.jpg" width="200" /></a></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 24.5333px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 24.5333px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 24.5333px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 24.5333px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 24.5333px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 24.5333px;"><br /></span></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: yellow; font-family: "arial" , sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 24.5333px;">http://www.newsbeast.gr/</span></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-66436997754524969802015-12-04T03:01:00.002-08:002015-12-04T03:01:39.899-08:00MagnaCycle-Bike of the Future 1974<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5DWaJ1jzbtY/VmFvN-okuqI/AAAAAAAAB88/9EN5oHU-7jc/s1600/ScreenHunter_30%2BDec.%2B04%2B12.46.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="271" src="http://3.bp.blogspot.com/-5DWaJ1jzbtY/VmFvN-okuqI/AAAAAAAAB88/9EN5oHU-7jc/s400/ScreenHunter_30%2BDec.%2B04%2B12.46.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
Στις αρχές της δεκαετίας του '70 ο <span style="text-align: center;"><span style="color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="background-color: black; font-size: 14px; letter-spacing: -0.7px; line-height: 15.4px;">Jerry Magnuso σχεδιάζει το πρωτότυπο Magnacycle ένα υπερτροφοδοτούμενο (turbo) sportster. </span></span></span><span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; letter-spacing: -0.7px; line-height: 15.4px;">Το 1974 ανακηρύσσετε Bike of the Future.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-PGwRynNoP5M/VmFvdLft2qI/AAAAAAAAB9I/41KFT_iwwSQ/s1600/ScreenHunter_25%2BDec.%2B02%2B12.23.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://1.bp.blogspot.com/-PGwRynNoP5M/VmFvdLft2qI/AAAAAAAAB9I/41KFT_iwwSQ/s400/ScreenHunter_25%2BDec.%2B02%2B12.23.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-MIUnrU_RGmI/VmFvs2-6KiI/AAAAAAAAB9M/CnaqZl77JH0/s1600/ScreenHunter_26%2BDec.%2B02%2B12.24.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="http://3.bp.blogspot.com/-MIUnrU_RGmI/VmFvs2-6KiI/AAAAAAAAB9M/CnaqZl77JH0/s400/ScreenHunter_26%2BDec.%2B02%2B12.24.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QvWIPEFzmVA/VmFv3hb8kiI/AAAAAAAAB9U/Jv6vtRFxQ7g/s1600/ScreenHunter_27%2BDec.%2B02%2B12.33.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="315" src="http://3.bp.blogspot.com/-QvWIPEFzmVA/VmFv3hb8kiI/AAAAAAAAB9U/Jv6vtRFxQ7g/s400/ScreenHunter_27%2BDec.%2B02%2B12.33.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-X1LjL3vT80U/VmFwTttgGbI/AAAAAAAAB9c/fRzhBJE5X5U/s1600/magnacyclecustom.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-X1LjL3vT80U/VmFwTttgGbI/AAAAAAAAB9c/fRzhBJE5X5U/s400/magnacyclecustom.jpeg" width="313" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--wmGuroEFT4/VmFwY4tEZTI/AAAAAAAAB9k/RVykaR8UlNE/s1600/magnasport.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="282" src="http://4.bp.blogspot.com/--wmGuroEFT4/VmFwY4tEZTI/AAAAAAAAB9k/RVykaR8UlNE/s400/magnasport.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-1rS7OhdQnu8/VmFwdrP5eYI/AAAAAAAAB9s/9JKfSet6kVQ/s1600/IMG_0009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="http://2.bp.blogspot.com/-1rS7OhdQnu8/VmFwdrP5eYI/AAAAAAAAB9s/9JKfSet6kVQ/s400/IMG_0009.jpg" width="300" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-J7X7rnHjIuY/VmFwlPZy5yI/AAAAAAAAB90/TIOeMn3v33Q/s1600/IMG_0012.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-J7X7rnHjIuY/VmFwlPZy5yI/AAAAAAAAB90/TIOeMn3v33Q/s400/IMG_0012.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-uIH8EvhpZjU/VmFxsGSh0nI/AAAAAAAAB-A/uUGPO5WgAZk/s1600/nessmagna72.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="317" src="http://1.bp.blogspot.com/-uIH8EvhpZjU/VmFxsGSh0nI/AAAAAAAAB-A/uUGPO5WgAZk/s400/nessmagna72.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: xx-small;"><a href="http://www.magnacycle.net/">http://www.magnacycle.net/</a></span></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-63731800784595905472015-07-03T04:13:00.001-07:002015-07-03T04:15:56.781-07:00H-D 1340 Heritage Softail - By ''Ωστήριο<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: black; color: red; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 10.6666669845581px; line-height: 12.2666673660278px; text-align: left;">περιοδικό 2ΤΡΟΧΟΙ Δεκέμβριος 1997 τεύχος 77</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3oHrnaEmEHw/VZZgkvqBmfI/AAAAAAAAB5s/7Xnjv67Urd0/s1600/ScreenHunter_415%2BJul.%2B03%2B13.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="276" src="http://3.bp.blogspot.com/-3oHrnaEmEHw/VZZgkvqBmfI/AAAAAAAAB5s/7Xnjv67Urd0/s400/ScreenHunter_415%2BJul.%2B03%2B13.14.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 48.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;">Τ</span>ην ιστορία τη
γράφουν οι μεγάλες αποφάσεις. <o:p></o:p></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Τις
ιστορίες όμως που << γράφουν ιστορία >> τις δημιουργούν οι μεγάλες
αντιφάσεις και ανατροπές. Όπως εδώ, στην περίπτωσή μας, για παράδειγμα. Όταν
κάποιος ξεκινά το πρωί από το σπίτι του όντας ανύποπτος ότι μέσα στην ίδια
ημέρα θα πάρει τις αποφάσεις εκείνες που θα γίνουν αιτία για τη δημιουργία ενός
από τα πιο σημαντικά << Χαρλεόνια >> που κυκλοφορούν στους δρόμους
μας. Χρειάστηκε όμως μπόλικη φαντασία, τρέλα, πολλή υπομονή, μεγάλη
εφευρετικότητα και ατσάλινα νεύρα για να προσαρμόστούν οι << ίντσες
>> στα μέτρα του αναβάτη, κάνοντας πραγματικότητα την απόλυτη Ανατροπή</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">:</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> τη
μεταμόρφωση ενός << </span>μπαούλου
>> - <span lang="EN-US">Heritage</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">-</span> σε
ένα κακό κόκκινο <span lang="EN-US">project bike</span> που θα το παρομοίαζε κανείς με
αντλία αδρεναλίνης.<br />
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN" style="font-size: 18.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN" style="font-size: 18.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN; mso-bidi-font-family: Calibri;"></span></b></div>
<a name='more'></a><b><br /></b>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN" style="font-size: 18.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN" style="font-size: 18.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN" style="font-size: 18.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-3oHrnaEmEHw/VZZgkvqBmfI/AAAAAAAAB5w/dspUkb_b_LE/s1600/ScreenHunter_415%2BJul.%2B03%2B13.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="442" src="http://4.bp.blogspot.com/-3oHrnaEmEHw/VZZgkvqBmfI/AAAAAAAAB5w/dspUkb_b_LE/s640/ScreenHunter_415%2BJul.%2B03%2B13.14.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN" style="font-size: 18.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN; mso-bidi-font-family: Calibri;">H-D 1340</span></b><span lang="EN"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span lang="EN" style="font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN; mso-bidi-font-family: Calibri;"><<ex>>-Heritage
Softail - By ''</span></b><b><span style="font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;">Ωστήριο'' <o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><<</b><b><span lang="EN-US">
Customizing>></span></b><b>
σημαίνει τη δημιουργία της << απόλυτα δικής σου >> μοτοσυκλέτας.
Μιάς μοτοσυκλέτας απόλυτα διακριτής από οποιαδήποτε άλλη ομοειδή αλλά και των
αισθητικών σου κλίσεων, των πολιτισμικών σου επιρροών αλλά και των οικονομικών
σου δυνατοτήτων, ιδιαίτερα αν το </b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b> αφορά μια συγκεκριμένη υπερατλαντική
<< βάση >>. Ή << καμβά >>, αν προτιμάτε...<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Η εξέλιξη
του </b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b> έχει προ πολλού υπερβεί την << ιδιωτική πρωτοβουλία >>
απο την οποία ξεκίνησε. Η ανάπτυξη μιας τεράστιας γκάμας προμηθευτών για </b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b><span lang="EN-US"> </span></b><b><span lang="EN-US">parts</span></b><b> έχει ανάγει ( ή, μήπως, υποβαθμίσει</b><b><span lang="EN-US">;)</span></b><b> το συγκεκριμένο...σπορ σε μιά πολυθρονάτη
ενασχόληση φυλλομέτρηση καταλόγων. Και σε έναν απλοποιημένο προβληματισμό γύρω
απο το <<τι ταιριάζει με ποιό>>, μεσα στα πλαίσια ενός δεδομένου(</b><b><span lang="EN-US">;</span></b><b>) προυπολογισμού.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Μιλάμε, αν
καταλάβατε, για το τόσο ευρέως διαδεδομένο στις μέρες μας- και
αποβλημάτιστο...-<<</b><b><span lang="EN-US">bolt on Customizing>>,</span></b><b> με εξαρτήματα
<<του(ειδικού...)εμπορίου>>. Και με τον πάντα υπαρκτό κίνδυνο, δυό
μοτοσικλέτες να αποδειχθούν πανομοιότυπες</b><b><span lang="EN-US">:</span></b><b> έως και αντίγραφο η μιά της άλλης.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Τι θα λέγατε
όμως για μιά εκδοχή </b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b> όπου, οι δημιουργοί, μετά το πέρας ενός
και μόνου έργου, σπάζουν τα καλούπια του, για να μην υπάρχει δευτερο ίδιο σαν
κι αυτό</b><b><span lang="EN-US">;</span></b><b>
Τι θα λέγατε για μιά εκδοχή </b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b> όπου, κάθε εξάρτημα ξεχωριστά, αντί να
επιλεχθεί μέσα απο τους ατέλειωτους καταλόγους των <<έτοιμων>>,
σχεδιάστηκε εξαρχής, πάνω σε ένα λευκό φύλλο χαρτιού</b><b><span lang="EN-US">;</span></b><b><o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Εμείς θα
λέγαμε οτι αυτό αποτελεί αναδρομή στις βασικές αρχές του </b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b>, ή, αν θέλετε, είναι <<η </b><b><span lang="EN-US">Customized</span></b><b> εκδοχή του </b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b>>>. Κάτι που οι μαθηματικοί θα
αποκαλούσαν...<<</b><b><span lang="EN-US">Customizing</span></b><b> εις το τετράγωνο!>>.<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 48.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 48.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;">Τ</span>ην ιστορία τη
γράφουν οι μεγάλες αποφάσεις. <o:p></o:p></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Τις
ιστορίες όμως που << γράφουν ιστορία >> τις δημιουργούν οι μεγάλες
αντιφάσεις και ανατροπές. Όπως εδώ, στην περίπτωσή μας, για παράδειγμα. Όταν
κάποιος ξεκινά το πρωί από το σπίτι του όντας ανύποπτος ότι μέσα στην ίδια
ημέρα θα πάρει τις αποφάσεις εκείνες που θα γίνουν αιτία για τη δημιουργία ενός
από τα πιο σημαντικά << Χαρλεόνια >> που κυκλοφορούν στους δρόμους
μας. Χρειάστηκε όμως μπόλικη φαντασία, τρέλα, πολλή υπομονή, μεγάλη
εφευρετικότητα και ατσάλινα νεύρα για να προσαρμόστούν οι << ίντσες
>> στα μέτρα του αναβάτη, κάνοντας πραγματικότητα την απόλυτη Ανατροπή</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">:</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> τη
μεταμόρφωση ενός << </span>μπαούλου
>> - <span lang="EN-US">Heritage</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">-</span> σε
ένα κακό κόκκινο <span lang="EN-US">project bike</span> που θα το παρομοίαζε κανείς με
αντλία αδρεναλίνης.<br />
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><b><span style="font-size: large;">just for a pair of pads...</span></b><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
Όλα άρχισαν ένα
κρύο πρωινό κοντά στα τέλη του περασμένου Φλεβάρη, καθώς ο Γιώργος και ο
Ζαχαρίας καθήμενοι στο << φουαγιέ >> του Ωστήριου έπαιρναν το
πρωινό τους ρόφημα ανταλλάσοντας, όπως πάντα, χαλαρές σκέψεις. Η κουβέντα τους
κόπηκε από ένα βαρύ μπάσο πλατάγιασμα, ανησυχητικό μεν για το
<<νωρίς>> της ώρας, αλλά χαρακτηριστικό όσον αφορούσε την πηγή
παραγωγής του.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-cloHuAFPFUc/VZZo_VIoTUI/AAAAAAAAB54/nFIq3A7GTFo/s1600/harley2%2B005-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="138" src="http://2.bp.blogspot.com/-cloHuAFPFUc/VZZo_VIoTUI/AAAAAAAAB54/nFIq3A7GTFo/s200/harley2%2B005-1.jpg" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Αφού ο ήχος
καταλάγιασε και χάθηκε στους τοίχους του στενού δρόμου, μια παρουσία έκανε την
εμφάνισή της στο κατώφλι της πόρτας διστακτικά. Ο νεοφερμένος έκανε ένα βήμα
μπροστά και πρότεινε το δεξί του χέρι με εγκαρδιότητα στους παρευρισκόμενους.
<< καλημέρα >>, είπε, << είμαι ο Βασίλης. θα ήθελα να
κοιτάξουμε λίγο τα φρένα μου γιατί σφυρίζουν λίγο αν τα ζορίσεις...>> Τα
παιδιά τον πέρασαν στα ενδότερα, αφού μπήκε το μηχανάκι στο υδραυλικό <span lang="EN-US">lift</span> και άρχισαν να κατεβάζουν τα κατάλληλα
εργαλεία στον πάγκο, ώστε να αφαιρέσουν τα << κουρασμένα >> υλικά
τριβής από τις απλοικά λαστιχένιες δαγκάνες του <span lang="EN-US">Haritage. </span>Παράλληλα ο Ζαχαρίας με το Γιώργο άρχισαν
να συζητούν μεγαλόφωνα για ένα <span lang="EN-US">bike</span> φτιαγμένο εξ ολοκλήρου στο χέρι, που να ξεφεύγει εντελώς από τα
στάνταρντ της << μαμάς >> και των <span lang="EN-US">aftermarket</span> χρωμιωμένων καλυμμάτων που αφθονούν στα
ανάλογα καταστήματα και κοσμούν τις <span lang="EN-US">Harley</span> των αδαών ή τα γιαπωνέζικα <span lang="EN-US">Harley Replicas (!). </span>Σιγά αλλά σταθερά ο Βασίλης μπήκε στην
κουβέντα, ρίχνοντας κάποιες ιδέες για μια κατασκευή πέρα από τα όρια του <span lang="EN-US">Customizing</span> στη μικρή για το χώρο πατρίδα μας. Ο
Γιώργος κοίταξε απορημένος το Ζαχαρία, καθώς η συζήτηση στράφηκε οριστικά γύρο
από το θέμα που συζητούσαν πριν από τον ερχομό του Βασίλη στο <span lang="EN-US">shop. </span>Χωρίς δισταγμό, αντάλλαξαν αρκετές
κουβέντες μαζί του, βάζοντας τον στο <span lang="EN-US">trip </span>μιας ολοκληρωτικής αλλαγής της προσωπικότητας του βαριού - για τα δικά
τους δεδομένα - <span lang="EN-US">Heritage. </span>Οι ώρες περνούσαν και οι ιδέες ακολουθούσαν η μια την άλλη σαν χάντρες
κομπολογιού. Το θέμα όμως ήταν κατά πόσον όλα αυτά θα μπορούσαν να γίνουν από
το χαρτί πράξη και χρήση από το Βασίλη στους αφόρητα ταλαιπωρημένους δρόμους τς
ελληνικής επικράτειας. Κλείστηκε έτσι ένα νέο ραντεβού στο Ωστήριο για την αρχή
του πειράματος. Και ο Βασίλης καβάλησε το <span lang="EN-US">Haritage</span> έτοιμος για μια γερή ανάληψη από το
λογαριασμό του στο πιστωτικό του ίδρυμα, μια και οι δουλειές αυτές απαιτούν
γερή τσέπη και πολλή υπομονή.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-5Wouyk_6W-c/VZZpM5gzZRI/AAAAAAAAB6A/hOvbmosYvhY/s1600/harley2%2B005-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="270" src="http://2.bp.blogspot.com/-5Wouyk_6W-c/VZZpM5gzZRI/AAAAAAAAB6A/hOvbmosYvhY/s400/harley2%2B005-2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><b><span style="font-size: large;">Stripping - off the legend!</span></b><o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Η
διαδικασία του γδυσίματος και της απαλλαγής όλων των περιττών μετάλλων ήταν κάτι
παραπάνω από ευχάριστηση για το δίδυμο Γιώργου - Ζαχαρία, κάνοντάς τους να το
χειριστούν ως προσωπική υπόθεση. </span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xIaOS2NutKs/VZZpewDofUI/AAAAAAAAB6I/JG2lW2kQU4w/s1600/ha4-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-xIaOS2NutKs/VZZpewDofUI/AAAAAAAAB6I/JG2lW2kQU4w/s200/ha4-1.jpg" width="128" /></a></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">
Φυσικά, κράτησε λίγο, μια και τέτοιες δουλειές
δεν απαιτούν πολλές εργατώρες για να μην πολυλογούμε, το μόνο πράγμα που μένει
στο </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">lift</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> από την πρότερη κατασκευή του </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Milwankee
</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">ήταν το
πλαίσιο, το σασμάν και ο κινητήρας. Η επιλογή των περιφερειακών δομικών
στοιχείων ( αναρτήσεων, τροχών, φρένων ) απαιτούσε πολύ σκέψη,</span>σύνεση και θα
ήταν αδύνατη χωρίς την πολύτιμη βοήθεια του εφαρμοστή Λευτέρη Δήμου, που έδωσε
ψυχή και σώμα για να τοποθετηθούν τα πράγματα στη θέση που όρισε ο Ζαχαρίας,
αναλώνοντας ημέρες και ώρες πάνω από τους τόρνους και τις φρέζες του
εργαστηρίου του. ( Κι όταν λέμε <<Ζαχαρίας>>, εννοούμε...Φρήδμαν!
Και οι παλιοί σίγουρα θα συνδέσουν αυτό το όνομα με τα εκπληκτικά του άρθρα,
στις αρχές της δεκαετίας του ΄80, στο περιοδικό <<Μοτοτεχνική>> -
στο οποίο ήταν συνεκδότης με το Χοιδά και το Μακρυγιάννη - γύρω από τις πρώτες
στην Ελλάδα αναπαλαιώσεις του σε <span lang="EN-US">Harley WLA</span> και<span lang="EN-US"> Indian Chief...)</span>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-z0gi_BrRXIo/VZZpsIqNtrI/AAAAAAAAB6Q/nHZKnP_xmNU/s1600/ha4-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="202" src="http://1.bp.blogspot.com/-z0gi_BrRXIo/VZZpsIqNtrI/AAAAAAAAB6Q/nHZKnP_xmNU/s320/ha4-2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><b><span style="font-size: large;">Hand Made...</span></b><o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Τα πάντα
μετρήθηκαν με παχύμετρα και μικρόμετρα, ώστε η εφαρμογή τους στο <<διπλό
κλειστό σωληνωτό>> ατσάλι να αποδώσει τα μέγιστα δυνατά. Προτιμήθηκε η
δύσκολη, μα βέβαιη οδός του χειροποίητου, που επιβεβαιώνει την παλιά παροιμία
<<</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">built to last>>! </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Όλα έπρεπε να χτιστούν στο καλούπι του σώματος του
Βασίλη και να δοθεί η αίσθηση του γαντιού όσον αφορά τη θέση οδήγησης και το
χειρισμό του </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">bike. </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Για λόγους οικονομίας, αλλά πιο πολύ λαμβάνοντας
υπόψιν τον παράγοντα <<χρηστικότητα-ασφάλεια>>, αποφασίστηκε από
κοινού η τοποθέτηση περιφερειακών από γιαπωνέζικες μοτοσικλέτες υψηλών
επιδόσεων. Το μπροστινό σύστημα προέρχεται από το </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">ZXR</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> της</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">
Kawasaki,</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">
είναι ανάποδο και προτιμήθηκε γιατί είναι αρκετά άκαμπτο με μικρή διαδρομή. Η
τοποθέτησή του έγινε αφού κατασκευάστηκαν από το Λευτέρη ένα ζευγάρι
αλουμινένιες πλάκες τύπου <<</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">wide-glide>> </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">με
προσαρμογή του </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">stock</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> άξονα λαιμού στις πλάκες, για να κάτσει σωστά. Το
δύσκολο για τους μηχανικούς ήρθαν όταν αποφασίστηκε η τοποθέτηση χειροποίητου -
μεταποιημένου ψαλιδιού για πίσω, καταργώντας παράλληλα την άχρηστη λειτουργικά
ανάρτηση του </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">softail. </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Το ψαλίδι προήλθε επίσεις από την </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Kawasaki</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> και
αποτελεί στάνταρ ανταλλακτικό για το μοντέλο </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">ZX-10
Tomcat. </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Για να
τοποθετηθεί όμως στο </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Harley</span><span style="font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;">, έπρεπε
να κοπεί και να κολληθεί εκ νέου με αφαίρεση </span><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 16.8666667938232px;">τουλάχιστον</span><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"> 20 εκατοστών μήκους,
ώστε το μεταξόνιο να μην αλλάζει. Το βασικό όμως ερώτημα ήταν ότι έπρεπε να
βρεθεί τρόπος έδρασης του υδραυλικού αμορτισέρ στο πλαίσιο, χωρίς να επηρεαστεί
η λειτουργία του. Ο Ζαχαρίας με το Γιώργο κατανάλωσαν </span><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 16.8666667938232px;">πολλά</span><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"> πακέτα τσιγάρων και
ώρες σκέψης, καταλήγοντας στη λύση 15 ημέρες αργότερα. </span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-uRDpwA7lHyw/VZZp6jCrfUI/AAAAAAAAB6Y/npy3cfBXHtw/s1600/ha5-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="310" src="http://3.bp.blogspot.com/-uRDpwA7lHyw/VZZp6jCrfUI/AAAAAAAAB6Y/npy3cfBXHtw/s400/ha5-1.jpg" width="400" /></a></span></span></div>
<span style="font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;">
Η έδραση του αμορτισέρ
έγινε σε κομμάτι του πλαισίου που ενισχύθηκε με ατσάλινη πλάκα πάχους αρκετών
χιλιοστών, ώστε να υπερβούν τα όρια αντοχής του συστήματος και να λειτουργεί η
όλη κατασκευή όπως πρέπει χωρίς άλλους μπελάδες. Το σκηνικό όμως αυτό δεν
μπορούσε να αφήσει την μπαταρία να φωλιάσει ξανά στο μέρος που ο κατασκευαστής
είχε προβλέψει. Η<<μετανάστευση>> ήταν αναπόφευκτη. Η λαδιέρα
<<κόπηκε>> στη μέση και τώρα
πλέον αποτελείται από δυο κομμάτια, τα οποία διασυνδέθηκαν με τις απαιτούμενες
σωληνώσεις. Στο κενό ανάμεσα στα δύο <<μισά>> της μεταποιημένης
λαδιέρας, ο χώρος έφτανε και περίσσευε για να περάσει και το
<<γόνατο>> του μονοσόκ. <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-WE7r-NlMMbI/VZZqEo3qWgI/AAAAAAAAB6g/V8Do_-GJAqU/s1600/ha5-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="145" src="http://3.bp.blogspot.com/-WE7r-NlMMbI/VZZqEo3qWgI/AAAAAAAAB6g/V8Do_-GJAqU/s200/ha5-2.jpg" width="200" /></a></div>
Ο κυκεώνας των μετατροπών δεν είχε τέλος
και τα νεύρα του Βασίλη θα μπορούσαν
κάλλιστα να χρησιμοποιηθούν για χορδές βιολιού, καθώς οι διαβεβαιώσεις των
μηχανικών περί παράδοσης του </span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">project</span><span style="font-family: Calibri, sans-serif;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"> στον
ενδιαφερόμενο κατέρρεαν σαν </span><span style="font-size: 14.6666669845581px; line-height: 16.8666667938232px;">χάρτινοι</span><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"> πύργοι υπό το βάρος της κάθε επιμέρους
μετατροπής. Αφού πέρασαν πάνω από έξι εβδομάδες εντατικής δουλειάς και
προσπάθειας, το </span></span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">project</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> άρχισε να παίρνει κάποια μορφή. Και εμμένω στην
έκφραση <<κάποια>>, γιατί πολλά ακόμη έπρεπε να </span>φτιαχτούν (με
ακρίβεια), ώστε το αποτέλεσμα να ξεπερνά κάθε προσδοκία. Εκεί που δόθηκε πολλή
έμφαση στις λεπτομέρειες ήταν στο κοστούμι. Το ρεζερβουάρ της βενζίνης κόπηκε
και <<τραβήχτηκε>> με το
στιλ του <span lang="EN-US">Battistini (</span>ένα από τα μεγάλα ονόματα στο χώρο του<span lang="EN-US"> customizing</span> στα<span lang="EN-US"> H-D), </span>ενώ η ίδια διαδικασία ακολουθήθηκε και στο
πίσω φτερό. Ο Λευτέρης μεγαλούργησε με τα μηχανουργικά του κόλπα, δημιουργώντας
αραβουργήματα(!). Γκριπς, ρίζερς, ποδωστήρια και φώτα δίνουν μια νότα από
φαντασία πέραν του ορίου. Το <span lang="EN-US">stock</span> οδόμετρο της<span lang="EN-US"> H-D</span>
καταργήθηκε και στη θέση του μπήκε ένα στροφόμετρο ακριβείας της <span lang="EN-US">Autometer.</span> Ο Ζαχαρίας έδωσε ρέστα στα ηλεκτρικά με
την τοποθέτηση μικροδιακοπτών στα χειριστήρια που είναι πολύ λειτουργικά και
δεν έγινε κανένας συμβιβασμός όσον αφορά το <span lang="EN-US">design</span> του<span lang="EN-US"> bike:</span>όχι μόνον έπρεπε να μη μοιάζει με τίποτα
άλλο, αλλά το ίδιο έπρεπε να συμβαίνει και με κάθε επιμέρους εξάρτημα. Στη θέση
της στάνταρ τρόμπας τοποθετήθηκε μια μίνι τρόμπα από την ιταλική <span lang="EN-US"> Freni Discachiati, </span>που παρέχει δυνατό και άμεσο φρένο σε
συνεργασία με τετραέμβολες δαγκάνες της <span lang="EN-US">Nissin</span> και πλευστούς δίσκους της <span lang="EN-US">H-D</span><span lang="EN-US"> </span>που χρησιμοποιεί η εταιρία στα μοντέλα του '96 και μετά. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-RT2OgpovZO0/VZZqOt84ybI/AAAAAAAAB6o/6L2hgW1FoZs/s1600/ha5-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-RT2OgpovZO0/VZZqOt84ybI/AAAAAAAAB6o/6L2hgW1FoZs/s200/ha5-3.jpg" width="138" /></a></div>
Οι τροχοί
είναι αλουμινένιοι με ακτίνες από την <span lang="EN-US">Excel </span>και δίνουν ένα τόνο εξωτικό. Στον κινητήρα δεν επιχειρήθηκαν βαθιές
τομές, μια και θα έπρεπε πρώτα να <<τσουλήσει>> το <span lang="EN-US">bike</span>. Ο Ζαχαρίας είπε χαρακτηριστικά ότι
ακολουθήθηκε η πεπατημένη οδός και τα μόνα που αντικαταστάθηκαν είναι το
καρμπιρατέρ που είναι από τη <span lang="EN-US">Mikuni HSR 42, </span>ο εκκεντροφόρος που δίνει το <<μπαμ>> από χαμηλά
(2500-5000 σ.α.λ.) και τέλος μία ηλεκτρονική <span lang="EN-US">Hi-4 </span>της <span lang="EN-US">Crane</span> με πολλαπλασιαστές της ίδιας, τύπου <span lang="EN-US">Single
Fire, </span>για καλύτερο και πιο
δυνατό ρεύμα. Μπορεί να φανεί παράξενο, αλλά η όλη ιστορία, μέχρι το <span lang="EN-US">project</span> του Ωστήριου να κατέβει από το <span lang="EN-US">lift</span> και να περάσει την πόρτα του <span lang="EN-US">shop</span> ακουμπώντας το οδόστρωμα της
Μανδροκλέους, πήρε έξι μήνες. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-S79-FUjTTw0/VZZqYP1aHrI/AAAAAAAAB6w/3PgpRNTZWIo/s1600/ha5-4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://1.bp.blogspot.com/-S79-FUjTTw0/VZZqYP1aHrI/AAAAAAAAB6w/3PgpRNTZWIo/s200/ha5-4.jpg" width="200" /></a></div>
Ο Βασίλης σίγουρα ανταμείφθηκε για την υπομονή
που επέδειξε και τα παιδιά του <span lang="EN-US">team </span>(Γιώργος, Ζαχαρίας, Λευτέρης) δέχτηκαν την επιβράβευση των κόπων τους
με το βραβείο της 2ης θέσης στο <span lang="EN-US">Bike Show</span> που έγινε στις αρχές καλοκαιριού από την αντιπροσωπεία της<span lang="EN-US"> H-D...</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US"><b><span style="font-size: large;">Omega vibes from Omega bikes</span></b><o:p></o:p></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">Το να
καβαλήσει κανείς ένα </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">bike</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> τέτοιας
μορφής θεωρείται αναμφίβολα πρόκληση και
πριν από κάθε εμπειρία του βαθμού αυτού υπάρχει πάντοτε μέσα μας διάχυτο
το συναίσθημα της προσμονής και της λαχτάρας. 'Υστερα από τηλεφωνική συνδιάλεξη
που είχα με το Γιώργο και το Ζαχαρία κλείσαμε ραντεβού για να δούμε τι κάνει
και πως συμπεριφέρεται στο δρόμο αυτό το κόκκινο ερπετό. Η μέρα ήταν ζεστή, η
κίνηση στους δρόμους αυξημένη έως <<μηδενική>>, θα έλεγα, καθώς τα
πάντα φαίνονται</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-FBA9QM_pbFU/VZZqp9sg5NI/AAAAAAAAB68/RvUD5xJsQ3U/s1600/ha7-1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-FBA9QM_pbFU/VZZqp9sg5NI/AAAAAAAAB68/RvUD5xJsQ3U/s200/ha7-1.jpg" width="131" /></a></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">
ακινητοποιημένα σε ένα ατέλειωτο μποτιλιάρισμα. Καθώς ο
Ζαχαρίας έκανε τις τελευταίες ρυθμίσεις πριν από το τελικό χτύπημα της μίζας,
το όλο σκηνικό θύμιζε έντονα φάση από πιτ σε αγώνα </span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">dragster.</span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> Έχοντας
τελειώσει λοιπόν όλα τα διαδικαστικά, ο Γιώργος με χτύπησε φιλικά στην πλάτη
και με ρώτησε αν είμαι έτοιμος για να ξεκινήσουμε. Το πάτημα του μπουτόν
χτύπησε το διάφραγμά μου με ένα μοναδικό, βίαιο και πρωτόγνωρο τρόπο. Ο
στρόφαλος έγινε μετρονόμος, καθορίζοντας τους χτύπους της καρδιάς με τις
αχρόνιστες πιστονιές που δονούσαν όλη τη γύρω περιοχή. Αφήνοντας το συμπλέκτη
(αφού η πρώτη είχε μπεί στο κιβώτιο), μια δύναμη με τράβηξε μπροστά μαζί με τη
μάζα του κόκκινου κτήνος. Προσπαθώντας να κρατήσω τις στροφές μέσα στα πλαίσια
της μεγαλειώδους </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> </span>ροπής, οι
σχέσεις στο κυβώτιο διαδέχονταν η μία την άλλη. Το ουρλιαχτό της χειροποίητης
εξάτμισης (με τελικό, σε στιλ ''<span lang="EN-US">Supertrapp'')</span>έρχονταν στα αφτιά μου σαν καλπασμός από άγρια αραβικά άλογα,
μεταφέροντάς με νοερά σε άλλες καταστάσεις. Η θέση οδήγησης είναι εμπροσθοκλινής,
επιτρέποντας στον αναβάτη να ελέγχει τον μπροστινό τροχό με σιγουριά μέσω της
μεγάλης- και πολύ καλής, σε εργονομία- <<καρατιμόνα>>. Από τις
2.800 σ.α.λ. και πάνω μέχρι τις 6.000 σ.α.λ. η ροπή είναι ατέλειωτη και φτάνει
στο νούμερο των 11,7 χγμ. προσφέροντας ήδη μια πανδαισία, καθώς το γκάζι είχε
άλλη μισή διαδρομή. Δεν μπορέσαμε να μετρήσουμε την τελική ταχύτητα (για
ευνόητους λόγους), μια και δεν ενδιαφέρει τους αναβάτες που απευθύνονται στο
χώρο αυτό, αλλά υπολογίστηκε κοντά στα 200 χλμ./ώρα. Όσον αφορά την ιπποδύναμη
στον πίσω τροχό, το δυναμόμετρο του συνεργάτη μας Χρήστου Μόνου έδειξε 82,1
ίππους στις 5.800 σ.α.λ.χωρίς, όπως είπαμε πριν, δραματικές επεμβάσεις στον
κινητήρα. Ο Ζαχαρίας μου τόνισε ότι αν <<δουλέψει>> λίγο τις
κεφαλές, θα φτάσει εύκολα τα 90 άλογα χωρίς θυσίες στην κατανομή της ροπής.
Πιστεύουμε ότι θα είναι καλά υπέρ το δέον, δεδομένου ότι παραπάνω ιπποδύναμη με
το υπάρχον πλαίσιο θα είναι σχεδόν άχρηστη.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-a28cNnwZLWs/VZZrJukdIEI/AAAAAAAAB7A/A0fJRiwcrfo/s1600/ha7-2.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-a28cNnwZLWs/VZZrJukdIEI/AAAAAAAAB7A/A0fJRiwcrfo/s200/ha7-2.jpg" width="90" /></a></div>
<div>
Ας μην ξεχνούμε ότι οι στιβαρές -
δομικά - αναρτήσεις έχουν ήδη υπερβεί την ακαμψία του βασικού πλαισίου της
μηχανής. Όσον αφορά τα φρένα και τις επιταχύνσεις, εκεί μνημόνευσα τα ονόματα
των παιδιών του <span lang="EN-US">shop</span>
πολλάκις, μια και πιάνεις <<<span lang="EN-US">G>></span> αμέσως μόλις <<χτυπήσεις>> απότομα το γκάζι ή δαγκώσεις
τα φρένα. Οι τετραέμβολες <span lang="EN-US">Nissin</span> απαιτούν σύνεση, γιατί είναι άμεσες και όχι προοδευτικές και ευτυχώς
που υπάρχει εκεί και το ανάποδο πιρούνι για να εξομαλύνει την όλη κατάσταση.
Κάποιες φορές (βράδυ ειδικά) θα τύχει να νιώσει ή να δει κάποιος την μπλέ φλόγα
που ξερνάει το χωνί που βρίσκεται στη θέση του φίλτρου αέρα στο καρμπιρατέρ,
όταν χτυπάει καμιά ανάποδη. Σίγουρα η <<Κόκκινη>> είναι
μια μοτοσικλέτα προσωπική, που μπορεί να τη χαρεί ο αναβάτης (Βασίλης) μόνος
του η προσθήκη στο τοπίο κι ενός συνεπιβάτη είναι μαρτυρική για όποιον το
αποτολμήσει, καθώς διαπιστώνει ότι δεν μπορεί να κρατηθεί με τίποτα πάνω στο
ανίερο κόκκινο ερπετό! Παρ' όλα αυτά, δε θα μπορούσα παρά να καταλήξω στο ότι η συμπεριφορά
αυτής της μοτοσικλέτας ήταν γενικά πολύ
καλή και ότι το μόνο που ξένιζε ήταν οι συνεχείς πλαγιολισθήσεις του πίσω
ελαστικού στις δύο πρώτες σχέσεις, μέχρι να ζεσταθεί (πράγμα που αργεί,
σχετικά, να το κάνει, καθώς έχει <span lang="EN-US">rating VB</span> για ταχύτητες πάνω από 200).<span lang="EN-US"> </span>Λίγοι όμως θα έδιναν σημασία σε τέτοια
πράγματα, νιώθοντας το δέος που προκαλείται από τα εργαλεία του είδους αυτού<span lang="EN-US">:</span> η χάρη τους βρίσκεται στο να πηγαίνεις
όχι ιδιαίτερα γρήγορα και να απολαμβάνεις το <<<span lang="EN-US">feeling>></span> των αποθεμάτων ισχύος που έχεις στο δεξί
σου σκριπ. Και βέβαια, τέτοια εργαλεία παύουν στο δρόμο να κρίνονται ως <span lang="EN-US">Harley</span>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-o-7dmTJdIOs/VZZrVWpuE1I/AAAAAAAAB7I/9JoPpigXIm4/s1600/ha7-3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="123" src="http://1.bp.blogspot.com/-o-7dmTJdIOs/VZZrVWpuE1I/AAAAAAAAB7I/9JoPpigXIm4/s200/ha7-3.jpg" width="200" /></a></div>
<div>
Αυτό είχα μια ακόμη φορά την ευκαιρία να
το διαπιστώσω κατεβαίνοντας την Συγγρού, με το κόκκινο ερπετό να μαζεύει πάνω
του τα επιδοκιμαστικά βλέμματα των αντι-χαρλεικών τετρακύλινδρων σκυφτών
συνοδοιπόρων... <span lang="EN-US"> </span>Καθίστε τώρα να σκεφτείτε τι θα γινόταν αν
ο Βασίλης ζητούσε από το Ωστήριο κάτι παραπάνω από ένα ζευγάρι τακάκια! <span lang="EN-US"> </span></div>
<div>
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
<div>
<span lang="EN-US">Take
care men and keep up the good job!</span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><span style="color: red;">Αναδημοσίευση από το περιοδικό 2ΤΡΟΧΟΙ Δεκέμβριος 1997 τεύχος 77<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><span style="color: red;">του
ΓΙΑΝΝΗ ΤΡΟΜΠΕΤΑ</span></span></div>
<div>
<span style="color: red;"><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"> </span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">φωτο</span><span lang="EN-US" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">:</span></span><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><span style="color: red;">ΘΑΝΟΣ
ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ</span> </span><br />
<div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><br /></span></div>
<div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-vyPVnYwrh1g/VZZr1efLjsI/AAAAAAAAB7Q/Jx04ZcaGCr0/s1600/ha6-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="267" src="http://3.bp.blogspot.com/-vyPVnYwrh1g/VZZr1efLjsI/AAAAAAAAB7Q/Jx04ZcaGCr0/s400/ha6-1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: x-large;">Η άποψη του
συνεργείου</span></b><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Το να μετατρέψεις
μια <span lang="EN-US">Harley </span>(μία
μοτοσικλέτα που θεωρείται βασική πλατφόρμα πατέντας για τον κάθε φιλόδοξο <span lang="EN-US">customizer</span> και βελτιωτή) και να μην αναμασήσεις φόρμες
στιλιζαρισμένες, <span lang="EN-US">kits </span>ή κιτς, είναι μια πρόκληση για κάθε ιδιοκτήτη και μηχανικό. Τις
διαφορετικές προσεγγίσεις τις βλέπουμε στο δρόμο, στα <span lang="EN-US">show</span> και στα περιοδικά. Σπάνια όμως οι
μετατροπές έχουν να κάνουν με ριζικές, χειροποίητες κατασκευές, που να
αναδεικνύουν μία μοναδικότητα (έστω και σχετική). Ας δούμε ένα ένα τα σημεία
που διαφοροποιούν τη μηχανή αυτής της παρουσίασης.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Πίσω ψαλίσι.
</b>Η αλλαγή του <span lang="EN-US">Softail</span> σε<span lang="EN-US"> monosock</span>, μαζί με το φάρδεμα του τροχού, σπέρνει
θύελλες και θερίζει προβλήματα! Τι κόψιμο στη μέση η λαδιέρα, τι η κατασκευή
και τοποθέτηση της ρυθμιζόμενης βάσης του αμορτισέρ, τι η μεταφορά της μπαταρίας
κ.τ.λ. η καθεμία λύση γεννούσε το
αμέσως επόμενο πρόβλημα. Για να μην επεκταθούμε σε βαρετές λεπτομέριες, η
λειτουργία είναι, ύστερα από όλα αυτά, εξερετική πλέον. Και με όλα τα
πλεονεκτήματα, όπως ακαμψία, προοδευτικότητας και προπάντων, εύκολη ρύθμηση.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Μπροστινό
σύστημα.</b> Αν και πιο
εύκολο στην σύλληψη- αλλαγή σε <span lang="EN-US">up side down-</span> το φάρδος του τροχού μάς ανάγκασε στη λύση των χειροποίητων πλακών.
Αν και θα τον μνημονεύσω αργότερα, ο Λευτέρης Δήμου, ο εφαρμοστής μας (γράφε
τορναδόρος,φρεζαδόρος), μας τις κατασκεύασε αφού φάγαμε ώρες μετρώντας γωνίες,
πάχη, αποστάσεις, τρέιλ κ.τ.λ. (Σιγά το <span lang="EN-US">Columbia!). </span>Μόνο αυτά τα δύο, με τις συνεχείς
βελτιώσεις, μετατροπές και αλλαγές, εφεραν τον ιδιοκτήτη Βασίλη στα πρόθυρα
νευρικής κρίσης. Είχαμε μπουχτίσει να τον ακούμε να λέει <span lang="EN-US">: </span><< Παιδιά, τον άλλο μήνα θα είναι
έτοιμη<span lang="EN-US">;</span>>>. <<
Γκαραντί!>>, του απαντούσαμε. Και οι μήνες περνούσαν.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7GN_hvpZuPk/VZZsCCL_plI/AAAAAAAAB7Y/xaRrtILAwHk/s1600/ha6-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="342" src="http://2.bp.blogspot.com/-7GN_hvpZuPk/VZZsCCL_plI/AAAAAAAAB7Y/xaRrtILAwHk/s400/ha6-2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Κουστούμι. </b>Συγχρόνως μελετούσαμε το κουστούμι και τα
χειριστήρια. Έπρεπε να είναι πρωτότυπα, αλλά η μοτό έπρεπε να<b> δείχνει </b>ότι
είναι <span lang="EN-US">Harley. </span>Κόψιμο και
μετατροπή των ντεπόζιτων α λά <span lang="EN-US">Batistinni, </span>φτερά που τοποθετήθηκαν και μετά κόπηκαν, ώστε να επιλεγεί η ακριβής
γραμμή που θα συνδυαζόταν με το ντεπόζιτο και τη σέλα, τοποθέτηση στροφόμετρου
στη θέση του κοντέρ, κατασκευή αλουμινένιων χειριστηρίων και ποδοχειριστηρίων
άναψαν τον τόρνο και τη φρέζα του Λευτέρη. Στους προβολείς μάλιστα μας άφησε
άφωνους! Κάτι τέτοιο ήταν αυτό που θέλαμε, αλλά δε φανταζόμασταν ότι θα ήταν
τόσο ωραίοι.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b><br /></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Κινητήρας
και εξάτμιση. </b>Στον
κινητήρα ακολουθήσαμε την πεπατημένη. Αλλαγή καρμπιρατές, εκκεντροφόρου και μία
ηλεκτρονική είναι οι μοναδικές μετατροπές, με εξαίρεση την εξάτμιση. Έπρεπε και
αυτή να συνδυάζεται με την όλη κατασκευή, να είναι χειροποίητη και αποδοτική.
Πάλι ο Λευτέρης ανέλαβε βάσεις των σχεδίων να κατασκευάσει από αλουμίνιο ένα
σιλανσιέ. Και πάλι τα κατάφερε. Και κάπως έτσι, η μοτό πήρε την τελική της
μορφή. Μερικές δοκιμές στο δρόμο αρκούσαν για να καταδειχθεί ότι οι μετατροπές
ήταν και λειτουργικές. Κι εμείς - τι άλλο<span lang="EN-US">;</span> - καμαρώναμε ( βάλε ύφος και ύψος 2,10)
λες και φτιάξαμε το <span lang="EN-US">Columbia,</span> για το οποίο λέγαμε προηγουμένως. Κάπου όμως, στα πλαίσια του
<< τέλος καλό, όλα καλά>>, το δικαιούμασταν.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b> Ωστήριο<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><span style="color: red;">Αναδημοσίευση από το περιοδικό 2ΤΡΟΧΟΙ Δεκέμβριος 1997 τεύχος 77</span></span><b><span lang="EN"><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><span style="color: red;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-x3jsenxLyuQ/VZZsMzNkJjI/AAAAAAAAB7g/C9OLUD9HQLA/s1600/ha1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-x3jsenxLyuQ/VZZsMzNkJjI/AAAAAAAAB7g/C9OLUD9HQLA/s200/ha1.jpg" width="145" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-T1lsTQ4KDG4/VZZsUe09SwI/AAAAAAAAB7o/pNVFflDKikA/s1600/ha2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-T1lsTQ4KDG4/VZZsUe09SwI/AAAAAAAAB7o/pNVFflDKikA/s200/ha2.jpg" width="145" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-n46d4xvVLVY/VZZscoNNROI/AAAAAAAAB7w/mY653VB9A3I/s1600/ha3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-n46d4xvVLVY/VZZscoNNROI/AAAAAAAAB7w/mY653VB9A3I/s200/ha3.jpg" width="145" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-lU37iXKFREM/VZZsrfnRBpI/AAAAAAAAB74/aKeNaJMkyxE/s1600/ha4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-lU37iXKFREM/VZZsrfnRBpI/AAAAAAAAB74/aKeNaJMkyxE/s200/ha4.jpg" width="145" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GHJ6f7CEMjc/VZZs2KxJJNI/AAAAAAAAB8A/JhcTvia26uY/s1600/ha5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-GHJ6f7CEMjc/VZZs2KxJJNI/AAAAAAAAB8A/JhcTvia26uY/s200/ha5.jpg" width="145" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-kjI4_juQfok/VZZtE3wvn9I/AAAAAAAAB8I/WsRc7ow9J3w/s1600/ha6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://4.bp.blogspot.com/-kjI4_juQfok/VZZtE3wvn9I/AAAAAAAAB8I/WsRc7ow9J3w/s200/ha6.jpg" width="145" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri;"><span style="color: red;"><br /></span></span></div>
</div>
<div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 8.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EL; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;">
</span><br />
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-12214472544448353722015-06-02T04:45:00.000-07:002015-06-02T04:49:07.763-07:00Yamaha XV950 Custom<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 18.7pt; margin-bottom: 12.0pt; mso-outline-level: 3; vertical-align: baseline;">
<b><span style="color: #202020; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 15.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Το custom σχέδιο βασισμένο στο Yamaha
XV950</span></span><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-AHN9GeFv3qY/VW2WWlCZ94I/AAAAAAAAB3I/u5aWcQHR7LM/s1600/yamah1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" src="http://3.bp.blogspot.com/-AHN9GeFv3qY/VW2WWlCZ94I/AAAAAAAAB3I/u5aWcQHR7LM/s320/yamah1.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 16.8pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13pt;">Το νέο Yard Built σχέδιο που παρουσίασε </span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 16.8pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-ebi6N3TJtKk/VW2WZuR6HWI/AAAAAAAAB3Q/jv48Jl1If5E/s1600/yamah2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="199" src="http://1.bp.blogspot.com/-ebi6N3TJtKk/VW2WZuR6HWI/AAAAAAAAB3Q/jv48Jl1If5E/s320/yamah2.jpg" width="320" /></a><span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13pt;">η Yamaha βασίζεται στο XV950, μας
έρχεται από ένα ισπανικό custom shop και αποτίει φόρο τιμής στις αγωνιστικές
board track των αρχών του προηγούμενου αιώνα.<br />
<br />
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 16.8pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13pt;"><br /></span></div>
<a name='more'></a>Η εικόνα του και η όλη σχεδίασή του φέρνει κατευθείαν στο μυαλό βόλτες στην
παραλία και αυτό ακριβώς επιτυγχάνει και η φωτογράφηση που έγινε για την
παρουσίαση του νέου Yard Built custom της Yamaha, μόνο που η όλη σύλληψη θέλει
να μας πάει ακόμη πιο πίσω, έναν αιώνα πριν, στην εποχή που οι αγώνες board
track γίνονταν σε οβάλ ξύλινες πίστες.<br />
<br />
Το XV950 προσέφερε μια εξαιρετική βάση στην ισπανική εταιρεία Matt Black Custom
Designs που εδρεύει στο San Pedro. Η αλήθεια βέβαια είναι πως αν δε σου πουν
από πριν ποια μοτοσικλέτα προσφέρθηκε για την κατασκευή, ίσως και να είναι
κάπως δύσκολο να τη μαντέψεις. Τόσο καλή δουλειά έγινε από τους κατασκευαστές
του.<o:p></o:p><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13pt; line-height: 115%;">Πέραν των αμέτρητων custom
κομματιών που φτιάχτηκαν ειδικά για τη συγκεκριμένη κατασκευή - όπως το
ρεζερβουάρ, τα πλαϊνά καπάκια και το πίσω φτερό, η μοτοσικλέτα ξεχωρίζει από το
περίτεχνο springer μπροστινό που προέρχεται από την Rebufini, όπως και οι
διακόπτες αλλά και τα γκριπ, καθώς και τις αλουμινένιες custom ζάντες.</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 16.8pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; vertical-align: baseline;">
</div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13pt; line-height: 115%;">Υπάρχουν επίσης πάρα πολλά
επώνυμα περιφερειακά που βγάζουν μάτια, όπως το αμορτισέρ της Ohlins πίσω,
τελικό εξάτμισης MIVV Ghibli, φλας και μαρσπιέ της Rizoma, όργανο της
Motogadget, προβολέα της Vitys και τη δαγκάνα της PM. Αρκετά από τα αξεσουάρ
της μοτοσικλέτα διατίθενται προς πώληση για τους ιδιοκτήτες XV950 από την
ιστοσελίδα της Matt Black.</span><span style="font-family: Arial, sans-serif; line-height: 115%;"><br />
<br />
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">Το αποτέλεσμα είναι μια ξεχωριστή custom κατασκευή
που, ασχέτως αν τη λατρεύεις ή τη μισείς, βγάζει μάτια όπου κ..</span></span></span></span><span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 19.9333343505859px;">ι αν βρεθεί. Μάθετε περισσότερα για το Playa del Rey στο σχετικό επίσημο βίντεο της Yamaha</span><span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 115%;">.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DIk0GeHEvtI/VW2WxUirgOI/AAAAAAAAB3Y/5KTkJj7sllY/s1600/yamah3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://3.bp.blogspot.com/-DIk0GeHEvtI/VW2WxUirgOI/AAAAAAAAB3Y/5KTkJj7sllY/s400/yamah3.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-b58xXTOdruE/VW2W0NowyjI/AAAAAAAAB3g/Bxzq_HmdunM/s1600/yamah4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://4.bp.blogspot.com/-b58xXTOdruE/VW2W0NowyjI/AAAAAAAAB3g/Bxzq_HmdunM/s400/yamah4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WQ6PcfArPaw/VW2W2mOJGlI/AAAAAAAAB3o/7VwO2bwQcmc/s1600/yamah5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://4.bp.blogspot.com/-WQ6PcfArPaw/VW2W2mOJGlI/AAAAAAAAB3o/7VwO2bwQcmc/s400/yamah5.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-Dm1AaQJLbTw/VW2W4wXzc_I/AAAAAAAAB3w/eNEJ8gBj2lI/s1600/yamah6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="248" src="http://1.bp.blogspot.com/-Dm1AaQJLbTw/VW2W4wXzc_I/AAAAAAAAB3w/eNEJ8gBj2lI/s400/yamah6.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eTKH0EQervY/VW2W7DF3CxI/AAAAAAAAB34/niUqJhowLlU/s1600/yamah7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-eTKH0EQervY/VW2W7DF3CxI/AAAAAAAAB34/niUqJhowLlU/s400/yamah7.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-a2nv2HduVfg/VW2W9fcUJUI/AAAAAAAAB4A/g4m_JO9kBEg/s1600/yamah8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-a2nv2HduVfg/VW2W9fcUJUI/AAAAAAAAB4A/g4m_JO9kBEg/s400/yamah8.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: Arial, sans-serif; font-size: 13pt; line-height: 115%;"><span style="background: white;"><br /></span></span></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-2785366559196218312015-01-05T04:08:00.000-08:002015-06-02T04:29:25.511-07:00Harley Davidson Street 750 by Rajputana Customs<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="page-color_subTitle" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #202020; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 1em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 130px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">
Η πρώτη custom μοτοσικλέτα βασισμένη πάνω στη Street 750</span></span></h3>
<div class="txt" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 18.2000007629395px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 30px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 99;">
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-g1SkJooqlJA/VW2NWTAtAtI/AAAAAAAAB18/ghYFcAFVW-s/s1600/hd1%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-g1SkJooqlJA/VW2NWTAtAtI/AAAAAAAAB18/ghYFcAFVW-s/s400/hd1%2B%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Η εταιρεία Rajputana Customs βρίσκεται μόλις 300 χιλιόμετρα μακρύτερα από το εργοστάσιο της Harley Davidson στην Ινδία, εκεί που κατασκευάζεται το νέο δημιούργημα των Αμερικάνων, με το όνομα Street. </span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Το τελευταίο δημιούργημα των ινδών βελτιωτών ακούει στο όνομα Makku σε στιλ γνωστό και ως... Brat Cafe, και η δουλειά που έχει γίνει πάνω του είναι τόσο εκτενής, ώστε πλέον να θυμίζει ελάχιστα -έως καθόλου- τη μοτοσικλέτα από που αρχικά προήλθε.</span></span><br />
<br style="margin: 0px; padding: 0px;" />
<a name='more'></a><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Πρώτα άλλαξε το πιρούνι, με ένα ανάποδο προερχόμενο από... Suzuki GSX-R με πιο σκληρά ελατήρια, και μεγαλύτερη διαδρομή από το original πιρούνι. Σημειώστε πως στην αύξηση της διαδρομής βοήθησε και η αφαίρεση του πλαστικού προστατευτικού πλαισίου του ψυγείου.</span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Τη μοτοσικλέτα αποχαιρέτισαν αμφότερα τα δύο πίσω αμορτισέρ, για να αντικατασταθούν από ένα κάθετα τοποθετημένο μονό αμορτισέρ. Πάνω στο αμορτισέρ βρίσκονται η... νέα, compact μπαταρία, αλλά και μέρος της καλωδίωσης! Ο ιμάντας της τελικής μετάδοσης μας άφησε χρόνους, με μια αλυσίδα να παίρνει τη θέση του. Νέα, custom made είναι και τα γρανάζια της τελικής μετάδοσης. </span></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-TbLRvcOcxJE/VW2NlJv6AVI/AAAAAAAAB2E/Qibu33ygu5U/s1600/hd2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-TbLRvcOcxJE/VW2NlJv6AVI/AAAAAAAAB2E/Qibu33ygu5U/s400/hd2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-eacKkR7BwAs/VW2NwGEwFnI/AAAAAAAAB2M/XbsGVZ9xEvg/s1600/hd3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-eacKkR7BwAs/VW2NwGEwFnI/AAAAAAAAB2M/XbsGVZ9xEvg/s400/hd3.jpg" width="400" /></a></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: black; color: white; line-height: 19.6000003814697px;">Για να αποκτήσει το Brat Cafe μια πιο ευθεία γραμμή από τα πλάγια, το ρεζερβουάρ ανασηκώθηκε στο πίσω του μέρος, ενώ η τάπα του μετακινήθηκε στην αριστερή μεριά. Στη δεξιά μεριά του ρεζερβουάρ βρίσκεται πλέον το κοντέρ της μοτοσικλέτας, που έφυγε από την αρχική του θέση, δηλαδή πάνω από το τιμόνι.</span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="line-height: 19.6000003814697px; margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black; color: white; line-height: 19.6000003814697px;">Νέο είναι το υποπλαίσιο πίσω, με τη σέλα να είναι μονόσελη και να συμπληρώνεται όπως της αρμόζει από έναν κοντό σε μήκος «κοκοβιό». Τα πανέμορφα ελαστικά ψηλού προφίλ σε κλασικό ύφος προέρχονται από την Coker Tire, σε 16άρηδες πλεκτούς τροχούς της HD, ενώ οι μηχανικοί χρειάστηκε να βάλουν το χεράκι τους και στο ψαλίδι για να μπορέσει να δεχτεί το παχύτερο πίσω ελαστικό. Το κλιπ-ον τιμόνι είναι custom-made, με τα γκριπ να προέρχονται από την Arlen Ness.</span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="line-height: 19.6000003814697px; margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black; color: white; line-height: 19.6000003814697px;">Στο επόμενο -δεύτερο- στάδιο, σύμφωνα με τη Rajputana Customs, το Makku θα αποκτήσει ολοκαίνουργιο custom ρεζερβουάρ, μαρσπιέ τραβηγμένα προς τα πίσω για μια πιο σκυφτή θέση οδήγησης, custom εξάτμιση, άλλη ουρά, νέο κέντρο στο μπροστινό τροχό, και δεύτερο μπροστινό δισκόφρενο. </span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7uMnPEQH_A4/VW2N9ruU7VI/AAAAAAAAB2U/uMTOF9RYaIA/s1600/hd4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-7uMnPEQH_A4/VW2N9ruU7VI/AAAAAAAAB2U/uMTOF9RYaIA/s400/hd4.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-size: 14px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-_2UbBREwCuE/VW2OA8UiOxI/AAAAAAAAB2c/abOPrN-DkGY/s1600/hd5.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-_2UbBREwCuE/VW2OA8UiOxI/AAAAAAAAB2c/abOPrN-DkGY/s400/hd5.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="font-size: 14px;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-X_gebMSkWco/VW2OFLu-SRI/AAAAAAAAB2k/4gnyddYmQbo/s1600/hd6.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-X_gebMSkWco/VW2OFLu-SRI/AAAAAAAAB2k/4gnyddYmQbo/s400/hd6.jpg" width="400" /></a></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-g1SkJooqlJA/VW2NWTAtAtI/AAAAAAAAB2A/1rV8-0kotu4/s1600/hd1%2B%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/-g1SkJooqlJA/VW2NWTAtAtI/AAAAAAAAB2A/1rV8-0kotu4/s400/hd1%2B%25281%2529.jpg" width="400" /></a></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="line-height: 19.6000003814697px;"><br /></span></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<br /></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="font-size: xx-small;"><span style="line-height: 19.6000003814697px;">Πηγή: </span><a class="ApplyClass" href="http://mototriti.gr/data/news/preview_news/HD-Street-750-Makku-Brat-Cafe_103622.asp" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; color: #cc0000; font-weight: bold; line-height: 19.6000003814697px; margin: 0px; outline: none; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">mototriti.gr</a></span></div>
</div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-70038834953648004962014-12-10T23:18:00.000-08:002015-06-04T23:24:53.335-07:00Akrapovič Full Moon Concept<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="background-color: black; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;"><span style="color: white;">Η Akrapovič, γνωστή εταιρεία που κατασκευάζει εξατμίσεις, παρουσίασε ένα πρωτότυπο cruiser μοντέλο, με την ονομασία Full Moon.</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-VNOFqKa8NLE/VXE7p_KyxAI/AAAAAAAAB4Q/CJW1Z6FdbPs/s1600/Akrapovic-Full-Moon-Concept-05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-VNOFqKa8NLE/VXE7p_KyxAI/AAAAAAAAB4Q/CJW1Z6FdbPs/s200/Akrapovic-Full-Moon-Concept-05.jpg" width="200" /></a></div>
<span style="background-color: black; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;"><span style="color: white;"><br /></span></span>
<div style="-webkit-font-feature-settings: 'liga' 1, 'dlig' 1; box-sizing: border-box; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 1.5em; word-break: break-word;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Το cruiser Full Moon είναι μια συνέχεια του <a href="http://chopper-bobber-hellas.blogspot.gr/2012/06/akrapovic-morsus.html" target="_blank">Morsus</a>, του προηγούμενου πρωτότυπου που είχε κατασκευάσει το 2011.</span></span></div>
<div style="-webkit-font-feature-settings: 'liga' 1, 'dlig' 1; box-sizing: border-box; font-family: 'Open Sans', sans-serif; line-height: 24px; margin-bottom: 1.5em; word-break: break-word;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"></span></span></div>
<a name='more'></a><span style="color: white;">Το Full Moon παρουσιάστηκε στο Bad Salzuflen Custombike Show στη Γερμανία.<br style="box-sizing: border-box;" />Το συγκεκριμένο πρωτότυπο κατασκευάστηκε από την Akrapovič, σε συνεργασία με τη Σλοβένικη εταιρεία Dreamachine Motorcycles, όπου είχε συνεργαστεί και για την κατασκευή του <a href="http://chopper-bobber-hellas.blogspot.gr/2012/06/akrapovic-morsus.html" target="_blank">Morsus</a>.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-dr5oOMipMLc/VXE8wpVBspI/AAAAAAAAB4o/82RdBEIUWMU/s1600/akrapovic-custom-bike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="148" src="http://3.bp.blogspot.com/-dr5oOMipMLc/VXE8wpVBspI/AAAAAAAAB4o/82RdBEIUWMU/s400/akrapovic-custom-bike.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="-webkit-font-feature-settings: 'liga' 1, 'dlig' 1; box-sizing: border-box; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 1.5em; word-break: break-word;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Το όνομα προέρχεται από τον τεράστιο αλουμινίου και άνθρακονήματος τριάντα ιντσών μπροστινό τροχό, ο οποίος δίνει την εντύπωση μιας πανσελήνου.<br style="box-sizing: border-box;" />Πάνω από οκτακόσια ώρες χρειάστηκαν για την δημιουργία αυτής της μοτοσυκλέτας που διαθέτει έναν S & S Knucklehead 1.524 cc V-twin κινητήρα και δύο ειδικές εξατμίσεις Akrapovič.<br style="box-sizing: border-box;" />Το πλαίσιο και το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από λαμαρίνα και αποτελούν επέκταση των εξατμίσεων. Το αμάξωμα είναι έτσι μέρος του συστήματος εξάτμισης Akrapovič-αναπόσπαστο μέρος, στην πραγματικότητα και η ίδια η μοτοσυκλέτα είναι ουσιαστικά μια εξάτμιση.</span></span></div>
<span style="background-color: black; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;"><span style="color: white;"><br /></span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DcDD4OLoLnE/VXE899bQ3DI/AAAAAAAAB40/_W6R56LmnYs/s1600/akrapovic-rear-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="215" src="http://3.bp.blogspot.com/-DcDD4OLoLnE/VXE899bQ3DI/AAAAAAAAB40/_W6R56LmnYs/s400/akrapovic-rear-2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-pb2H3trdwP4/VXE9E5W_EcI/AAAAAAAAB48/L34pgt5InWA/s1600/akrapovic-custom-rear-light.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://4.bp.blogspot.com/-pb2H3trdwP4/VXE9E5W_EcI/AAAAAAAAB48/L34pgt5InWA/s400/akrapovic-custom-rear-light.jpg" width="400" /></a></div>
<div style="-webkit-font-feature-settings: 'liga' 1, 'dlig' 1; box-sizing: border-box; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 1.5em; word-break: break-word;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Το τιμόνι είναι “πλήρως αυτοματοποιημένο” σύμφωνα με την Akrapovič , η οδήγηση είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, η οποία επιτρέπει να έχει μια μινιμαλιστική ράβδο για τιμόνι χωρίς ορατά καλώδια .</span></span></div>
<div style="-webkit-font-feature-settings: 'liga' 1, 'dlig' 1; box-sizing: border-box; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px; margin-bottom: 1.5em; word-break: break-word;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Επίσης η Full Moon μπορεί να σταθεί όρθια όταν είναι σταθμευμένη, αφού η υδραυλική ανάρτηση του χαμηλώνει και έτσι δεν χρειάζεται σταντ!</span></span></div>
<span style="background-color: black; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;"><span style="color: white;"><br /></span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-8SNZ_rGPP9A/VXE-BTfxv9I/AAAAAAAAB5A/roY1TBZTcFw/s1600/akrapovic-custom-footboard.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="306" src="http://2.bp.blogspot.com/-8SNZ_rGPP9A/VXE-BTfxv9I/AAAAAAAAB5A/roY1TBZTcFw/s400/akrapovic-custom-footboard.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-I3hcjE8OW4k/VXE-D05WndI/AAAAAAAAB5I/UelR_VQPA7s/s1600/akrapovic-custom.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="286" src="http://4.bp.blogspot.com/-I3hcjE8OW4k/VXE-D05WndI/AAAAAAAAB5I/UelR_VQPA7s/s400/akrapovic-custom.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="background-color: black; font-family: 'Open Sans', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 24px;"><span style="color: white;"><br /></span></span></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-63012468133036356822014-10-22T04:15:00.000-07:002015-06-02T04:25:48.602-07:00Η μοτοσικλέτα από το «Easy Rider» πουλήθηκε για 1 εκ. ευρώ<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<h3 class="page-color_subTitle" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; color: #202020; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 20px; margin: 0px 0px 1em; outline: 0px; padding: 0px 0px 0px 130px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">
Η θρυλική «Captain America» βασίζονταν σε μια Harley Hydra-Glide</span></span></h3>
<div class="txt" style="background: rgb(255, 255, 255); border: 0px; font-family: Arial, sans-serif; line-height: 18.2000007629395px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 0px 30px; position: relative; vertical-align: baseline; z-index: 99;">
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FlMFMeKYIo4/VW2QCMiJGhI/AAAAAAAAB2w/lRgFixf-IgU/s1600/EasyRider1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><img border="0" height="179" src="http://3.bp.blogspot.com/-FlMFMeKYIo4/VW2QCMiJGhI/AAAAAAAAB2w/lRgFixf-IgU/s320/EasyRider1.jpg" width="320" /></span></span></a></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; font-size: 14px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Η μοτοσικλέτα που οδήγησε ο Peter Fonda στη θρυλική ταινία Easy Rider, πουλήθηκε στα 1,35 εκατομμύρια δολάρια (1 εκ. ευρώ) σε δημοπρασία, παρά το γεγονός πως ενδέχεται να μην είναι η αυθεντική!</span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Με τρία πιστοποιητικά αυθεντικότητας πουλήθηκε από τον οίκο δημοπρασιών Profiles in History η μοτοσικλέτα με τα χρώματα της αμερικανικής σημαίας που έκανε την εμφάνισή της στην ταινία Easy Rider του 1969.</span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<a name='more'></a><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Για τις απαιτήσεις των γυρισμάτων, κατασκευάστηκαν δύο chopper «Captain America» και δύο «Billy» για να οδηγηθούν από τους Peter Fonda και Dennis Hopper. Όλες οι μοτοσικλέτες ήταν βασισμένες σε Harley Hydra-Glide της εποχής του '50.</span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Από αυτές τις τέσσερις, μόνο μία -αυτή της δημοπρασίας- χρησιμοποιήθηκε στο... καταστροφικό φινάλε της ταινίας, προκαλώντας της κάμποσες σημαντικές ζημιές. Γεγονός που την έσωσε βέβαια, μιας και οι υπόλοιπες τρεις κλάπηκαν αμέσως μετά το τέλος των γυρισμάτων.</span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Και ενώ η ιστορία για το πόσα χέρια άλλαξε πλέον είναι γνωστή, εμφανίζεται ο Gordon Granger. Ένας συλλέκτης από το Τέξας που ισχυρίζεται πως έχει στα χέρια του πιστοποιητικό αυθεντικότητας -που του έδωσε ο ίδιος ο Haggerty (πρώτος κάτοχος)- για τη δική του Captain America.</span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Ο Dan Haggerty παραδέχθηκε πως είχε πιστοποιήσει και πουλήσει δύο μοτοσικλέτες Captain America, παρ' όλα αυτά επιμένει πως μόνο μία από αυτές είναι η αυθεντική, αυτή που πουλήθηκε στη δημοπρασία.</span></span><br />
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br style="margin: 0px; padding: 0px;" /></span></span>
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Ο Peter Fonda, που έδωσε αρχικά την μοτοσικλέτα στον Haggerty, δήλωσε: «Κάτι βρωμάει σε αυτή την υπόθεση. Δεν μπορώ να γνωρίζω ποια από τις δύο είναι αυθεντικές. Το μόνο που ξέρω είναι πως υπάρχουν δύο μοτοσικλέτες εκεί έξω πιστοποιημένες από τον Haggerty. Κάτι δεν πάει καλά».</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; font-size: 14px; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8IUQRZeotN8/VW2QNy5nxBI/AAAAAAAAB24/k5eAh8HSrdM/s1600/EasyRider2.jpg" imageanchor="1" style="background-color: black; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="color: white;"><img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-8IUQRZeotN8/VW2QNy5nxBI/AAAAAAAAB24/k5eAh8HSrdM/s400/EasyRider2.jpg" width="400" /></span></a></div>
<div id="intext_content_tag" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: transparent; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; line-height: 1.4em; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px 15px 0px 0px; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: black; color: white; font-size: xx-small;"><span style="line-height: 19.6000003814697px;">Πηγή: </span><a class="ApplyClass" href="http://mototriti.gr/data/news/preview_news/Poso-eipes-poylhthhke-h-Captain-America_102721.asp" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; border-image-outset: initial; border-image-repeat: initial; border-image-slice: initial; border-image-source: initial; border-image-width: initial; border: 0px; color: #cc0000; font-weight: bold; line-height: 19.6000003814697px; margin: 0px; outline: 0px; padding: 0px; text-decoration: none; vertical-align: baseline;" target="_blank">mototriti.gr</a></span></div>
</div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-73327511195737822122014-09-25T14:06:00.000-07:002014-09-25T14:06:37.117-07:00Σε δημοπρασία η μοτοσυκλέτα του Easy Rider<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-fhYmgRMev38/VCSDNRKDxhI/AAAAAAAABzo/R7vSTuYRUz0/s1600/easyrider_auction.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-fhYmgRMev38/VCSDNRKDxhI/AAAAAAAABzo/R7vSTuYRUz0/s1600/easyrider_auction.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<h2 style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="font-size: small;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Π</span></span><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">άνω από ένα εκατομμύριο δολάρια αναμένεται να πιάσει σε δημοπρασία η Captain America Harley-Davidson chopper που οδηγούσε ο Peter Fonda στη θρυλική ταινία Easy Rider το 1969.</span></span></span></h2>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
</div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; font-family: Arial, Verdana;"><span style="color: white;"><a name='more'></a>Το «<a href="http://www.imdb.com/title/tt0064276/?ref_=nv_sr_1"><b>Easy Rider</b></a>» είναι μια κλασική ταινία του 1969 με θέμα δύο μοτοσικλετιστές, τον Wyatt (Peter Fonda) και τον Billy (Dennis Hopper) -συνηθισμένους στις καταχρήσεις και στα ψυχεδελικά ναρκωτικά- και το περιπετειώδες ταξίδι τους μέχρι τη Νέα Ορλεάνη, προς αναζήτηση της ελευθερίας και του εύκολου χρήματος.</span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><b>Για τη συγκεκριμένη ταινία κατασκευάστηκαν τέσσερις μοτοσικλέτες, εκ των οποίων μόνο μία υπάρχει ακόμα.</b> Να φανταστείτε πως τις υπόλοιπες τρεις τις έκλεψαν πριν ακόμα βγει η ταινία στη μεγάλη οθόνη. Τόσο περιζήτητες ήταν.</span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="font-family: Arial, Verdana;"><b>Μετά το τέλος τον γυρισμάτων, ο σκηνοθέτης, συγγραφέας και πρωταγωνιστής, Dennis Hopper</b>, ζήτησε από τον ηθοποιό φίλο του, Dan Haggerty, να κρατήσει την chopper. Ο Haggerty την απόλαυσε για αρκετό καιρό και πριν από ένα χρόνο την πούλησε στον τρέχον ιδιοκτήτη της, Michael Eisenberg. Έναν επιχειρηματία από την California που κάποτε ήταν συν-ιδιοκτήτης </span><span style="font-family: Arial, Verdana;">με τους Fonda και Hopper,</span><span style="font-family: Arial, Verdana;"> ενός εστιατορίου στο Los Angeles με μοτοσικλετιστικό ντεκόρ.</span></span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><b>Η chopper Harley-Davidson με τον panhead κινητήρα</b>, το ρεζερβουάρ με την αμερικάνικη σημαία ζωγραφισμένη πάνω του, τις εξατμίσεις «ψαράκι» και το χρωμιωμένο πλαίσιο, συνοδεύεται από τρεις σφραγίδες αυθεντικότητας. Η μία είναι υπογεγραμμένη από το Εθνικό Μουσείο Μοτοσικλετών, όπου εκτέθηκε για 12 περίπου χρόνια και οι άλλες δύο από τον Peter Fonda και τον Haggerty.</span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><b>Ο οίκος δημοπρασίας Profiles in History που έχει αναλάβει την πώλησή της εκτιμά πως η θρυλική αυτή Harley-Davidson θα αποφέρει από 1 έως 1.2 εκατομμύρια δολάρια</b> στις 18 Οκτωβρίου που θα ξεκινήσουν οι διαδικασίες στην California.</span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><b>Ο Eisenberg ήταν λάτρης της ταινίας Easy Rider και εδώ και πολλά χρόνια σκεφτόταν να την αγοράσει. </b>«Πάντα ήθελα να την έχω,» είπε. «Όταν τελικά την απέκτησα, κατάλαβα πόσο σημαντική ήταν. Το κοινό θα πρέπει να την δει. Η μοτοσικλέτα αυτή θα έπρεπε να βρίσκεται στο βάθρο και να την θαυμάζουν όλοι.»</span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana;"><b>Από αυτή την πώληση, ο Eisenberg σκοπεύει να δωρίσει ένα σημαντικό ποσό των εσόδων </b>στον αμερικάνικο ανθρωπιστικό οργανισμό (<a href="http://www.americanhumane.org/"><b>American Humane Association</b></a>) προς τιμήν της του Peter Fonda</span></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-76188982874611750972014-09-17T03:33:00.000-07:002014-09-17T03:36:37.600-07:00Test 4Super-Chopper: AME HarleyST1340 & HondaSC900 - CPO HarleySHDF1340 - Senn HarleyS1340C<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<b>Συγκριτικό τεστ στα Chopper</b><br />
<b><span style="font-size: large;">Όνειρο καλοκαιρινής Αμερικάνικης νύχτας</span></b><br />
<span style="font-size: xx-small;"><span style="color: red;">MOTORRAD </span><span style="color: red;">1984</span></span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-VHYvWWJTpfo/VAWLgfqcMyI/AAAAAAAABwY/qfRxXBo8c3s/s1600/ScreenHunter_45%2BSep.%2B02%2B12.14.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-VHYvWWJTpfo/VAWLgfqcMyI/AAAAAAAABwY/qfRxXBo8c3s/s1600/ScreenHunter_45%2BSep.%2B02%2B12.14.jpg" height="212" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><b>Γ</b></span>ράφουμε το έτος '17 μετά από το <b>Easy Rider</b>. Το έργο με το εκπληκτικό δίδυμο<b> Dennis Hopper - Peter Foda</b> έχει γίνει προ πολλού μύθος. Στην Αμερική και παντού. Με το<b> chopper</b> του <b>mister America</b> που υποδύεται ο<b> Peter Fonda</b> ζει και η επιθυμία για την αληθινή χωρίς σύνορα ελευθερία. Και το δίκυκλο αυτό έγινε με την πάροδο του χρόνου το σύμβολο κάθε τσοπερόβιου. Η αίσθηση διαδόθηκε γρήγορα. Πέρασε το μεγάλο κανάλι και έφτασε στην Ευρώπη φέρνοντας φυσικά μαζί της και την ιδέα για την κατά το δυνατό πιο προσοδοφόρα εμπορική της εκμετάλλευση. Σαν τα μανιτάρια άρχισαν να ξεπετιόνται σε διάφορα σημεία της Ευρώπης εταιρείες κατασκευής chopper όπως η <b>AME</b>, η<b> Senn</b> και η <b>CPO</b>. Με αντάλλαγμα γερμανικά μάρκα ή ελβετικά φράγκα σε μεγάλο αριθμό οι κατασκευαστές αυτοί προσφέρουν την ανεκτίμητη αίσθηση της ελευθερίας. Λέτε να ξέφτισε και αυτή τόσο ώστε να μπορεί κανείς να την αγοράσεις; <br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-7mcjhZeYrYA/VAWNW4X9nyI/AAAAAAAABw8/A2DvCGFjv-k/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70011a.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-7mcjhZeYrYA/VAWNW4X9nyI/AAAAAAAABw8/A2DvCGFjv-k/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70011a.jpg" height="320" width="263" /></a></div>
<br />
Ο ευρωπαϊκός κύκλος των τσοπερόβιων είναι πιο προσγειωμένος από τον αμερικάνικο. Αφήστε βέβαια το ότι τελικά τα μεγάλα κόλπα με την κοκαΐνη και τα εκατοδόλαρα γίνονται μόνο στο σινεμά. <b>ΑΜΕ - Honda SC 600</b> της <b>AME - Harley ST 80</b>, της <b>CPO - Harley SHDF</b> και της<b> Senn - Harley S 80 C</b>. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η <b>ΑΜΕ</b>, η <b>CPO</b> και η<b> Senn</b> φτιάχνουν μοτοσυκλέτες χωρίς ιδιαίτερη προσωπικότητα. Ίσα-ίσα μια και τα αφεντικά των τριών εταιρειών δίνουν μεγάλη προσοχή ακριβώς στο σημείο της εμφάνισης αλλά και του διαχωρισμού των δικύκλων τους από τις <<κοινές>> μοτοσυκλέτες παραγωγής. Ο ένας από τους τρεις ίσως να υπερβάλλει κομμάτι δηλώνοντας : <<Κανένα όχημα που εγκαταλείπει το εργοστάσιό μας δεν μοιάζει με το άλλο>>. Με το ανάλογο δέος και κάποια ίσως πρόωρη ευφορία ψυχής ανεβαίνεις και χώνεσαι στη βαθιά βαλμένη ορθογώνια σέλα της <b>ΑΜΕ - Honda.</b> Γνωστός είναι βασικά μόνο ο εδώ και χρόνια χρησιμοποιούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας της <b>Honda Bol d' Or</b>. Όλα τα υπόλοιπα είναι ένα γράμμα σφραγισμένο με βουλοκέρι. Ο ήχος που βγαίνει από τις τέσσερις σε δύο εξάτμιση της <b>ΑΜΕ</b> αμέσως μετά το πάτημα της μίζας είναι κάπως περίεργος. Μην φανταστείτε όμως ότι τα καυσαέρια καταλήγουν στην ατμόσφαιρα μέσα από τις λοξά κομμένες άκρες των σιγαστήρων. Οδηγούνται μέσα από ένα καλά καμουφλαρισμένο μυστικό διάδρομο προς τα κάτω και βγαίνουν στον αέρα. Η ιστορία όλη γίνεται γιατί ο γερμανικός τεχνικός έλεγχος ( TUV ) απαγόρευσε τη λειτουργία των εντυπωσιακών γυαλιστερών εξατμίσεων περιορίζοντας έτσι το ρόλο τους σε καθαρά διακοσμητικό. Όλο πάντως το σύστημα εξάτμισης της <b>ΑΜΕ</b> έχει μια πολύ σικ εμφάνιση αλλά και ο ήχος που βγαίνει από μέσα του είναι βαρύς και επιβλητικός. Σε αυτό συμβάλλει και το φίλτρο του αέρα του οποίου το κάλυμμα θυμίζει λίγο κόσκινο με τις άπειρες τρύπες του. Χωρίς θόρυβο κουμπώνει η πρώτη ταχύτητα στο πεντάρι κιβώτιο και το φανταστικό, ονειρεμένο ταξίδι αρχίζει. Το ότι οι διαδρομές των λεβιέδων στα πόδια που αναγκαστικά μπήκαν αρκετά μπροστά είναι μεγαλύτερες από αυτές στην Bol d' Or δεν έχει καμία ιδιαίτερη σημασία. Μια ματιά στο λιτό κόκπιτ εντυπωσιάζει και αν δεν σας πιάνει ναυτία ρίχτε άλλη μια ματιά στο ένα μέτρο μακρύ πιρούνι της <b>ΑΜΕ</b> σχήματος τραπεζίου καθώς ανεβοκατεβαίνει διανύοντας αποστάσεις πελώριες. Ίσως αισθανθείτε σαν να βρίσκεστε σε φουρτούνα. Με ακρίβεια ενός ελβετικού ρολογιού μετακινούνται οι μοχλοί και οι σύνδεσμοι του επιχρωμιωμένου αστραφτερού πιρουνιού μπροστά στα μάτια του έκθαμβου αναβάτη. Δεκαέξι ρουλεμάν φροντίζουν μαζί με δύο κοντά αμορτισέρ koni με τριπλό σημείο στήριξης για την ανεμπόδιστη λειτουργία της ανάρτησης. Χωρίς κανένα αισθητό πρόβλημα γλιστράει έτσι η <b>ΑΜΕ - Honda </b>πάνω<b> </b>από κάθε σαμαράκι, λακκούβα και παντός είδους άλλη ανωμαλία στο οδόστρωμα παρ' όλη τη σχετικά μεγάλη γωνία κάστερ των 55 μοιρών. Το εντελώς κουφό είναι ότι το <b> Honda </b>τα καταφέρνει θαυμάσια ακόμα και σε κλειστές στροφές μέσα στην πόλη χωρίς τα ανησυχητικά τρεμουλιάσματα και τις αστάθειες αλλά και χωρίς την ακτίνα στροφής που κακά στόματα ισχυρίζονται ότι πλησιάζει εκείνη ενός φορτηγού 38 τόνων. Και μια και μιλάμε για ακτίνα στροφής, είναι ακριβώς 6,45 μέτρα. Μια σπορ μοτοσυκλέτα όπως για παράδειγμα η BMW K 100 RS χρειάζεται και αυτή ολόκληρα 5,20 μέτρα. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ChBTh7qJVck/VAWMt6Mh6SI/AAAAAAAABwg/AnDEvQho5DU/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70012a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ChBTh7qJVck/VAWMt6Mh6SI/AAAAAAAABwg/AnDEvQho5DU/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70012a.jpg" height="320" width="169" /></a></div>
Η πραγματικότητα είναι σκληρή, σχεδόν τόσο σκληρή όσο και τα χτυπήματα ενός chopper με άκαμπτο πλαίσιο στην σπονδυλική στήλη του οδηγού. Οι λάτρεις των μηχανών με τα μακριά πιρούνια προέρχονται από όλα τα κοινωνικά στρώματα. Από τον γιατρό μέχρι τον εργάτη. Αυτό που τους ενώνει είναι η αγάπη για σκέτη, αναλλοίωτη οδηγική απόλαυση της μοτοσυκλέτας. Σκέτη σημαίνει στην περίπτωση αυτή τεχνολογία στο στιλ των τεσσάρων μοτοσυκλετών του συγκριτικού τεστ. Της<br />
Στο ύψος σέλας chopper σαν και αυτά του τεστ είναι έτσι και αλλιώς αχτύπητα. Της Honda το ύψος στη θέση του οδηγού είναι μόνο 730 χιλιοστά. <br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
Μερικοί τσοπερόβιοι επισημαίνοντας<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>τη σημασία του θέματος <<ύψος σέλας >> δηλώνουν με τον εξής γλαφυρό τρόπο :<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><< <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">To</span><span lang="EN-US"> </span>τέλειο είναι να έχεις το συναίσθημα ότι οδηγώντας τη μηχανή ο κ-ος σου τρίβει την άσφαλτο >>. Συμπέρασμα : Όσο χαμηλότερα τόσο καλύτερα. Από φυσικής και τεχνολογικής σκοπιάς γεωμετρίας του πλαισίου η επιδίωξη ενός φοβερά χαμηλού κέντρου βάρους σε συνδυασμό με έναν μικρό αλλά φαρδύ κατά το δυνατό πίσω τροχό στέκεται εμπόδιο στο αναγκαίο ύψος από το έδαφος και συνεπώς μικραίνει δραστικά και το όριο πλαγιάσματος της μοτοσυκλέτας. Με το σκεφτικό αυτό λαμβάνοντας υπόψη τις δύο διαμετρικά αντίθετες απαιτήσεις η <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">AME</span>-</b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Honda</span></b><span lang="EN-US"> </span>μπορεί να χαρακτηριστεί σαν ένας πετυχημένος συμβιβασμός. </div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
Η <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ΑΜΕ</b> με την ονομασία μοντέλου<b> <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">SC</span><span lang="EN-US"> </span>600</b> δεν υστερεί καθόλου και σε θέματα τελικής. Το<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>υπεράνω κάθε υποψίας φωτοκύτταρο που χρησιμοποιήθηκε για την μέτρηση της έδωσε στη <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Honda</span></b> την τελική των 183 χλμ/ω. Και αυτό με μία ευθύγραμμη πορεία που αντέχει και στην πιο σκληρή κριτική. Αλλά και στον τομέα των φρένων οι μηχανικοί από το <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Schauenburg</span> – </b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Hoof</span></b><span lang="EN-US"> </span>έκαναν πολύ προσεγμένη δουλειά. Μπροστά το βαρύ έργο της επιβράδυνσης αναλαμβάνει ο διπλός δίσκος της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Bol</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">d</span>’ </b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Or</span></b><span lang="EN-US"> </span>ενώ στον πίσω τροχό που είναι εφοδιασμένος με ένα αρκετά φαρδύ λάστιχο των διαστάσεων 5.00 Η 16 ζεί και δουλεύει ένας άλλος παλιός καλός γνωστός. Το ταμπούρο της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">CB</span> 750 </b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">K</span> 6</b>. Και επειδή τα πολλά λόγια είναι φτώχεια αναφέρουμε συμπερασματικά ότι πρόκειται για μια καλοστημένη και προσεγμένη στην ποιότητα της μοτοσυκλέτα για την κατηγορία εκείνων των τσοπερόβιων που δίνουν μεγάλη σημασία στην ισχύ αλλά και σε ένα εξισορροπημένο με όχι ιδιαίτερα τονισμένα τα τσοπερί χαρακτηριστικά<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>του πλαίσιο. Η τιμή της στην Γερμανία είναι 21976 μάρκα δηλαδή 945.000 δραχμές ενώ όποιος έχει ήδη έναν κατάλληλο κινητήρα της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Honda</span><span lang="EN-US"> </span></b>πρέπει να πληρώσει για τα υπόλοιπα και φυσικά μόνο για το στάνταρντ <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>εξοπλισμό το ευτελές ποσό των 630.000 δραχμών. Όσοι φτωχοί δεν μπορούν ούτε αυτά τα λίγα να πληρώσουν γίνεται να παραγγείλουν στην <b>ΑΜΕ </b>ένα κατασκευαστικό σετ πλαισίου που στοιχίζει γύρω στις 180.000 δρχ. και να συναρμολογήσουν μόνοι τους το τσόπερ των ονείρων τους. </div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Te2OFvY9FzY/VAWObdXZezI/AAAAAAAABxE/BysmsJhnyyM/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70013a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-Te2OFvY9FzY/VAWObdXZezI/AAAAAAAABxE/BysmsJhnyyM/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70013a.jpg" height="358" width="400" /></a></div>
Το τσόπερ δεν είναι απλά ένα δίκυκλο είναι φιλοσοφία ζωής και αυτοκίνησης έχει τους φανατικούς υποστηρικτές της αλλά και τους άσπονδους εχθρούς της. Οι περισσότεροι πάντως τσοπερόβιοι είναι δηλωμένοι οπαδοί του κινητήρα της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Harley</span><span lang="EN-US"> </span></b>των 1340 κυβικών. Με σύνθημα το όσο παλιότερος τόσο καλύτερος οι περισσότεροι από αυτούς αγνοούν τελείως την τελευταία δημιουργία του <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Harley</span><span lang="EN-US"> </span></b>με το πραγματικά εντυπωσιακό όνομα <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">V</span>2 </b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Evolution</span>-</b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Engine</span></b>. Ένα από τα πιο κολακευτικά σχόλια από τους παραπάνω κύκλους για το καινούργιο μοτέρ από το <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Milwanhee</span><span lang="EN-US"> </span></b>διατυπώνεται κάπως έτσι : << Ωχ αδελφέ, δεν<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>μας παρατάς με την μοντέρνα πατσαβούρα σου;>>. <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">O</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Klaus</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Reitring</span><span lang="EN-US"> </span>υπεύθυνος για την παραγωγή <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">chopper</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">AME</span> δεν έχει και αυτός ιδιαίτερα θετική γνώμη για την <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Evolution</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">made</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">by</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Harley</span></b> . Το όνειρό του το έφτιαξε ιδιοχείρως. <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Μια </b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">AME</span>-</b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Harley</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">ST</span> 80</b>. Εκτός από τον κινητήρα που κατάγεται από μια <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Low</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Rider</span></b> όλα τα άλλα είναι χειροποίητα όπως πολύ περήφανος μας διαβεβαιώνει. Τα γράμματα <b><span lang="EN-US">ST</span></b><span lang="EN-US"> </span>σημαίνουν στην περίπτωση αυτή <b><span lang="EN-US">Soft</span>-</b><b><span lang="EN-US">tail</span></b>.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-RaU_PKt-wt8/VAWPL0fdCQI/AAAAAAAABxM/leW2UTSBUWQ/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70013b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-RaU_PKt-wt8/VAWPL0fdCQI/AAAAAAAABxM/leW2UTSBUWQ/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70013b.jpg" height="198" width="320" /></a></div>
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
Αλλά με την καινούργια <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Soft</span>-</b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">tail</span></b> δημιουργία της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Harley</span><span lang="EN-US"> </span></b>που δεν είναι παρά μια κάπως αλλαγμένη και προσαρμοσμένη στις ανάγκες ανάρτηση <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Cantilever</span><span lang="EN-US"> </span>δεν έχει τίποτα κοινό το <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">chopper</span></b><span lang="EN-US"> </span>της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">AME</span></b>. Για να ακριβολογούμε το σύστημα της ΑΜΕ είναι μια πολύ πετυχημένη σύνθεση ακάμπτου και νορμάλ ταλαντευτικού πλαισίου. Στη θέση των δύο λοξά τοποθετημένων αμορτισέρ υπάρχουν δύο φοβερά κοντά όρθια στο πλαίσιο στηριγμένα αμορτισέρ με διαδρομή 60 χιλιοστά που αναλαμβάνουν τις αποσβεστικές δραστηριότητες. Ακριβώς στο στιλ των μοτοσυκλετών της δεκαετίας του πενήντα.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
Ο άξονας του πίσω τροχού διαστάσεων 6.10 Η 16 στηρίζεται και οδηγείται πρόσθετα από ένα φυσικά επιχρωμιωμένο ψαλίδι ενώ οπτικά δένει πολύ σωστά μέσα στις γραμμές του πλαισίου. Στο λαιμό που εδράζεται σε ρουλεμάν κωνικών κυλίνδρων είναι τοποθετημένο ένα τηλεσκοπικό πιρούνι με γέφυρες της ΑΜΕ και επίσης επιχρωμιωμένα γυαλιστερά καλάμια. Τα καλάμια βύθισης καθώς και ο διπλός δίσκος με τις δαγκάνες είναι παρμένα από τη <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Bol</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">d</span>’ <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Or</span> παραγωγής<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">.</b> Για όλα τα υπόλοιπα ο <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Klaus</span> άφησε τη φαντασία και τις τεχνολογικές του γνώσεις ελεύθερες και δημιούργησε. Ακόμα και αυτό τον κινητήρα δεν τον λυπήθηκε. Με αδιάκοπη και οπωσδήποτε κοπιαστική εργασία το<span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">V</span> δικύλινδρο μοτέρ λύθηκε προς το σκοπό να γυαλιστούν η κυλινδροκεφαλή, τα σωληνάκια του λαδιού και η κάσα του κινητήρα. Έτσι και το παραμικρό κομμάτι του κινητήρα είναι ή επιχρωμιωμένο ή βαμμένο σε απλό ματ μαύρο χρώμα. Μερικά μέρη είναι πρόσθετα διακοσμημένα με σχέδια από ασήμι ενώ και το τελευταίο παξιμάδι είναι σε τέτοιο βαθμό γυαλισμένο και επιχρωμιωμένο ώστε να σε τυφλώνει από χιλιόμετρα.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
Στη θέση του στάνταρντ καρμπυρατέρ <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Keihin</span></b><span lang="EN-US"> </span>το μοτέρ της <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Harley</span><span lang="EN-US"> </span>τροφοδοτείται από ένα αγγλικό <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">SU</span></b> καρμπυρατέρ διαμέτρου 40 χιλιοστών. Για τα καυσαέρια φροντίζει ένα πολύ αισθητικά και με όμορφες καμπύλες σχεδιασμένο σύστημα εξατμίσεων. Το ότι στο φινάλε η ισχύς του κινητήρα πέφτει από τα 57 <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">PS</span> στις 5200 σαλ. στα<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>44 <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">PS</span> στις 4200 σαλ. δεν φαίνεται να ενοχλεί τον ιδιοκτήτη της Νίκο ( η μετάφραση του <span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Klaus</span>). <<Εκείνο που με ενδιαφέρει είναι η ροπή και ο ήχος>> δηλώνει κατηγορηματικά. Δίκιο έχει. Και το πολύτιμο δίκυκλο στη φανταστική τιμή των 28.000 μάρκων (1.204.000δρχ.) οδηγείται έτσι όπως εξωτερικά φαντάζει. Όμορφα. Η ευθύγραμμη πορεία της είναι ουδέτερη και σταθερή σαν αυτή ενός <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">dragster</span></b> και ακόμα και σε διαμήκη αυλάκια μπορεί να την κουμαντάρετε παρ’ όλο το φαρδύ πίσω λάστιχο της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Continental</span></b>. Μόνο στο μπάσιμο σε κλειστές στροφές παρουσιάζει ορισμένες αστάθειες ιδίως σε χαμηλές ταχύτητες αλλά με αυξανόμενο πλάγιασμα η κατάσταση βελτιώνεται. Συμπέρασμα. Μια πρωτότυπη μοτοσυκλέτα με ιδιαίτερότητα στο χαρακτήρα της, απίθανη ποιότητα κατασκευής και εντυπωσιακή εμφάνιση. Για κάπως εκκεντρικούς και αρκετά λεφτάδες μηχανόβιους που θέλουν πάση θυσία να διαφέρουν έχοντας την αποκλειστικότητα της μηχανής που καβαλάνε. Η ΑΜΕ φτιάχνει ένα παρόμοιο μηχανάκι για 650.000 δρχ. περίπου χωρίς μοτέρ, ενώ για να το φτιάξετε μόνοι σας χρειάζεστε περίπου 200.000 για να αγοράσετε το σετ πλαισίου.</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-pnTcCaDcYn4/VAWQQ6vBpoI/AAAAAAAABxY/UpQ5ZelJnQQ/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70014a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-pnTcCaDcYn4/VAWQQ6vBpoI/AAAAAAAABxY/UpQ5ZelJnQQ/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70014a.jpg" height="358" width="400" /></a></div>
Η <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Cycle</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Products</span></b><span lang="EN-US"> </span>που έχει την έδρα της σε μια κωμόπολη κοντά στο <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Tubingen</span></b> έχει εδώ και μερικά χρόνια συγκεντρώσει τη δραστηριότητά της στον εξευγενισμό των <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Chopper</span></b>. Πριν αρκετό χρόνο το μικρό εργοστάσιο που απασχολεί δέκα περίπου άτομα κατάφερε να στήσει ένα δικό του πλαίσιο βασισμένο στον παλιό κλασικό άκαμπτο σκελετό της <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">Harley</span></b>. Το όνομα αυτής <b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">CPO</span><span lang="EN-US"> </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="EN-US" style="mso-ansi-language: EN-US;">SHDF</span></b><span lang="EN-US"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span>με τον 1340άρη κινητήρα και κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-FKDsBrJmeIQ/VAWQc8LAd2I/AAAAAAAABxg/mSY1ys_XX9I/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70014b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-FKDsBrJmeIQ/VAWQc8LAd2I/AAAAAAAABxg/mSY1ys_XX9I/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70014b.jpg" height="320" width="102" /></a></div>
Εντελώς αντίθετα από ότι η <b>ΑΜΕ</b>, οι δημιουργοί της <b>CPO</b> περιορίστηκαν στην κατασκευή του πλαισίου και τον εξωτερικό πάντα πολύχρωμο και πρωτότυπο καλλωπισμό της μηχανής τους χρησιμοποιώντας κατά κύριο λόγο εξαρτήματα παραγωγής από τη μεγάλη παλέτα των μοντέλων <b>Harley</b>. Χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η CPO δεν είναι σε θέση να ικανοποιήσει κάθε άλλη περίεργη ή ειδική επιθυμία των πελατών της. Η<b> SHDF</b> είναι σε κάθε περίπτωση μια ασυνήθιστη μοτοσυκλέτα με εκπληκτικά ψηλή στάθμη άνεσης, παρ' όλο το άκαμπτο πλαίσιό της. Την <b>CPO</b> δεν γίνεται ακόμα και με όλα τα γκάζια, παρ' ότι σε σαμαράκια ολόκληρη η μηχανή άρχιζε να ταλαντεύεται με φορά από πίσω προς τα εμπρός σαν τη βαρκούλα του ψαρά στο ανοιχτό πέλαγος. Το φαρδύ πίσω λάστιχο μόνο και εγκαταλειμμένο δεν μπορεί φυσικά να καταπιεί όλες τις εδαφικές ανωμαλίες. Έτσι τα χτυπήματα μεταφέρονται στο πιρούνι. Όλως παραδόξως οι ταλαντώσεις εξαφανίζονται μετά από τέσσερις ως πέντε κινήσεις. Και κάτι ακόμα, παρ' όλο που και αυτό θα σας φανεί παράδοξο. Στην ευθύγραμμη πορεία το άκαμπτο πίσω μέρος του πλαισίου δε έχει αρνητικές επιδράσεις.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-h1GVIC9J3Js/VAWQmMPQe-I/AAAAAAAABxo/5e_zxby09Bo/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70014c.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-h1GVIC9J3Js/VAWQmMPQe-I/AAAAAAAABxo/5e_zxby09Bo/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70014c.jpg" height="182" width="200" /></a></div>
Την πολιτική της εταιρίας μας εξηγεί ο κύριος Sommer υπεύθυνος για τις δημόσιες σχέσεις. <<Θέλουμε να δώσουμε στους πελάτες μας ένα μεγάλο κομμάτι ανεξαρτησίας. Οι κινητήρες, τα πιρούνια και τα άλλα εξαρτήματα που χρησιμοποιούμε παρέχουν τη δυνατότητα εύρεσης οποιουδήποτε ανταλλακτικού σε κάθε γωνιά της Ευρώπης.>> Η CPO μοιάζει πιο πολύ από τα τέσσερα τσόπερ του συγκριτικού τεστ στα Custom-Chopper της Harley. Με άλλα λόγια αυτό σημαίνει καβαλήστε, πατήστε το κουμπί της μίζας και ξεκινήστε. Όποιος είχε την ευτυχία να καθίσει στη σέλα μιας Wide ή μιας Low Clide θα αισθανθεί αμέσως σαν στο σπίτι του. Η γεωμετρία της μπροστινής ανάρτησης, τα φρένα, τα όργανα αλλά ακόμα και οι διακόπτες με τα παχιά, λεία σκριπς της Harley εμπνέουν από τα πρώτα κιόλας μέτρα εμπιστοσύνη. Μόνο όταν κάποτε, και για τα ελληνικά δεδομένα αναπόφευκτα, ο δρόμος αρχίσει να χάνει το όχημα και την ομαλότητά του, ο οδηγός θα κουνηθεί από την θέση του και θα φέρει αναγκαστικά στο νου του την ξεχασμένη ίσως ακαμψία του σκελετού της μοτοσυκλέτας πάνω στην οποία κάθεται. Βασανιστήρι πάντως η <br />
Συμπερασματικά η <b> CPO SHDF </b>είναι ένα εργαλείο χωρίς συμβιβασμούς για τους συνεπείς και με κάποια δόση νοσταλγίας τσοπερόβιους. Για τα 26.000 μάρκα που στοιχίζει (1.118.000 δρχ.) δεν προσφέρει την πολυτέλεια μιας <b>ΑΜΕ Harley</b>. Σαν αντιστάθμισμα όμως υπάρχει το φτηνό σχετικά σετ κατασκευής του πλαισίου για 3.300 μάρκα (142.000 δρχ.).<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aUMEn9Uu2no/VAWR3qLqDpI/AAAAAAAABxw/dP0foo4iHww/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70015a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-aUMEn9Uu2no/VAWR3qLqDpI/AAAAAAAABxw/dP0foo4iHww/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70015a.jpg" height="362" width="400" /></a></div>
Η παρέλαση των <b>Choppers</b> του σετ κλείνει με ένα ελβετικό κατασκεύασμα από το καντόνι<b> Aargau</b> όπου ζουν και δουλεύουν οι αδερφοί <b>Senn</b>. Όπου και να σκάσει μύτη ένα <b>Senn Chopper</b> προκαλεί μαζί με τον οδηγό του επιφωνήματα έκπληξης και θαυμασμού. Με τα 1945 χιλιοστά του μεταξονίου του, το χτυπητό κίτρινο χρώμα με τα ψυχεδελικά σχηματάκια και το φοβερά μακρύ και σχεδόν επίπεδο τραπέζιο πιρούνι ακολουθεί πιστά τη γραμμή που χάραξε κινηματογραφικά το μεγάλο του πρότυπο. Το θρυλικό <b>Choppers</b> του <b>Peter Fonda.</b><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-RM8vJNK5TBQ/VAWSADQ-XfI/AAAAAAAABx4/HTVgVFJ3Ddk/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70015b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-RM8vJNK5TBQ/VAWSADQ-XfI/AAAAAAAABx4/HTVgVFJ3Ddk/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70015b.jpg" height="400" width="153" /></a></div>
Εδώ και δύο χρόνια οι Ελβετοί κατασκευάζουν μόνο δύο τύπους. Και οι δύο φορούν το δοκιμασμένο κινητήρα των 1340 κυβικών της <b>Harley</b> με ένα φαρδύ οδοντωτό ιμάντα για την πρωτεύουσα μετάδοση στο τεσσάρι κιβώτιο. Ακόμα και αυτό είναι εκτεθειμένο στα μάτια των περίεργων ακριβώς όπως είναι. Γυμνό. Μόνο κάποια λεπτεπίλεπτη δικτυωτή λαμαρίνα προστατεύει το αριστερό πόδι του οδηγού από σοβαρές ίσως βλάβες. Ασυμβίβαστα χαμηλό είναι όμως και το ύψος της σέλας στο μοντέλο <b>S80 c</b>. Μόλις 620 χιλιοστά. Μάταια προσπαθεί ο αρχάριος αναβάτης καθισμένος στην κλιμακωτή σέλα της Senn να βρει κάποιο κουμπάκι που θα φέρει στη ζωή το γυαλιστερό V-δικύλινδρο κινητήρα. Αντί αυτού υπάρχει μια σωστή μαύρη μανιβέλα αριστερά κάτω από το δωδεκάπλευρο ρεζερβουάρ. Με βαρύ βαρκάρικο ήχο και μια σχετική απροθυμία μπαίνει σε κίνηση το μοτέρ με την πρώτη δυνατή πίεση του μοχλού ενώ τα πόδια τεντώνονται ψάχνοντας να βρουν κάπου εκεί μπροστά τους μαρσπιέδες και το λεβιέ των ταχυτήτων. Μετά από αυτή τη διαδικασία μπορείτε με ήσυχη τη συνείδησή σας να ξεχάσετε τα πάντα όσα ξέρατε πάνω στο θέμα οδήγηση μοτοσυκλέτας. Μόνο τα ρεφλέξ χρειαζόσαστε. Αυτά ας μην τα ξεχάσετε. Όπως ένα πούλμαν μεσαίων ως μεγάλων διαστάσεων η <b>Senn</b> μπαίνει σε κίνηση και ισοπεδώνει ό,τι βρει μπροστά της. Οι διαβάτες στρίβουν απότομα το λαιμό τους, στέκονται κατακεραυνωμένοι για μερικά δευτερόλεπτα στις θέσεις τους και μετά συνεχίζουν το δρόμο τους κουνώντας το κεφάλι τους. <b>Science Fiction</b> πάνω σε δύο ρόδες. Το <b>Senn-Chopper</b> είναι για τους πραγματικούς άνδρες (όχι δεν κάνουμε διαφήμιση για after shave). Αυτό το τέρας δεν είναι φτιαγμένο για ευαίσθητα όντα ή ονειροπόλους. Χρειάζεται φοβερή αυτοσυγκέντρωση και προσοχή μέχρι ο οδηγός να συνηθίσει τα πολλά ομολογουμένως χούγια της μηχανής του. Το κοντό σχετικά τιμόνι στραπατσάρει στην αρχή τους μυς των χεριών. Σε άμεση σύγκριση όμως με τις άλλες τρεις μοτοσυκλέτες του τεστ η Senn δεν αντέχει αφήνοντας πικρά συναισθήματα σε αυτόν που θα την επιχειρούσε. Το σχεδόν τετραγωνικής διατομής πίσω λάστιχο που προέρχεται από αυτοκίνητο (διαστάσεις 175 HR 15)προκαλεί αστάθειες στην οδική συμπεριφορά από την στιγμή που στον ορίζοντα εμφανιστεί κάποια στροφή. Το τετράγωνο αιχμηρό του σχήμα δεν καθιστά αδύνατο κάθε ήρεμο ελεγχόμενο και ομοιογενές πλάγιασμα, αλλά φροντίζει ώστε κάθε ταχύτητα πέρα από τα 120 χλμ/ω να καταντά τρομακτικά επικίνδυνη υπόθεση. Ακόμα και οι λίγοι ένθερμοι υποστηρικτές της<b> Senn</b> θα έχουν αρκετές δυσκολίες, θα χρειαστούν αρκετό καιρό και τελικά μόνο σε θαύμα μπορούν να ελπίζουν προκειμένου να συνηθίσουν την πιο αλλοπρόσαλλη οδική συμπεριφορά του κόσμου.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-LXH5z2rkxyo/VAWSKcRdqkI/AAAAAAAAByA/ggTr_d-EkEc/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70015c.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-LXH5z2rkxyo/VAWSKcRdqkI/AAAAAAAAByA/ggTr_d-EkEc/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70015c.jpg" height="363" width="400" /></a></div>
Τελειώνοντας και εδώ το συμπέρασμα. Η δημιουργία της <b>Senn </b>είναι αναμφίβολα ένα ακατέργαστο διαμάντι στον έβδομο ουρανό των Choppers. Και κατά γενική και σίγουρα άσχημη συνήθεια τα πολλά καράτια δεν είναι μόνο σπάνια αλλά έχουν και κουφές τιμές, 39.861 μάρκα ή αν θέλετε 1.677.000 δραχμές.<br />
Ένα αστείο πουρμπουάρ για έναν άνθρωπο όπως ο<b> Gunter Sachs</b>, ο <b>Dennis Hopper</b> ή ο <b>Peter Fonda</b>.<br />
<br />
<span style="color: red; font-size: x-small;">Δημοσιεύθηκε από το Γερμανικό περιοδικό MOTORRAD τον Αύγουστο του 1984 στο τεύχος 17</span><br />
<span style="color: red; font-size: x-small;">Αναδημοσιεύθηκε από το περιοδικό Ελληνικό MOTORRAD τον Ιούνιο του 1985 στο τεύχος 22</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-FvgpAnB8TPM/VA6KbTD-HtI/AAAAAAAAByg/_MF3Wes0kdY/s1600/MRD-17_1984_jpg_1825440.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-FvgpAnB8TPM/VA6KbTD-HtI/AAAAAAAAByg/_MF3Wes0kdY/s1600/MRD-17_1984_jpg_1825440.jpg" height="400" width="301" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-l7qt1pSF6-s/VA6KjuSfG2I/AAAAAAAAByo/--gx2fjhgaM/s1600/ScreenHunter_13%2BSep.%2B05%2B07.44.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-l7qt1pSF6-s/VA6KjuSfG2I/AAAAAAAAByo/--gx2fjhgaM/s1600/ScreenHunter_13%2BSep.%2B05%2B07.44.jpg" height="134" width="200" /></a></div>
<br /></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-54174422410310515292014-09-10T04:06:00.000-07:002014-09-12T04:10:23.035-07:00David Mann <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-size: large;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">David Mann ο καλλιτέχνης που με τα
έργα του ύμνησε τις μηχανές </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Chopper</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">και την </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Biker</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> κουλτούρα</span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-size: large;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-jJYduNXKiX8/VBLQNFv7FHI/AAAAAAAABy4/Y9DiRyrZWWs/s1600/-david-mann-onbike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-jJYduNXKiX8/VBLQNFv7FHI/AAAAAAAABy4/Y9DiRyrZWWs/s1600/-david-mann-onbike.jpg" height="330" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><span style="background-color: black; color: white;">Ο <span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">David "Dave" Mann, ήταν ένας
Αμερικανός καλλιτέχνης θρύλος, έγινε γνωστός για τους πίνακές του με θέμα τις μοτοσυκλέτες
και την μοτοσυκλετιστική κουλτούρα. Τα περισσότερα από τα έργα του έγιναν για
να χρησιμοποιηθούν από την βιομηχανία της μοτοσυκλέτας, ειδικά από τα περιοδικά
μοτοσυκλέτας. Οι εικόνες του </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">David Mann</span> <span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">είναι πανταχού παρούσες σε λέσχες μοτοσυκλετιστών
και γκαράζ, σε ρεζερβουάρ μοτοσυκλετών, σε τατουάζ, σε </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">t</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">-</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">shirts</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> και σε άλλα αξεσουάρ που είναι
σχετικά με την μοτοσυκλετιστική κουλτούρα. Αρκετά </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Choppers</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="background-color: black; color: white;">έχουν κατασκευαστή με
βάση τις μοτοσυκλέτες που απεικονίζονται στα έργα του.</span><span style="background-color: white; color: #252525;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: rgb(249, 249, 249); font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;"></span></span></div>
<a name='more'></a><span style="font-size: large;"><br /></span>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="color: white;">Ο David Mann</span></span> <span style="background-color: black; color: white;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">γεννήθηκε στις
10/9/1940 και έζησε ως τις 11/9/2004. Άρχισε να ζωγραφίζει από νεαρή ηλικία
στον τόπο καταγωγής του το </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Kansas</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">City</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">, στο </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Missouri</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">. Το Πρώτο του πάθος
ήταν τα </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Custom</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">αυτοκίνητα και η πρώτη του δουλειά βαφέας αυτοκινήτων.
Μετά το γυμνάσιο εγκατέλειψε το </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Kansas</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">
</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">City</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">και εγκαταστάθηκε
στην </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">California</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">, όπου και
ενδιαφέρθηκε για τις μοτοσυκλέτες. Καθώς μοτοσυκλετιστής και ο ίδιος, άρχισε να τον απορροφά η </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Biker</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="background-color: black; color: white;">κουλτούρα όλο και
περισσότερο, η οποία άρχισε να εμφανίζετε όλο και πιο έντονα στα έργα του. </span><span style="background-color: #f9f9f9;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: rgb(249, 249, 249); font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-EUYwk3jv0PQ/VBLQg33JLNI/AAAAAAAABzA/Qg-zV2bFHXE/s1600/HARLEY-Ghostrider.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-EUYwk3jv0PQ/VBLQg33JLNI/AAAAAAAABzA/Qg-zV2bFHXE/s1600/HARLEY-Ghostrider.jpg" height="216" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Το έργο που τον έκανε διάσημο <span style="background-color: black; color: white; font-family: arial, sans-serif; line-height: 16px; text-align: left;">Ghostrider </span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-size: large;"><span style="background-color: black; color: white;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Το 1963 παρουσίασε κάποιους από τους
πίνακές του στο </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Kansas</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">City</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Custom</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Car</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Show</span></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="background-color: black; color: white;">. Εκεί ένας </span><span style="background-color: black; color: white;"> </span></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="color: white;">biker/artist ο Tom Fugle</span></span> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">έδειξε ενδιαφέρον για τα
έργα <span style="background-color: black; color: white;">τέχνης του <span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;">και με την άδεια του
Mann</span> έδειξε </span>μια φωτογραφία από τον πίνακά του </span> <span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="color: white;">"Hollywood Run" στον Ed "Big
Daddy" Roth</span></span> έ<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">να καλλιτέχνη της ποπ κουλτούρας, γνωστό βαφέα</span> <span style="background-color: black; color: white;"><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Custom</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">αυτοκινήτων
και εκδότη ενός από τα πρώτα περιοδικά </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Custom</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">μοτοσυκλετών στον κόσμο το θρυλικό πια </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Choppers</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">. </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">O</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Roth</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">αγαπούσε την ζωγραφική, του άρεσε η δουλειά του</span></span><span style="background-color: black; color: white;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Mann</span></span> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">και απέκτησε τα δικαιώματα για 10
αυθεντικά πόστερ. </span><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: rgb(249, 249, 249); font-family: Arial, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-size: large;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Το 1971 απάντησε σε μια αγγελία
σε κάποιο νέο περιοδικό που ονομαζόταν </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Easy</span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> </span><span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Riders</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> που ζητούσε για συνεργασία ένα ζωγράφο
καλλιτέχνη που τα έργα του ως θεματολογία θα είχαν τις μοτοσυκλέτες. <o:p></o:p></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="color: white; font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-size: large;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Από το 1972 και μετά τα έργα του
εμφανιζόταν τακτικά στο περιοδικό, η σχέση του Mann</span> με το <span lang="EN-US" style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">EasyRiders</span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> θα συνεχιστή για το υπόλοιπο της ζωής του. Η τέχνη του
παρουσιαζόταν ως κεντρικό πόστερ στο περιοδικό από το 1973 έως το 2003 που
αναγκάσθηκε να αποσυρθεί λόγω της ασθένειας και του επερχόμενου τέλους.
Προσβεβλημένος από μια σπάνια ασθένεια που προκλήθηκε από τις βαφές καθώς δεν
χρησιμοποιούσε προστατευτική μάσκα. Εισέπνευσε μπογιά και βακτηρίδια τα οποία στην
κυριολεξία φάγανε τους πνεύμονές του αναγκάζοντας τους γιατρούς να τους αφαιρέσουν,
τοποθετώντας τον σε μηχανική υποστήριξη. </span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-size: large;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"> Πέθανε μια μέρα μετά
τα 64<sup>α</sup> γενέθλιά του. <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-color: black; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;"><span style="color: white; font-size: large;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-fOW0j3jy3BY/VBLRUInsRGI/AAAAAAAABzI/UrrOxdYJ61M/s1600/OCC%2BDavid%2BMann%2BBike%2B%2B1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-fOW0j3jy3BY/VBLRUInsRGI/AAAAAAAABzI/UrrOxdYJ61M/s1600/OCC%2BDavid%2BMann%2BBike%2B%2B1.jpg" height="115" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-size: large;"><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">Λίγο
πριν το θάνατό του (11 Σεπτεμβρίου 2004) </span><span class="apple-converted-space"></span><span _gt_o709keus06co="1" b="23" closure_uid_evvuf1="530"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ανατέθηκε στην<span class="apple-converted-space"> </span></span></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial;"><a _gt_o709keus06co="1" href="http://www.orangecountychoppers.com/" target="_blank" title="Orange County Choppers που"><span style="font-family: Arial, sans-serif; text-decoration: none;"><span _gt_o709keus06co="1" b="47" closure_uid_evvuf1="660"><span _gt_o709keus06co="1">Orange County Choppers<span class="apple-converted-space"> </span></span></span></span></a></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: Arial, sans-serif;">να κατασκευάσει
μια μοτοσυκλέτα προς τιμή του. Κατά την κατασκευή της μοτοσυκλέτας γυρίστηκαν
δύο επεισόδια της τηλεοπτικής σειράς<span class="apple-converted-space"> </span><i><a _gt_o709keus06co="1" href="http://en.wikipedia.org/wiki/American_Chopper" target="_blank" title="American Chopper"><span style="text-decoration: none;"><span _gt_o709keus06co="1" b="47" closure_uid_evvuf1="664"><span _gt_o709keus06co="1">American
Chopper</span></span></span></a>. </i><span _gt_o709keus06co="1"><span _gt_o709keus06co="1" b="47" closure_uid_evvuf1="665"> Η</span><span class="apple-converted-space"></span> <a href="http://chopper-bobber-hellas.blogspot.gr/2012/08/orange-county-choppers-david-mann-bike.html" target="_blank">"DavidMann Bike" </a>χαρακτηρίστηκε ως ένα παραδοσιακό έργο τέχνης σε στυλ Mann.
Αλλά ο Mann πέθανε πριν αυτή ολοκληρωθεί, τελικά η μοτοσυκλέτα υπηρέτησε το
ρόλο ενός μεταθανάτιου φόρο τιμής στον καλλιτέχνη και το έργο του.</span></span></span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br style="background-color: #dbdbdb; color: #4c4b4b; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.2192001342773px;" />
<span style="background-color: black; color: yellow;"><a class="bbc_link" href="http://en.wikipedia.org/wiki/David_Mann_%28artist%29" style="border-bottom-style: none; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.2192001342773px; text-decoration: none;" target="_blank">http://en.wikipedia.org/wiki/David_Mann_%28artist%29</a><br style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.2192001342773px;" /><br style="font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.2192001342773px;" /><a class="bbc_link" href="http://www.davidmannart.com/" style="border-bottom-style: none; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 19.2192001342773px; text-decoration: none;" target="_blank">http://www.davidmannart.com/</a></span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/oMUstGfE2Ds?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
Dave Mann Story</div>
</div>
<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9CfO1heBeJ0?feature=player_embedded" width="640"></iframe></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-7873572132307726102014-09-01T02:59:00.000-07:002014-09-01T02:59:06.796-07:00HARLEY DAVIDSON RED-BOY 1340<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="color: red; font-size: xx-small;">2ΤΡΟΧΟΙ 1997 τεύχος 66</span><br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bOSs-Krz1tE/VAQ8n6hJWaI/AAAAAAAABu8/tXJ6uoVTh5w/s1600/ScreenHunter_39%2BAug.%2B29%2B11.07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bOSs-Krz1tE/VAQ8n6hJWaI/AAAAAAAABu8/tXJ6uoVTh5w/s1600/ScreenHunter_39%2BAug.%2B29%2B11.07.jpg" height="276" width="400" /></a></div>
<b>The Big Red Machine...</b><br />
Η όλη ιστορία ξεκίνησε τρεις μήνες πριν σε ένα στενό, στην περιοχή της Δάφνης. Πολλά αντικρουόμενα σχόλια έχουν ακουστεί στο παρελθόν για το στενό αυτό, όπως για τύπους... υποχθόνιους με μακριά μαλλιά και γένια, τύπους που φορούν δερμάτινα, μαύρα γυαλιά, τύπους που έρχονται και φεύγουν καβάλα επάνω σε εκθαμβωτικά και θορυβώδη bikes.<br />
Ο Harry έμαθε τη διεύθυνση μεταξύ ενός πακέτου Marlboro και ενός six-pack BUD. Η ολοσέλιδη καταχώριση του Custom-Harley-Specialists (CHS)λειτούργησε σα διακόπτης στο μυαλό του, δίνοντας διέξοδο στις σκέψεις για το πώς θα δώσει στο bike του την εικόνα της ωμής, μεταλλικής και κατακόκκινης φαντασίωσής του.<br />
<br />
<a name='more'></a>Μέσα απ' τις μεγάλες πόρτες του CHS η βουή του δρόμου ακούγεται μακρινή και κάπου-κάπου γίνεται πιο έντονη από τον ήχο κάποιας εξάτμισης, που μαρτυρά την παρουσία κάποιου νεοφερμένου. Κάτι τέτοιο συνέβη μια Παρασκευή μεσημέρι, όταν ο Harry σταμάτησε το bike του έξω απ' το CHS. Μετά λοιπόν την παρέλευση μισής περίπου ώρας, συζητώντας με το Σπύρο, άρχισε να κοιτάει μετά μανίας τους καταλόγους που περιέχουν αξεσουάρ για να τροποποιήσει κανείς το Harley που καβαλάει και να το φέρει στα γούστα του. Το μικρόβιο του customizing είχε προσβάλλει το αδύναμο, να αντισταθεί στα καλούδια και τις ιδέες του Σπύρου, μυαλό του Harry. Θυμάμαι ακόμα τα τελευταία λόγια του Harry προς το Σπύρο και την σχεδόν μονολεκτική απάντηση του δεύτερου: << Το θέλω κόκκινο σαν τη φωτιά και δυνατό σαν ταύρο>>. << Μην ανησυχείς, man, θα το 'χεις!>> Απ' ότι φαίνεται, το ωραίο και ηλιόλουστο Σαββατοκύριακο που ακολούθησε,σίγουρα βρήκε το Harry να κάθεται σε αναμμένα κάρβουνα περιμένοντας το πρωί της Δευτέρας ( που θα σήμαινε την έρναξη μιας μακρόχρονης επιχείρησης).<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-wLOJ8KZtuhM/VAQ_RIGP2QI/AAAAAAAABvk/NwNZcZpMxrM/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70032b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-wLOJ8KZtuhM/VAQ_RIGP2QI/AAAAAAAABvk/NwNZcZpMxrM/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70032b.jpg" height="200" width="130" /></a></div>
<b>STOCK SUCKS!</b><br />
Μέρα με τη μέρα ο Σπύρος άρχισε να συνδέει τα κομμάτια του παζλ που έβγαιναν απ' το μυαλό του Harry. Ακούγεται αστείο, αλλά τα μόνα stock πράγματα που κρατήθηκαν << εν ζωή>>, χωρίς να μπουν στο... χρονοντούλαπο, ήταν ο σκελετός, ο κινητήρας με το κιβώτιο και ο μπροστινός τροχός...! Βέβαια όλη η ιστορία έχει μια σειρά που - τουλάχιστον - καταδεικνύει το γιατί αντικαταστάθηκαν τα περισσότερα κομμάτια της μοτοσικλέτας με αντίστοιχα after market. Η αρχή έγινε με την απόφαση τοποθέτησης ενός super τεράστιου πίσω ελαστικού με διαστάσεις 200/50-15. Αυτό απαιτεί τη χρήση μιας αντίστοιχης χειροποίητης ζάντας γερμανικής καταγωγής, που - κατά κανόνα- τροφοδοτεί ομάδες που κατεβαίνουν σε αγώνες dragster! Συνήθως όμως, τέτοιες << πράξεις >> φέρνουν στο φως μια αλυσίδα από αλλαγές, που κρίνονται απαραίτητες για να δουλέψει μια ιδέα τέτοιου φάρδους! Στη συνέχεια, κόπηκε το υποπλαίσιο που κρατά το πίσω φτερό και κολλήθηκε από την έξω μεριά για να χωρέσει το τεράστιο ελαστικό. Το ψαλίδι της << μαμάς >> αντικαταστάθηκε από άλλο, το οποίο μπορεί να δεχτεί το φαρδύ ελαστικό και έχει ενισχυθεί, κατόπιν προσεκτικής μελέτης, για τα φορτία που θα δεχθεί. Όλα αυτά, αλλά και πολλές ακόμα μικρές μετατροπές, έδωσαν στο bike μια τερατώδη πίσω όψη. Η κατασκευή του πίσω φτερού έγινε από την αρχή με χοντρή λαμαρίνα πάχους 2,2 χιλιοστών που, αφού κουρμπαρίστηκε και κόπηκε στις σωστές διαστάσεις, έδωσε μια άλλη πνοή στο project. To μπροστινό σύστημα αντικαταστάθηκε πλήρως από ένα wide-glide της γαλλικής Techno-Plus, πείθοντας και τον πιο σκεπτικιστή για τα προσόντα του. Η μεταλλοτεχνία είχε αρχίσει να δουλεύει πλέον για τα καλά και δε θα άφηνε απείραχτο το ντεπόζιτο της βενζίνης, μια και ο χοντρός όγκος του απαιτούσε την ανάγκη ενός << τραβήγματος>>, για να φύγουν και οι παραμικρές παραπομπές σε αναφορές stock καταστάσεων. Έτσι λοιπόν, μετά από 30 ώρες δουλειάς, πήρε γραμμές υψηλής ραπτικής ( για κάποιους ) θυμίζοντας δουλειές αμερικανών μαστόρων του είδους, όπως είναι ο Ness και ο Perewitz. Παρόμοια συνέβηκαν και στο dash panel ( κονσόλα ), τοποθετώντας μια κατασκευή ανάλογη σε δουλειά και ποιότητα με τα παραπάνω. Αξίζει να αναφέρουμε ότι, μόλις ο αναβάτης γυρίσει το διακόπτη του ignition στο ΟΝ, τα αρχικά του ανακατασκευαστή CHS φωτίζονται απ' τις λυχνίες νεκράς και λαδιού. Πανομοιότυπα φαινόμενα λεπτεπίλεπτων και λειτουργικών κατασκευών βλέπουμε παντού, όπως ψυγείου λαδιού και φίλτρο αέρα by CHS. Το παράπονο όμως του Harry υπήρχε διάχυτο στον αέρα κατά τη διάρκεια των επισκέψεων μου στο CHS. << Τέτοια όψη δεν αρμόζει σε μοτοσικλέτα ιπποδυνάμεως 55bhp στον τροχό>>...Τι να έκανε ο chef λοιπόν, ενέδωσε στις προτροπές όλων για να αναπνεύσει, όπως αρμόζει στην περίπτωση, ο μεγάλος Twin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-rc3SPVBQ_go/VAQ_ljHLRJI/AAAAAAAABvs/-XxEiPZaCoM/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70032c.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-rc3SPVBQ_go/VAQ_ljHLRJI/AAAAAAAABvs/-XxEiPZaCoM/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70032c.jpg" height="316" width="320" /></a></div>
<b>FIRE BREATHING EYO</b><br />
Υπήρξαν πολλές προτάσεις, πολλές ενστάσεις και άλλες τόσες παρεμβάσεις για το πως και γιατί άναψε την άσβεστη φλόγα στα σωθικά του κήτους. Ακολούθησαν όμως μια παλιά συνταγή που δεν απαιτεί υπερκυβισμό του κινητήρα, αποφεύγοντας έτσι τις μετεγχειρητικές επιπλοκές. Το 15ωρο που ο Σπύρος δούλεψε τις κεφαλές απέφερε αύξηση της συμπίεσης από 9.0:1 σε 10.5:1 ώστε, σε συνδυασμό με τον εκκεντροφόρο 300-2Β της Crane, να δοθεί δύναμη στα χαμηλά και στα μεσαία της γκάμας των στροφών. Ρίχνοντας μια ματιά στα διαγράμματα ροπής και ιπποδύναμης, θα καταλάβει κανείς ότι από τις 3.000 σ.α.λ. η ιπποδύναμη στον πίσω τροχό ανέβηκε στα 74 bhp, ενώ η ροπή έφτασε αντίστοιχα στα 11 kgrm στις 4.200 σ.α.λ. Σημαντικό ρόλο έπαιξαν το μηχανικό καρμπιρατέρ της S&S Super E (40 mm), καθώς και τα πειράγματα στα ηλεκτρικά, όπου με την προσθήκη μιας νέας ηλεκτρονικής ανάφλεξης απ' την Crane (Hi-4), δόθηκαν απεριόριστες δυνατότητες ρυθμίσεων στην καμπύλη του αβάνς, στην επιθυμητή κλίμακα για τον κόφτη και για το χρονισμό του πίσω κυλίνδρου. Το όλο σετ συμπληρώνουν ένα ζευγάρι μακριές χρωμιωμένες εξατμίσεις, τα γνωστά στο χώρο Porker Pipes (Hi-Low). Από προσωπική άποψη πιστεύουμε ότι θα υπήρχαν καλύτερα αποτελέσματα σε κέρδος ιπποδύναμης - ροπής αν είχαν χρησιμοποιηθεί αντίστοιχα σετ εξατμίσεων, όπως οι Vance & Hines ή Supertrapp. Φυσικά όλα αυτά ανέβαζαν κατακόρυφα τον προυπολογισμό του Harry και έτσι η τελική επιλογή αφέθηκε στον ίδιο.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ISbhU3Hcm_8/VARBUaQZ5FI/AAAAAAAABwI/Ks72MB9WjBk/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033gg.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ISbhU3Hcm_8/VARBUaQZ5FI/AAAAAAAABwI/Ks72MB9WjBk/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033gg.jpg" height="400" width="95" /></a></div>
<b>IT SURE LOOKS LIKE A HARLEY!</b><br />
Μέρες και ώρες περνούσαν καθώς ο Σπύρος βρισκόταν σκυμμένος δουλεύοντας με το team του CHS, και το Harry να ξεφυσάει απ' την αγωνία για το αποτέλεσμα. Τα κοστούμια ήρθαν απ' το βαφείο και μπορώ να φέρω στο μυαλό μου την έκφραση όλων όταν αντίκρυσαν το φοβερό ερωτικό κόκκινο της Ferrari σε συνδυασμό με τα απίστευτα χρώμια. Το όλο οπτικό αποτέλεσμα επιβεβαίωσε και ο Nitro (το Pit-bull του Σπύρου) με ένα γρύλισμα ικανοποίησης πηδώντας γύρω απ' το bike. Σίγουρα όμως τη μεγαλύτερη ικανοποίηση, ακόμα και απ' το Harry, ένοιωσε ο Σπύρος, σαν υπεύθυνος του όλου project. Ακολούθησαν οι μετρήσεις, που προαναφέραμε και ρυθμίσεις που απάλειψαν κάθε ίχνος δυσλειτουργίας. Η έκφραση που σχηματίστηκε στο πρόσωπο του υπογράφοντος, ήταν όμοια με ενός παιδιού που σβήνει το κερί των πρώτων γενεθλίων του, όταν βρέθηκε πίσω από το... μεγάλο ape, ορίζοντας αυτόν τον επιβλητικό όγκο των 260+ κιλών. Το bike απέκτησε φοβερή οδική συμπεριφορά, σε συνάρτηση με τα κιλά και την πάντα αργή γεωμετρία της <<μαμάς>>. Κάποιος που απλώς το βλέπει, απορεί πως ένας άνθρωπος μεσαίου βάρους και ύψους το φέρνει στα ίσια του... Και όμως! Στις δύο βδομάδες των δοκιμών δεν αντιμετωπίσαμε τα αναμενόμενα εκ του μεγέθους. Σε μακρινές βόλτες όπως -στη Χαλκίδα- μπορέσαμε να τσεκάρουμε φρένα και αναρτήσεις, που μετά την αντικαταστασή τους απέδωσαν τα μέγιστα. Όσον αφορά τα πρώτα είναι αρκετά δυνατά με αίσθηση προοδευτικότητας, χωρίς να μπλοκάρουν ή να σφυρίζουν είναι ένα μίγμα από τρείς 6άρες δαγκάνες billet της Tecno-Plus ( δύο μπρος και μία πίσω )με πλευστούς ρότορες της ίδιας εταιρίας. Οι αναρτήσεις, που πλαισιώνουν το project, είναι για μεν πίσω της γαλλικής Fournales, παρέχοντας ρυθμίσεις προφόρτισης και επαναφοράς ανάλογα με το φορτίο της μοτοσικλέτας, ενώ εμπρός έχουν τοποθετηθεί προοδευτικά ελατήρια της αμερικάνικης Progressive suspencion, που κάνουν άριστα τη δουλειά τους απορροφώντας κάθε ανωμαλία του οδοστρώματος.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GCP8VL2we1g/VARBFSgj8nI/AAAAAAAABwA/Cuq4sfku3z0/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-GCP8VL2we1g/VARBFSgj8nI/AAAAAAAABwA/Cuq4sfku3z0/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033b.jpg" height="200" width="133" /></a></div>
Σε γενικές γραμμές η μοτοσικλέτα αυτή είναι μια πολύ καλοστημένη άποψη για το πως και το γιατί οι αναβάτες του χώρου ( και όχι ) επιλαμβάνονται μιας κατάστασης καθαρά προσωπικής, με προεκτάσεις βαθειά μέσα στην ψυχή του καθενός μας.<br />
Κλείνοντας, απευθύνουμε ένα μήνυμα στο Harry, το Σπύρο και το team του CHS. <br />
Rules are made to be broken, ride for ever. Cheers men!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YyKJNnvz7Iw/VARA4XXO5hI/AAAAAAAABv4/WLHu06FnCaQ/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-YyKJNnvz7Iw/VARA4XXO5hI/AAAAAAAABv4/WLHu06FnCaQ/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033a.jpg" height="200" width="118" /></a></div>
Κείμενο: ΓΙΑΝΝΗΣ ΤΡΟΜΠΕΤΑΣ Φωτογραφίες: ΘΑΝΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ<br />
Δημοσιεύθηκε στο περιοδικό 2τροχοί στο τεύχος 66 τον Ιανουάριο του 1997 <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-bOSs-Krz1tE/VAQ8n6hJWaI/AAAAAAAABu8/tXJ6uoVTh5w/s1600/ScreenHunter_39%2BAug.%2B29%2B11.07.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-bOSs-Krz1tE/VAQ8n6hJWaI/AAAAAAAABu8/tXJ6uoVTh5w/s1600/ScreenHunter_39%2BAug.%2B29%2B11.07.jpg" height="220" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-CsieF6Q8q14/VAQ9V42GMqI/AAAAAAAABvI/t30LHbT2F3U/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70032.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-CsieF6Q8q14/VAQ9V42GMqI/AAAAAAAABvI/t30LHbT2F3U/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70032.jpg" height="320" width="228" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-KnYooNrh4qg/VAQ9yn438uI/AAAAAAAABvQ/VaJ0yWHdRfY/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-KnYooNrh4qg/VAQ9yn438uI/AAAAAAAABvQ/VaJ0yWHdRfY/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70033.jpg" height="320" width="230" /></a></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-59792566030533100502014-08-31T23:38:00.000-07:002014-08-31T23:38:05.447-07:00Honda CB 750 Chopper Hardtail<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<span style="color: red; font-size: xx-small;">2 ΤΡΟΧΟΙ τεύχος 11 ΙΟΥΝΙΟΣ - ΙΟΥΛΙΟΣ 1990</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-20U5gEw6vG4/VAA6QTWGdqI/AAAAAAAABts/JwNKoeoL8g8/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF%2B(2)2a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-20U5gEw6vG4/VAA6QTWGdqI/AAAAAAAABts/JwNKoeoL8g8/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF%2B(2)2a.jpg" height="238" width="400" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;">"MADE IN ATHENS''</span></div>
<span style="font-size: x-large;">Θ</span>α τους έχετε πετύχει καμιά φορά στο δρόμο σας. Η μόδα ίσως έχει πια περάσει, αλλά οι λίγοι νοσταλγοί του είδους επιμένουν ρομαντικά. Βγαλμένοι λες από τον Ατίθασο ή τον Ξένοιαστο Καβαλάρη έρχονται να ταρακουνήσουν με την παρουσία τους την κοινωνική νωθρότητα, την αδιαφορία, το αραλίκι... Ο πολύς κόσμος τους κατατάσσει στο γενικό σύνολο των <<διαβόλων σε δύο ρόδες>>. Μα αυτοί δεν κατατάσσονται πουθενά, είτε το θέλουμε είτε όχι. Ούτε αποτελούν μνήμες του παρελθόντος, αφού ζουν και κινούνται στο παρόν με δικούς τους κανόνες. Ναι. <br />
<a name='more'></a>Σύμφωνοι έχουν πάρει και αυτοί <<γεύση από λούκι>> και κάπου έχουν αλλοτριωθεί, ξεφτίσει αν θέλετε. Μα οι ιδέες και οι βασικές αρχές μένουν ίδιες κι απαράλλαχτες: <<Μη δίνεις σημασία σε κανέναν και ζήσε ελεύθερα>>. Και μη φέρετε στο νου σας κοιλαράδες μουσάτους πάνω σε Harley παρέα με <<ξεπλυμένες>> γκόμενες, ούτε σκληροπυρηνικούς χεβυμεταλάδες που <<αδελφίζουν>> φορώντας πέτσινα μπουφάν και χαλκάδες παντού. Η μόδα των κακών, με τα μακριά βρώμικα μαλλιά, τα σκληρά πρόσωπα, τα λογής-λογής φασιστικά σύμβολα από την κορφή ως τα νύχια και τα εθνικο-σωβινιστικά ιδεώδη είναι στο τέλος της. <<Δύο Southern με πάγο...>>. Διαλέξαμε ένα τραπέζι. Καλεσμένος της συνέντευξης ο Δημήτρης από το Γουδί, ιδιοκτήτης της τσόπερ που φαίνεται στις φωτογραφίες. Ο Δημήτρης που είναι περίπου 25 χρονών δεν θυμίζει με τίποτε τύπους που περιγράφηκαν παραπάνω. Θα μπορούσε κάλλιστα να είναι κάτοχος FZR 1000 και να κυκλοφορεί στο Κολωνάκι, αν και είμαι σίγουρος ότι αρρωσταίνει και μόνο που το ακούει. Αλλά ας αφήσουμε να μας μιλήσει ο ίδιος στο κασετοφωνάκι που πάσχιζε να ξεχωρίσει τη φωνή του από τους Aerosmith που <<ξεχύνονταν>> στο χώρο.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Yq9xmdTBtF0/VAA6pK7XYxI/AAAAAAAABt0/zmNXnk5GS1I/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Yq9xmdTBtF0/VAA6pK7XYxI/AAAAAAAABt0/zmNXnk5GS1I/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF1.jpg" height="320" width="210" /></a></div>
<<Ξεκίνησα να φτιάξω μια τέτοια μοτοσικλέτα από μια ιδέα και μόνο. Από τη στιγμή που αγοράζεις ένα μηχανάκι το κατασκευάζεις έτσι, όταν μπλέκεις με τους φίλους-παρέες που ψάχνουν τα ίδια μηχανάκια και γίνονται ένας τρόπος ζωής από 'κει και πέρα. Δεν μπορείς να ξεφύγεις. Γιατί το να πάρω ένα έτοιμο τσόπερ δεν με εκφράζει. Καταρχήν, γιατί πιστεύω ότι είναι ξεφτίλα. Την ελευθερία δεν την βρίσκεις έτσι πρέπει να την φτιάξεις μόνος σου.>> Μου ήλθε στο μυαλό η σκηνή από τον Αταίριαστο του Κόπολα που ο Μίκι Ρουρκ για να τιμωρήσει αυτόν που μαχαίρωσε το μικρό του αδελφό, <<γκάζωσε>> τη μοτοσικλέτα του και την άφησε να περάσει κάτω από τα πόδια του τσακίζοντας με μανία τον αντίπαλο που φέρθηκε ύπουλα. Η ισοπεδωτική του εκδίκηση δεν αφήνει περιθώρια για διάλογο. Η ελευθερία φτιάχνεται από σένα και το δίκιο το παίρνεις μόνο σου.<br />
<< Το πλαίσιο είναι ιδιοκατασκευή, ο κινητήρας είναι Honda CB 750 διβάλβιδος. Η κατασκευή της λόγω οικονομικών προβλημάτων πήρε 3 χρόνια. Το οικονομικό πρόβλημα ήταν μεγαλύτερο από το να βρω ανταλλακτικά... Οι ενώσεις, οι μετατροπές, το μοντάρισμα των κομματιών, έγιναν από μένα και από δύο φίλους που βοήθησαν, το Σπύρο και τον Παντελή, ιδιοκτήτες του Chopper Service στον Πειραιά. Οι τεχνικές μου γνώσεις αρκούσαν, παρόλο που δεν έχω τελειώσει κάποια τεχνική σχολή. Και αυτό γιατί από μικρός δούλευα σε συνεργεία. Θα πρέπει να προσθέσω ότι η μοτοσυκλέτα είναι << φτιαγμένη >> 900 κυβ. εκατοστά. Το μπροστινό σύστημα και οι δαγκάνες είναι από Καβασάκι και οι δίσκοι από το CB 750 το Honda. Το βάψιμο έχει γίνει από μένα όπως και οι αμμοβολές του μοτέρ. Το βάψιμο με τον αερογράφο έχει γίνει αλλού, όπως και τα χρώμια. Και κάτι άλλο: τα κομμάτια που φαίνονται στις φωτογραφίες σαν χρυσά είναι όλα επιχρυσωμένα!... Ο λόγος που διάλεξα αυτό το μοτέρ είναι ότι το αγαπούσα από παλιά που είχα μια CB 750 είχα ακούσει βέβαια και για την αξιοπιστία του. Παλιότερα είχα μια μονοκύλινδρη BSA που ήταν κουραστική, δεν έκανε ταξίδια... Ενω για να βάλεις μοτέρ από Harley πρέπει να υπάρχουν πολλά χρήματα. Εν τω μεταξύ στην Ελλάδα δεν υπάρχουν και πολλές διασυνδέσεις για ανταλλακτικά κι αναγκάστικα να φτιάξω γιαπωνέζικο>>.<br />
Από Χάρλει σε Καβασάκι σκέφθηκα φέρνοντας στο νου μου, άλλη μια φορά τον Αταίριαστο. Οι σχιστομάτηδες τα καταφέρνουν καλά <<εν τέλει>>. Η άρνηση του θρύλου, του <<ντου-ντου>>, της ψυχής ενός ονόματος, μιας ολόκληρης παράδοσης: της Χάρλει. Ευτυχώς που η μόδα ξαναγύρισε έστω και σε χέρια <<φλωράδων>> που έχουν να πληρώσουν το ακριβό αντίτιμο. Δυστυχώς, όμως πολλοί λίγοι θα επικοινωνήσουν με την ψυχή της, ''Faith and good believers''... Δημήτρη σου εύχομαι να αποκτήσεις ένα θρύλο κάποτε...<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ezaLfODTwU4/VAA7P3we5BI/AAAAAAAABt8/CR7tkjOoz-s/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF%2B(2)3.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ezaLfODTwU4/VAA7P3we5BI/AAAAAAAABt8/CR7tkjOoz-s/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF%2B(2)3.jpg" height="224" width="320" /></a></div>
<<Θα αναρωτιέσαι πως αντέδρασαν γνωστοί και φίλοι. Οι φίλοι μου είναι συνηθισμένοι μ' αυτές τις μηχανές, δηλαδή έχω φίλους που έχουν τέτοιες μηχανές. Τώρα η αντίδραση των γονιών μου... Τι να πω... Δεν ξέρω και πολλά πράγματα, νομίζω πως τους άρεσε πάντως... Όσο για μένα μόλις πρωτοαντίκρυσα τη μοτοσικλέτα τελειωμένη, δεν μπορώ να το εκφράσω, ήταν κάτι αλλιώτικο... δεν μπορώ να το πω... Πέρα όμως απ' αυτά στο δρόμο αντιμετωπίζω πρόβλημα με τους γιωταχίδες και περισσότερο με τους ταξιτζήδες. Κοιτάνε περίεργα, θέλουν να σου πουλήσουν μαγκιά για να βγουν πάνω από σένα, κοιτάνε να σε κλείσουν στο δρόμο. Με την τροχαία δεν έχω κανένα πρόβλημα, αν και με έχουν σταματήσει πολλές φορές, αλλά δεν με έχουν γράψει ποτέ, ούτε για κράνος. Δεν είχα ποτέ προβλήματα. Κάτι που παρέλειψα. Τα ανταλλακτικά που προέρχονται κυρίως από μεταχειρισμένα τα βρίσκω κάπως ακριβά. Το πίσω φτερό το δικό μου όταν αγοράστηκε είχε 10.000 δρχ. Αυτοί αγοράζουν τα ανταλλακτικά με τον τόννο, πολύ φθηνά και τα αγοράζουμε εμείς χρυσάφι>>.<br />
Έχω απεναντί μου ένα νεαρό που θα μπορούσα πολύ εύκολα να κάνω καλό φύλο μου, που μιλά όπως όλοι μας και ντύνεται το ίδιο, χωρίς κακογουστιά ή έπαρση. Τα λόγια του μετρημένα και η σκέψη του καθαρή. Βλέπω ότι δεν πάει πίσω από γνώσεις τελευταίας τεχνολογίας και του <<ρίχνω>> τη φαρμακερή για τα νέα μοντέλα που έχουν ντιζάιν, φινίρισμα,ιπποδυνάμεις...<br />
<<Δεν με συγκινούν καθόλου- μόνο οι ιπποδυνάμεις που έχουν. Δεν νομίζω να αποκτήσω ποτέ μια τέτοια μοτοσικλέτα. Γιατί δεν το θέλω, όχι γιατί δεν υπάρχουν τα χρήματα. Όσο για τα έτοιμα τσόπερ, σου το είπα και πριν' δεν μου αρέσουν. Η μοτοσικλέτα για μένα δεν είναι ούτε εργαλείο, ούτε μέσο διασκέδασης. Είναι κάτι διαφορετικό, κάπου ξεφεύγεις μαζί της...Μου αρέσει ν' αποτελώ κάτι διαφορετικό μαζί της, κάπου να με σέβονται...>><br />
Ο σεβασμός, το όνειρο του καθενός μας. Στον κόσμο δεν ήλθαμε ουρανοκατέβατοι και οι ορδές των αγρίων στο Μαντ Μαξ απέχουν αρκετά από τα δεδομένα της εποχής μας. Το τιθάσευμα του εαυτού μας απαιτεί και λίγο σεβασμό, λίγη ευγένεια, αν θέλετε... Το να γυρίζεις το κεφάλι απ' την άλλη σαν σε χαιρετώ, επειδή οδηγώ μοτοσικλέτα ή φοράω πέτσινο, είναι πολύ πιο ακοινώνητο από το μαρσάρισμά μου. Σημασία δεν έχει η ποσοτική ζημιά, αλλά η δυναμική των προσωπικών σχέσεων' αν χαθούν και αυτές <<γράψε αλίμονο>>. Στον πόλεμο που θα ξεσπάσει κανείς δεν θα είναι νικητής...<br />
<<Για το μέλλον σκέφτομαι σε παρόμοιο πλαίσιο να τοποθετήσω κινητήρα εξακύλινδρο από Honda CBX 1050 που είναι βέβαια λιγότερο αξιόπιστος, αλλά πιο εντυπωσιακός. Θέλω να ευχαριστήσω ξανά το Σπύρο και τον Παντελή το Chopper Service, που βοήθησαν στο να γίνει πραγματικότητα η μοτοσικλέτα μου>>.<br />
Δεν ξέρω τι ωθεί άτομα σαν το Δημήτρη να ασχοληθούν προσωπικά με τη μοτοσικλέτα τους, να την <<κόψουν>> και να την ράψουν στα γούστα τους ή τουλάχιστον στα όνειρά τους. Ξέρω όμως ότι ένιωσα όσο καιρό έκανα παρέα μαζί του για τις ανάγκες της συνέντευξης, έντονη την τάση να πουλήσω τη δική μου μοτοσικλέτα του εμπορίου και να φτιάξω κάποια παρόμοια. Πρέπει να το έχεις και στο αίμα σου λίγο, να ασχολείσαι και να παιδεύεσαι. Εμένα μου αρέσει...<br />
Δεν ξέρω' το βλέμμα του κόσμου που τραβιόταν επάνω της, οι δεκάδες γνωστοί και φίλοι του στο δρόμο, το χάζι μικρών και μεγάλων, τα χρώμια και τα επίχρυσα τμήματα, ο μπάσος θόρυβος γιαπωνέζικου τετρακύλινδρου που καιρό έχει ν' ακουστεί... Όλα αυτά και το ίματζ που δεν φτιάχνεται με τίποτε που αγοράζεται έτοιμο με χρήματα. Καθώς κοίταζα τα μισοτελειωμένα Southern και τον πάγο που πάσχιζε να κρατηθεί στη ζωή ακόμα λίγο, σκέφθηκα πως άραγε να είναι να <<καβαλάς>> το δημιούργημά σου και να χάνεσαι μόνος σου απ' τα μάτια αυτού του κόσμου. Να νιώθεις τον αέρα να σου χτυπά το πρόσωπο, τα χρώμια να γυαλίζουν εκτυφλωτικά όμορφα στο φως του ήλιου και το δρόμο να περνά πάνω από το κορμί σου...<br />
Σκέφτηκα να ζητήσω μια βόλτα μήπως και νιώσω κάτι απ' αυτό που νιώθει ο Δημήτρης. Μα η φωνή μέσα μου με σταμάτησε: <<Εσύ δεν κόπιασες, δεν πόνεσες, δεν ονειρεύτηκες καν...Δεν είναι το ίδιο. Στο φινάλε σ' αυτές τις σχέσεις τρίτος δεν χωρά...>>.<br />
Η πόρτα του μπαρ έκλεισε πίσω μας με τους Beastie Boys να τραγουδούν το ''Fight for your fight''. Δύο κόσμοι με τόσα κοινά δείχνουν τόσο αντίθετοι χωρίς να είναι. Η καταγραφή του ονείρου δεν είναι έγκλημα, η πραγμάτωση του δεν είναι ουτοπία. Οι νότες του χαμένου μοτοσικλετισμού μόνο κοντά μας φέρνουν. Η αναζήτηση της επικοινωνίας δεν μπορεί να συγκαλυφθεί από την αδιαφορία και τον ψυχρό επαγγελματισμό του τεχνοκρατισμού. Δεν υπάρχει καμιά επαρκής αιτιολόγηση, ούτε δικαιολογία για την πρόκληση απ' όπου κι αν προέρχεται' και συνήθως ξεκινά από το κοινωνικό σύνολο...Δεν υπάρχουν σύμβολα πια... Αφήστε λοιπόν τους ξένοιαστους καβαλάρηδες στην ησυχία τους. Ελεύθερους, όπως τις νότες από πιάνο...-Α.Κ.<br />
Υ.Γ. Τρεις μέρες μετά τη συνέντευξη ο Δημήτρης πήγε να κάνει το καθήκον του στη μητέρα πατρίδα. Τώρα υπηρετεί στις δυνάμεις Κύπρου. Καλός πολίτης Δημήτρη...<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-HhNwYbEliQM/VAA7in8aLjI/AAAAAAAABuE/x5QycOXx6Cw/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70036%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-HhNwYbEliQM/VAA7in8aLjI/AAAAAAAABuE/x5QycOXx6Cw/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70036%2B-%2B%CE%91%CE%BD%CF%84%CE%AF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%CE%BF1.jpg" height="258" width="400" /></a></div>
<br />
Δημοσιεύθηκε στο περιοδικό 2 ΤΡΟΧΟΙ τεύχος 11 ΙΟΥΝΙΟΣ - ΙΟΥΛΙΟΣ 1990<br />
Κείμενο - Φωτογραφίες : ΑΝΤ. ΚΑΣΑΠΑΚΗΣ<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-3yV9O8LHmyI/VAA2FCYulYI/AAAAAAAABtM/QtHQyovdQB4/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70034.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-3yV9O8LHmyI/VAA2FCYulYI/AAAAAAAABtM/QtHQyovdQB4/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70034.jpg" height="200" width="143" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Dbbt2tsn8pE/VAA2RK7i_oI/AAAAAAAABtU/JhNR7UwWtM0/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Dbbt2tsn8pE/VAA2RK7i_oI/AAAAAAAABtU/JhNR7UwWtM0/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70035.jpg" height="200" width="145" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-s2rKqNSFJAA/VAA2bYNGfBI/AAAAAAAABtc/1erwQFTYu6M/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70036.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-s2rKqNSFJAA/VAA2bYNGfBI/AAAAAAAABtc/1erwQFTYu6M/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70036.jpg" height="200" width="143" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-slDgLx9ztuo/VAA2lqVOtyI/AAAAAAAABtk/LJoO9punDWc/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70037.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-slDgLx9ztuo/VAA2lqVOtyI/AAAAAAAABtk/LJoO9punDWc/s1600/%CF%83%CE%AC%CF%81%CF%89%CF%83%CE%B70037.jpg" height="200" width="148" /></a></div>
<br /></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-15677640778126066442014-03-24T13:01:00.000-07:002014-03-24T13:01:03.034-07:00 Η EΛΗΝΙΚΗ ΛΕΣΧΗ ΦΙΛΩΝ ΚΛΑΣΙΚΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ παίρνει μέρος στην 'Εκθεση SCOOTER - MOTO FESTIVAL <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cC1QPGOUw5A/UzCOysfnw4I/AAAAAAAABrk/4uK0ZlAaoyQ/s1600/el.le.f.moto.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-cC1QPGOUw5A/UzCOysfnw4I/AAAAAAAABrk/4uK0ZlAaoyQ/s1600/el.le.f.moto.jpg" height="400" width="278" /></a></div>
<br /></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-63445072041067206132014-03-24T12:59:00.002-07:002014-03-24T12:59:40.610-07:004-7 Απριλίου Scooter MOTO Festival<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Pk9CxakEdjw/UzCOOuqx4UI/AAAAAAAABrc/__NRpa7MG0E/s1600/scooter+moto+festival.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-Pk9CxakEdjw/UzCOOuqx4UI/AAAAAAAABrc/__NRpa7MG0E/s1600/scooter+moto+festival.jpg" height="400" width="285" /></a></div>
<br /></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-27261653028053880922014-03-24T12:36:00.000-07:002014-03-24T12:36:21.377-07:00Chicara Nagata CA6<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/--51eZic8NOg/UzCEwKxVgqI/AAAAAAAABqg/vpBnRKKKTvY/s1600/14_03_2014_honda_camera_01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/--51eZic8NOg/UzCEwKxVgqI/AAAAAAAABqg/vpBnRKKKTvY/s1600/14_03_2014_honda_camera_01.jpg" height="263" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: black; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-highlight: black; mso-shading: #4B494A; mso-themecolor: background1;">Οι ποιο παλιοί ίσως να θυμάστε το
LITTLE HONDA P25 να κυκλοφορούσε στους δρόμους μερικές δεκαετίες
πίσω. Πρόκειται για ένα μοτοποδήλατο που κυκλοφόρησε η Honda το 1966
σχεδιασμένο κυρίως για τον γυναικείο πληθυσμό, και χαρακτηρίστηκε για τον
εύκολο χειρισμό των φρένων στο τιμόνι και την εκκίνηση του κινητήρα από τα
πεντάλ ο οποίος ήταν ενσωματωμένος στο περίβλημα του πίσω τροχού.</span><span style="background: #4B494A; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: background1;"> </span><span style="color: white; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: #4B494A; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: background1;"></span></div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="MsoNormal">
<span style="background: #4B494A; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: background1;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: #4B494A; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: background1;"></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XbyyLSisD7Q/UzCFPZCmBEI/AAAAAAAABqo/pMZphRN96Qs/s1600/46683_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-XbyyLSisD7Q/UzCFPZCmBEI/AAAAAAAABqo/pMZphRN96Qs/s1600/46683_1.jpg" height="173" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: black; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-highlight: black; mso-shading: #4B494A; mso-themecolor: background1;">Αυτό λοιπόν που θα δούμε παρακάτω δεν
έχει καμιά σχέση με το P25 που ξέρουμε. Πρόκειται πραγματικά για ένα
μινιμαλιστικό έργο τέχνης που κανείς δε μπορούσε να φανταστεί βλέποντας τα
σκουριασμένα απομεινάρια ενός παλιού P25 Honda. Ο μόνος που μπορούσε να το
κάνει (και το έκανε) είναι ο Chicara Nagata ο οποίος είναι γνωστός για την
αντισυμβατική προσέγγισή του στις custom δημιουργίες.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: white; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span><span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;">«Σε κάθε μου έργο, έχω συναντήσει
πολλά, παρά πολλά προβλήματα. Δεν μπορώ να μετρήσω πόσες φορές έχω φτάσει σε
αδιέξοδο μέχρι να ολοκληρώσω μια μοτοσικλέτα. Αλλά έχω παρατηρήσει το εξής, εάν
δεν τα παρατήσεις, μπορείς να τα καταφέρεις. Με άλλα λόγια, μπορούμε να κάνουμε
το αδύνατο … δυνατό. Αυτό είναι που έχω μάθει όσο καιρό ασχολούμαι με αυτήν την
δουλειά»-. Λέει ο Chicara Nagata.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-8GqqYe5Gkd0/UzCF8c4PWPI/AAAAAAAABqw/6XxwepESWG8/s1600/14_03_2014_honda_camera_08.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-8GqqYe5Gkd0/UzCF8c4PWPI/AAAAAAAABqw/6XxwepESWG8/s1600/14_03_2014_honda_camera_08.jpg" height="263" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;">Το CA6 ξεφεύγει εντελώς από την custom
ιδεολογία και η έμπνευση ήρθε όταν μια εταιρία εξοπλισμού καμερών ασφαλείας
ζήτησε από τον Nagata να δημιουργήσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα καμερών
ασφαλείας που όμοιο του να μην έχουμε δει ποτέ στο παρελθόν, με σκοπό να
παρουσιαστεί</span><span style="background-color: black; color: #0d1216; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"> </span><span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;">στην έκθεση
συστημάτων ασφαλείας, ‘Security Show’ του Τοκιο στις 4 Μαρτίου.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: white; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span lang="EN-US" style="color: white; mso-ansi-language: EN-US; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: black; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-highlight: black; mso-shading: #4B494A; mso-themecolor: background1;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: black; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-highlight: black; mso-shading: #4B494A; mso-themecolor: background1;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-sdBtmvaaFbc/UzCGZcaQM4I/AAAAAAAABq4/Kf7mTVr_npU/s1600/14_03_2014_honda_camera_03.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-sdBtmvaaFbc/UzCGZcaQM4I/AAAAAAAABq4/Kf7mTVr_npU/s1600/14_03_2014_honda_camera_03.jpg" height="263" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: black; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-highlight: black; mso-shading: #4B494A; mso-themecolor: background1;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: black; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-highlight: black; mso-shading: #4B494A; mso-themecolor: background1;">«Πέρυσι, ήρθε σε μένα ένα αίτημα από
έναν κατασκευαστή εξοπλισμού ασφαλείας, για να δημιουργήσω ένα σύστημα
καμερών επιτήρησης για αυτούς. Ο πρόεδρος της εταιρείας ήθελε έναν εξοπλισμό
ασφαλείας, που όμοιο του να μην έχουμε δει ποτέ στο παρελθόν, κάτι που με είχε
εξιτάρει και αμέσως πέρναγε από το μυαλό μου πλήθος ιδεών.</span><span style="background: #4B494A; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: background1;">»</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PqKbkUHXxeM/UzCHr2_wvnI/AAAAAAAABrE/_cIcoWKcx1s/s1600/Chicara_Nagata_08-683x1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-PqKbkUHXxeM/UzCHr2_wvnI/AAAAAAAABrE/_cIcoWKcx1s/s1600/Chicara_Nagata_08-683x1024.jpg" height="640" width="425" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p><span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;">Έτσι θέλοντας να δημιουργήσει κάτι που
να απέχει από την συνηθισμένη εικόνα καμερών ασφαλείας πάντρεψε την ιδέα, με
την αγάπη του για τις μοτοσυκλέτες και προέκυψε αυτό το φουτουριστικό
αποτέλεσμα.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 10pt; line-height: 115%;">Για το σκοπό αυτό, το ποδήλατο είναι
εξοπλισμένο με μια σειρά από κάμερες που είναι τοποθετημένες σε διάφορα σημεία
όπως στην θέση των φώτων εμπρός και πίσω και στο πλαίσιο (στο σημείο που
κουμπώνει η πίσω ανάρτηση) δίνοντας στο Honda P25 του Nagata πλήρη θέα 360
μοιρών.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: white; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: white; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background: #4B494A; color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: background1;">
</span></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-GD787UdzJbo/UzCH8-IkczI/AAAAAAAABrM/NiCRMtjLlMU/s1600/14_03_2014_honda_camera_09.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-GD787UdzJbo/UzCH8-IkczI/AAAAAAAABrM/NiCRMtjLlMU/s1600/14_03_2014_honda_camera_09.jpg" height="262" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: white; mso-themecolor: background1;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: white;">http://www.bikerspirit.net/</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="color: white;">http://www.bikerspirit.net/</span></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-35828052854929320272014-03-07T00:12:00.001-08:002014-03-07T00:12:57.422-08:00Bandit9 Eve<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-h5JHpm_ZPeg/Uxl-coDF2mI/AAAAAAAABqQ/v99FVh4X61Y/s1600/bandit9_eve_concept.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-h5JHpm_ZPeg/Uxl-coDF2mI/AAAAAAAABqQ/v99FVh4X61Y/s1600/bandit9_eve_concept.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<h2 style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-size: large;">Το πρωτότυπο που βλέπετε στη φωτογραφία ανήκει στους σχεδιαστές της Bandit9, μιας νέας εταιρίας από την Κίνα που βάζει τη δική της custom πινελιά και σε μοντέλα της εγχώριας αγοράς.</span></span></h2>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
</div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; font-family: Arial, Verdana;"><span style="color: white; font-size: large;">Η <a href="http://www.banditnine.com/"><b>κινέζικη εταιρία custom μετατροπών</b></a> είναι μάλλον άγνωστη στους περισσότερους από εμάς. Ωστόσο, έχει ήδη </span></span><br />
<a name='more'></a><span style="background-color: black; font-family: Arial, Verdana;"><span style="color: white; font-size: large;">κάνει τα πρώτα της βήματα προς την παγκόσμια δόξα και <a href="http://www.banditnine.com/notoriety/"><b>οι δημιουργίες της έχουν φιλοξενηθεί</b></a> σε αμερικάνικα περιοδικά custom μοτοσικλετών και ποικίλης ύλης αλλά και σε κανάλια. Ανάμεσα σε αυτά και το <b><a href="http://www.velocity.com/">Velocity της Discovery Communications.</a></b></span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana; font-size: large;"><b>Η Bandit9 εδρεύει στο Πεκίνο</b> και όπως αναφέραμε και πιο πάνω δημιουργεί custom δίκυκλα με βάση μοντέλα της εγχώριας κινέζικης αγοράς αλλά και δίκυκλα προηγούμενων ετών. Τ<b>ελευταία της δημιουργία είναι το πρωτότυπο Eve (παραμονή), ένα άκρως εντυπωσιακό μοτοσικλετάκι το οποίο βασίζεται στο πλαίσιο-μοτέρ ενός Honda SS 50 του 1967</b>. Από ό,τι φαίνεται στη μοναδική φωτογραφία-σκίτσο που έχουν δημοσιεύσει μέχρι στιγμής οι άνθρωποι της Bandit9 το πάνω μέρος του πλαισίου του SS είναι και εκείνο που έχει δεχτεί τις μεγαλύτερες μετατροπές. Η αυθεντική σέλα και το ρεζερβουάρ έχουν αλλαχθεί με ένα ενιαίο μεταλλικό…«ρόπαλο» με τη σέλα να έχει τοποθετηθεί στο πίσω μέρος του. Τα πίσω αμορτισέρ στηρίζονται σε διαφορετικό σημείο από ό,τι στο αυθεντικό μοντέλο ενώ σημαντικά μεγαλύτερη είναι και η κάστερ του πιρουνιού. Τα πάντα έχουν χρωμιωθεί, η εξάτμιση και τα κλιπόν έχουν κατασκευαστεί ειδικά για την περίσταση και υπάρχουν και διάφορες πινελιές από μπρούντζο στο μοτέρ και την εξάτμιση. <b>Μία σχεδιαστική «υπογραφή» που βλέπουμε και σε άλλα μοντέλα της Bandit9 είναι τα εκτεθειμένα ελατήρια του πιρουνιού.</b></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana; font-size: large;">Το μοτέρ του Eve είναι υπερκυβισμένο με την χωρητικότητά του να έχει αυξηθεί τουλάχιστον στα 90 κ.εκ. και την εταιρία να δίνει τη δυνατότητα για αύξηση του κυβισμού έως και τα 125 κ.εκ. </span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana; font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Verdana; font-size: large;">Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν <b>το Eve από την ιστοσελίδα της Bandit9 με την τιμή του να ανέρχεται στα 3.345 ευρώ</b>, χωρίς μεταφορικά.</span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<br /></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-66914103032584699192014-03-06T23:45:00.002-08:002014-03-06T23:45:56.175-08:00Gold Bike Μοτοσικλέτα 24 καρατίων<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-5a9xi-U9p44/Uxl4O4VZrpI/AAAAAAAABpg/WKv2_wSEWIM/s1600/goldbike-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-5a9xi-U9p44/Uxl4O4VZrpI/AAAAAAAABpg/WKv2_wSEWIM/s1600/goldbike-3.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<h2 style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white; font-size: small;">Η εταιρεία Lauge Jensen, γνωστή για τη μέχρι τώρα ακριβότερη μοτοσικλέτα στον κόσμο, την Goldfinger, ξεπέρασε τον εαυτό της, με μια νέα χρυσή μοτοσικλέτα!</span></span></h2>
<div style="background-color: #efefef; color: #4e44af; font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px;">
</div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"></span></span></div>
<a name='more'></a><span style="color: white;">Η Lauge Jensen εδρεύει στη Δανία και κατασκευάζει ένα και μόνο μοντέλο, το Great Dane, το οποίο βλέπουμε κάθε φορά σε διαφορετική παραλλαγή. <strong>Το πιο γνωστό από τα μοντέλα της μέχρι σήμερα είναι το Golfinger</strong>, ένα εντυπωσιακό custom με επιχρυσωμένα μέρη και 250 διαμάντια, το οποίο πουλήθηκε πρόσφατα έναντι <strong>850.000 δολαρίων.</strong></span><br />
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Οι υπεύθυνοι της εταιρείας αποφάσισαν να επαναλάβουν το κατόρθωμά τους και, όπως φαίνεται, το ξεπέρασαν. Η νέα μοτοσικλέτα, με το όνομα Gold Bike, είναι επίσης ένα custom βασισμένο στο Great Dane, το οποίο <strong>έχει επιχρυσωθεί στο χέρι με χρυσό 24 καρατίων και διαθέτει 268 διαμάντια! </strong>Η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα εκτίθεται αυτές τις ημέρες στην έκθεση Motorcycle Days του Αμβούργου (υποθέτουμε κάτω από δρακόντεια μέτρα ασφαλείας) και η<strong> αξία της υπολογίζεται πως ξεπερνά τα 880.000 δολάρια!</strong></span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;">Πέρα από το… δευτερεύον θέμα της αξίας του, το Gold Bike διαθέτει έναν <strong>δικύλινδρο κινητήρα 1.807 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 90 ίππους στις 3.200 σ.α.λ.. </strong>Κρίνοντας, μάλιστα, από τους <a href="http://chopper-bobber-hellas.blogspot.gr/2014/03/lauge-jensen-euro-4.html" target="_blank">υπόλοιπους κινητήρεςl</a> που τροφοδοτούν τα μοντέλα της εταιρείας, υποθέτουμε ότι ο συγκεκριμένος πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 4.</span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-1YGCx0IKpBs/Uxl4kSNfM1I/AAAAAAAABpo/9h9wUy7FLLI/s1600/goldbike-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-1YGCx0IKpBs/Uxl4kSNfM1I/AAAAAAAABpo/9h9wUy7FLLI/s1600/goldbike-1.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-LEyLrKRDLN0/Uxl4vrI0SoI/AAAAAAAABpw/bolezGZkj54/s1600/goldbike-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-LEyLrKRDLN0/Uxl4vrI0SoI/AAAAAAAABpw/bolezGZkj54/s1600/goldbike-3.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-4qI_K1oj7As/Uxl4zH4A4bI/AAAAAAAABp4/HuqOhdijdV8/s1600/goldbike-4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-4qI_K1oj7As/Uxl4zH4A4bI/AAAAAAAABp4/HuqOhdijdV8/s1600/goldbike-4.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ttHsbU0jjzE/Uxl48zejUiI/AAAAAAAABqA/BnGTCdk8Y-o/s1600/goldbike-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-ttHsbU0jjzE/Uxl48zejUiI/AAAAAAAABqA/BnGTCdk8Y-o/s1600/goldbike-2.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br /></span></span></div>
<div style="font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; line-height: 18px;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br /></span></span></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-32196794567137865562014-03-06T23:32:00.001-08:002014-03-06T23:32:27.971-08:00Lauge Jensen Η πρώτη μοτοσικλέτα που περνά τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 4 <div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<table border="0" cellpadding="0" class="MsoNormalTable" style="background: #EFEFEF; mso-cellspacing: 1.5pt; mso-padding-alt: 1.5pt 1.5pt 1.5pt 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184; width: 485px;">
<tbody>
<tr>
<td style="background: black; mso-background-themecolor: text1; padding: 1.5pt 1.5pt 1.5pt 1.5pt;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-DvXn9JLepe4/Uxl1zWTmotI/AAAAAAAABpU/7-qFJYIJ6Zs/s1600/lauge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-DvXn9JLepe4/Uxl1zWTmotI/AAAAAAAABpU/7-qFJYIJ6Zs/s1600/lauge.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b><span style="color: white; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b><span style="color: white; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;">Μπορεί να
είναι σχετικά άγνωστος, ωστόσο, ο Δανός κατασκευαστής cruiser μοτοσικλετών
Lauge Jensen, είναι ο πρώτος που περνά τα πολύ αυστηρά όρια εκπομπών ρύπων
Euro4.</span></b><span style="color: white; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 12.0pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<b><span style="color: white; font-family: "Verdana","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-bidi-font-family: Tahoma; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;"><br /></span></b></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td style="background: black; mso-background-themecolor: text1; padding: 1.5pt 1.5pt 1.5pt 1.5pt;" valign="top">
<div class="MsoNormal" style="line-height: 13.5pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;">Η <a href="http://www.laugejensen.dk/index.html"><b><span style="color: white; mso-themecolor: background1;">Lauge Jensen</span></b></a> είναι
μια εταιρία που κατασκευάζει κατά παραγγελία πολύ ακριβές cruiser
μοτοσικλέτες. Σε αυτή τη πολύ δύσκολη αγορά </span></div>
<a name='more'></a>για να ξεχωρίσει ένας
κατασκευαστής πολυτελών δικύκλων οι άνθρωποι της Lauge Jensen διάλεξαν τον
δύσκολο δρόμο της τεχνολογίας και όπως υποστηρίζουν και οι ίδιοι τα
κατάφεραν. <span style="color: white; font-family: "Tahoma","sans-serif"; font-size: 9.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span><br />
<div class="MsoNormal" style="line-height: 13.5pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 13.5pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: white; font-family: Arial, sans-serif;">Οι μοτοσικλέτες τους χρησιμοποιούν τον θηριώδη V-2
κινητήρα της S&S των 1.800 κ.εκ. ο οποίος χρειάστηκε αρκετές αλλαγές ώστε
να περάσει τα επόμενα όρια ρύπων δυόμισι χρόνια πριν αυτά τεθούν επίσημα σε
ισχύ. </span><span style="color: white; font-family: Tahoma, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 13.5pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 13.5pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: white; font-family: Arial, sans-serif;">Η σχεδίαση των νέων πιστονιών ανήκει αποκλειστικά
στους μηχανικούς του Δανού κατασκευαστή, όπως και οι εκκεντροφόροι, η
εξάτμιση αλλά και ο καταλύτης. Αλλαγές υπήρξαν και στη χαρτογράφηση του
ηλεκτρονικού ψεκασμού με τις τελικές ρυθμίσεις να πραγματοποιούνται στο
ιδιόκτητο δυναμόμετρο της εταιρίας.</span><span style="color: white; font-family: Tahoma, sans-serif;"><o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 13.5pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 13.5pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span style="color: white; font-family: Arial, sans-serif;">Όπως λένε και οι άνθρωποι της Lauge Jensen, όλα τα
παραπάνω άλλαξαν δραματικά τον χαρακτήρα και τον ήχο του μεγάλου V-2, αλλά
μετά από πολλές ώρες δοκιμών ισχυρίζονται πως κατάφ</span><span style="color: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;">εραν να
«αποκαταστήσουν» την αίσθηση και τη διασκέδαση που προσφέρει.</span><span style="color: white; font-family: "Tahoma","sans-serif"; font-size: 9.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: EL; mso-themecolor: background1;"><o:p></o:p></span></div>
</td>
</tr>
</tbody></table>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-92163775811969278652014-01-29T13:37:00.000-08:002014-01-29T13:37:51.297-08:00Στην Intermot το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Custom<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YKlM6RHD9gk/Uuldo9eyX1I/AAAAAAAABpA/PQROHutlG00/s1600/AMD-2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-YKlM6RHD9gk/Uuldo9eyX1I/AAAAAAAABpA/PQROHutlG00/s1600/AMD-2013.jpg" height="223" width="400" /></a></div>
<br />
<table border="0" cellpadding="2" cellspacing="2" style="color: #4e44af; font-family: Tahoma, verdana, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 18px; width: 485px;"><tbody>
<tr><td class="general2" style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 16px;"><b><span style="background-color: black; color: white;">Στην Intermot της Κολονίας θα διεξαχθεί το φετινό Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Custom, μετά από συμφωνία του περιοδικού AMD με τους υπεύθυνους της διεθνούς έκθεσης.</span></b></td></tr>
<tr><td valign="top"><span style="background-color: black; color: white;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="background-color: black; color: white;">Το <a href="http://www.dealer-world.com/page.php?p=amd">AMD (American Motorcycle Dealer)</a>, το περιοδικό που διοργανώνει το <a href="http://www.amdchampionship.com/">πρωτάθλημα custom μοτοσικλετών</a>, κλείνει φέτος τα 10 του χρόνια και οι υπεύθυνοι <strong>προσκλήθηκαν από τους διοργανωτές της Intermot, προκειμένου να διεξάγουν στις εγκαταστάσεις της το πρωτάθλημα</strong>.</span><br />
<span style="background-color: black; color: white;">Ο μεγάλος κερδισμένος αυτής της υπόθεσης είναι, φυσικά, το AMD, το οποίο <strong>έχει την ευκαιρία να προβάλλει τη διοργάνωσή της σε πολύ περισσότερο κόσμο</strong>. Το περσινό πρωτάθλημα, το οποίο διεξήχθη στο Essen της Γερμανίας, συγκέντρωσε πολύ κόσμο, αλλά αυτός <strong>δε μπορεί να συγκριθεί με τα πλήθη που συγκεντρώνονται κάθε χρόνο στην Intermot.</strong></span><br />
<span style="background-color: black; color: white;">Αυτό φαίνεται και από τη δήλωση του αρχισυντάκτη του περιοδικού, Robin Bradley: <em>«Η Intermot θα μας εξασφαλίσει μεγάλο αριθμό θεατών και την δυνατότητα να απευθυνθούμε άμεσα στη βιομηχανία. Αυτό μας βοηθά να προωθήσουμε τη βιομηχανία customized μοτοσικλετών».</em></span><br />
<span style="background-color: black; color: white;">Ωστόσο, και οι υπεύθυνοι της Intermot δεν έκαναν χάρη στους διοργανωτές. Ο Ingo Riedeberger, project manager της Intermot, δήλωσε: <em>«είμαστε πολύ χαρούμενοι που προχωρήσαμε στη συμφωνία φιλοξενίας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της AMD». </em></span><br />
<span style="background-color: black; color: white;">Θυμίζουμε, τέλος, ότι <strong>η φετινή Intermot θα διοργανωθεί στις</strong> <strong>1-5 Οκτωβρίου</strong>.</span></td></tr>
</tbody></table>
<a href="http://www.mototriti.gr/" style="background-color: black; color: #ffff7f; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: xx-small; line-height: 12.600000381469727px; text-decoration: none;" target="_blank">ΜΟΤΟΤΡΙΤΗ</a></div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-38042092737332997952014-01-29T11:47:00.001-08:002014-01-29T11:47:21.607-08:00Bikers’House special project - This is custom babe…<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b><span style="font-size: large;"><br /></span></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="text-align: left;"><span style="color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: large;"><b>This is custom babe…</b></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="background-color: black; font-size: xx-small;">Κείμενο:Γιώργος Σιορφανές</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="background-color: black; font-size: xx-small;">Φωτογραφίες:Ναυσικά Βασιλειάδου</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="background-color: black; font-size: xx-small;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif;"><span style="background-color: black; font-size: xx-small;">1ον Μέρος</span></span></div>
<div>
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: xx-small; text-align: left;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ezMWTEDTIxk/UuA2pBimeDI/AAAAAAAABoQ/auI2KxI1b1A/s1600/IMG_4311.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ezMWTEDTIxk/UuA2pBimeDI/AAAAAAAABoQ/auI2KxI1b1A/s1600/IMG_4311.jpg" height="276" width="400" /></a></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 11px; line-height: 18px;">Θόρυβος αμερικάνικου δικύλινδρου, εμφάνιση μοναδική και δύο περίεργοι τύποι πάνω σε δύο ιδιαίτερες μοτοσικλέτες, ήρθαν να ταράξουν την ηρεμία μας και να μας δείξουν τι ακριβώς είναι το customizing…</span></span></span><br />
<br />
<div style="text-align: left;">
<span lang="EN"></span></div>
<a name='more'></a><span lang="EN">Όσο και αν αδιαφορείτε για το customizing και για τις αμερικάνικης κουλτούρας μοτοσικλέτες, τα δημιουργήματα του Bikers’ House θα σας απασχολήσουν, αρχικά μαγνητίζοντας το βλέμμα σας. Ακόμα και άνθρωποι άσχετοι με τη μοτοσικλέτα, θα κοντοσταθούν να τις κοιτάξουν και να ρωτήσουν. Για τους πιο μυημένους ένα είναι το σίγουρο: τα δημιουργήματα του Bikers’House είναι ικανά να στοιχειώσουν τα όνειρά σας και να σας μολύνουν με το μικρόβιο του customizing και αν ακόμα ποτέ μέχρι σήμερα δεν είχατε σκεφτεί τις μοτοσικλέτες του είδους, να νιώσετε την έκδηλη επιθυμία να βάλετε μία τέτοια στο γκαράζ σας. «Σε κάθε προσπάθεια να κατασκευάσεις ή να δημιουργήσεις κάτι εξεζητημένο, η ισορροπία ώστε το αποτέλεσμα που θα προκύψει να είναι εντυπωσιακό και ωραίο ή απλά κιτς, χωρίζεται από μια λεπτή γραμμή», μας εξήγησε ο Σπύρος από το Bikers’ House ενώ βρισκόταν μπροστά από το εκπληκτικό old school δημιούργημά του. «Πρέπει κάθε φορά να καταλάβεις το γούστο του πελάτη, να βρεις το σωστό μείγμα υλικών και να τα συνδυάσεις με τέτοιο τρόπο ώστε το αποτέλεσμα να ικανοποιεί τόσο τον ιδιοκτήτη όσο και εμάς», ακούστηκε η φωνή του Γιώργου, ο οποίος λίγο πιο πίσω ευφραινόταν, κοιτώντας τα πρίσματα που δημιουργούσαν οι ακτίνες του ήλιου πάνω στα χρώμια. Οι κατάλογοι με τα αξεσουάρ για το τι μπορεί κάποιος να βάλει πάνω στη μοτοσικλέτα του είναι αναρίθμητοι και απειλείστε με συμπτώματα σχιζοφρένειας, αν κάτσετε να επιλέξετε ακόμα και για κάτι τόσο απλό όπως μια βάση πινακίδας. «Οι επιλογές και οι συνδυασμοί λοιπόν είναι σχεδόν ανεξάντλητοι, όμως αυτό αποτελεί έναν επιπρόσθετο, άκρως εθιστικό, μπελά για εμάς», δήλωσε ο Γιάννης που δεν χόρταινε να βλέπει τις λεπτομέρειες πάνω στο λευκό Bobber, για τη δημιουργία του οποίου έχει αφιερώσει, μαζί με την υπόλοιπη ομάδα, αμέτρητες εργατοώρες και μεράκι. Το customizing είναι μια ιδιαίτερη διαδικασία που για τους υπόλοιπους μοτοσικλετιστές μάλλον αποτελεί κάτι που δεν μπορεί να το συλλάβει ο νους. Όταν τα καινούργια μοντέλα μοτοσικλετών επικεντρώνονται στο χαμηλό βάρος και στις μίνιμαλ διαστάσεις, ένα πληθωρικό από όλες τις απόψεις custom έρχεται να ταράξει τα δεδομένα τους. Όταν για κάποιον το κριτήριο για την αγορά μιας μοτοσικλέτας είναι το αν διαθέτει ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, πώς μπορεί να δεχθεί ότι το χρυσό old school είναι ένα hard tail και οι ανωμαλίες του δρόμου απορροφούνται από τα ελατήρια της σέλας; Σε αυτόν λοιπόν τον περίεργο κόσμο, την κλειστή κοινωνία, την ιδιαίτερη φιλοσοφία και κουλτούρα μοτοσικλετιστών μάς ταξιδεύουν αυτές οι δύο μοτοσικλέτες που αποτελούν γέννημα-θρέμμα του Bikers’ House.</span><br />
<div align="center">
<span lang="EN" style="font-size: large;"><b><br /></b></span>
<span lang="EN" style="font-size: large;"><b>Old school</b></span></div>
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kKFxKQ1gavc/UuAzZsXrVYI/AAAAAAAABng/BJS8eOhLVQI/s1600/IMG_4429.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-kKFxKQ1gavc/UuAzZsXrVYI/AAAAAAAABng/BJS8eOhLVQI/s1600/IMG_4429.jpg" height="276" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black;"><span style="color: white;">A<span style="font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;">κρως εντυπωσιακή η old school<br /> κατασκευή του Bikers’ House, <br />δεν συμφωνείτε; Τη βαφή της μοτοσικλέτας <br />ανέλαβε το Vision Design, ενώ πολλές λεπτομέρειες <br />πάνω της κατασκευάστηκαν από το δυναμικό του<br /> Bikers’ House και το Bullys Performance.</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;"><br /></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;"><br /></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;">Το χρυσό old school θα
τραβήξει την προσοχή από όπου και αν περάσει. Μπορεί το πιρούνι του να μην
διαθέτει τόσο μεγάλη κάστερ, αλλά κοιτώντας τη μοτοσικλέτα, στο μυαλό έρχονται
σκηνές από την ταινία “Εasy Rider”. Η βαφή της και μόνο είναι ικανή να σε καθηλώσει
ώρες, απλώς με το να την χαζεύεις και να βλέπεις τις λεπτομερείς αλλαγές του
χρυσού με το μαύρο. Το μικρό, τύπου δάκρυ, ρεζερβουάρ και το εκτεθειμένο στο
μάτι πλαίσιο, χαρίζουν την όψη φτιαγμένου Harley προηγούμενης δεκαετίας,
τοποθετώντας τη μοτοσικλέτα σε μια κατηγορία που στη γλώσσα των customer
ονομάζεται old school. Όσο λιτή δείχνει η κατασκευή τόσο λεπτομέρεια κρύβει σε
όλα της τα σημεία. Το αποτέλεσμα είναι άκρως εντυπωσιακό και μοναδικό. Τυχερός
ιδιοκτήτης είναι ο Αντρέας που στο Bikers’House υλοποίησε πάνω σε μια
μοτοσικλέτα τα ιδιαίτερα γούστα του και μέρος της προσωπικότητάς του. Το
ροκαμπίλικο στιλ και ο ιδιαίτερος τρόπος ζωής του απασχόλησε τους ανθρώπους που
κρύβονται πίσω από το Bikers’ House, οι οποίοι βάλθηκαν να πραγματοποιήσουν το
όραμά του. Τα λόγια του Σπύρου σε ό,τι αφορά το project της συγκεκριμένης
μοτοσικλέτας, είναι χαρακτηριστικά: «Το πρόβλημα ήταν πως ο Αντρέας έλειπε για
επαγγελματικούς λόγους εκτός Αθηνών, με αποτέλεσμα να μην είναι παρών στα
στάδια εξέλιξης της μοτοσικλέτας. Αυτό είχε ένα επιπρόσθετο βάρος ευθύνης για
εμάς. Το τελικό αποτέλεσμα μάς δικαίωσε και άφησε τον πελάτη μας
κατενθουσιασμένο, μιας και ήταν ό,τι είχε φανταστεί». Ο κινητήρας ανήκει στην
Harley Davidson, βελτιωμένος σε μεγάλο βαθμό, και είναι το μοναδικό στοιχείο
που υπάρχει πάνω στη μοτοσικλέτα από την αμερικάνικη εταιρεία.</span><span lang="EN-US" style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 8.5pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-L1NmZ_yeXbI/UuA0MYCOHuI/AAAAAAAABno/0kJ0VElhRYE/s1600/IMG_4470.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-L1NmZ_yeXbI/UuA0MYCOHuI/AAAAAAAABno/0kJ0VElhRYE/s1600/IMG_4470.jpg" height="220" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;"><span style="color: white;">Ο κινητήρας προέρχεται από το XL 883 Sportster,<br /> με τη χωρητικότητά του όμως να έχει ανέβει στα 1.200 κ.εκ.<br /> Οι εξατμίσεις που ξεπροβάλουν απειλητικά, είναι χειροποίητες. <br />Την τροφοδοσία έχει αναλάβει καρμπιρατέρ της Mikuni, <br />το οποίο συνεργάζεται με φιλτροκούτι της Crime Scene Chopper.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;"><br /></span></span></span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 8.5pt; line-height: 115%;"><span style="color: white;"><br /></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-9J-sLogrJX8/UuA1bILZLDI/AAAAAAAABoA/3dOpIayulIo/s1600/IMG_4441.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-9J-sLogrJX8/UuA1bILZLDI/AAAAAAAABoA/3dOpIayulIo/s1600/IMG_4441.jpg" height="220" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;"><span style="color: white;">Το πίσω γρανάζι είναι χειροποίητο και αυτό<br /> έγινε με σκοπό να ταιριάζει με την ακτινωτή ζάντα.<br /> Στη φωτογραφία διακρίνεται η προσοχή στη λεπτομέρεια<br /> τόσο στη βαφή όσο και στο χειροποίητο καπάκι <br />που καλύπτει τον άξονα του πίσω τροχού.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-qOmZHMWybTs/UuA1fXg7kqI/AAAAAAAABoI/cIb6j3STpM4/s1600/IMG_4437.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-qOmZHMWybTs/UuA1fXg7kqI/AAAAAAAABoI/cIb6j3STpM4/s1600/IMG_4437.jpg" height="221" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;"><span style="color: white;">Η σέλα είναι χειροποίητη και μιας και <br />δεν υπάρχει πίσω ανάρτηση,<br /> τα ελατήριά της φροντίζουν για την άνεση του αναβάτη.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /><b>Bikers’House special project</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b>Μέρος 2ον</b></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-JtbvMTOVvJk/UulVPBIQfrI/AAAAAAAABow/YUQwgsFtUQU/s1600/11158_406282752798436_1914678267_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-JtbvMTOVvJk/UulVPBIQfrI/AAAAAAAABow/YUQwgsFtUQU/s1600/11158_406282752798436_1914678267_n.jpg" height="266" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 11px; line-height: 18px;"><span style="color: white;">Στο προηγούμενο τεύχος παρουσιάσαμε ένα εκπληκτικό custom φτιαγμένο από το Bikers’House σε στιλ old school και υποσχεθήκαμε πως η συνέχεια αναμένεται ακόμα πιο καυτή, όπως πραγματικά είναι!</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;"><span style="color: white;">Το bobber που σας
παρουσιάζουμε είναι μια μοναδική κατασκευή για τα ελληνικά δεδομένα, που μέχρι
σήμερα όμοιά της είχαμε δει μονάχα μέσω της τηλεόρασης και της εκπομπής
Αmerican Chopper. Η πληθωρική από όλες τις απόψεις μοτοσικλέτα κλέβει τις
εντυπώσεις και καταφέρνει να μονοπωλήσει το ενδιαφέρον απ’ όπου και αν περάσει.
Ακόμα και οι αερογραφίες της θα σχολιαστούν, με την ιδιαιτερότητα των σχεδίων
και την ποιοτική τους εφαρμογή πάνω σε κάθε σημείο του bobber. Πληθωρικό,
ξεχωριστό και απειλητικό, το μοντέλο στέκει μερικά μέτρα πιο μακριά και δεν
ξέρεις ποιο συναίσθημα είναι επικρατέστερο μέσα σου. Θέλεις να μείνεις και να
το χαζεύεις με τις ώρες, αλλά ταυτόχρονα να τρέξεις, να το καβαλήσεις και να
χαθείς μαζί του. Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι διάχυτη παντού, κάθε σημείο
πάνω στο bobber συμπληρώνεται από κάποιο άλλο, ενώ αν και τόσο ιδιαίτερο ως
κατασκευή, όλα πάνω του δένουν αρμονικά μεταξύ τους, ακόμα και το πίσω ελαστικό
με πλάτος 360 πόντους. Ο δικύλινδρος κινητήρας έχει και αυτός πληθωρική
χωρητικότητα, με τον κυβισμό των 1600 κ.εκ. να τρομοκρατεί τόσο με τον ήχο του
όσο και με τις επιδόσεις του. Η μοτοσικλέτα αποτελεί ιδέα του Bikers’House, με
σκοπό τα μέλη της ομάδας να εκφράσουν τα ιδιαίτερα γούστα τους και να
πειραματιστούν για να δουν μέχρι πού μπορούν να φτάσουν δημιουργικά. Το bobber
του Bikers’House πέτυχε, και η μοτοσικλέτα, αν και αρχικά αποτέλεσε ένα promo
bike για το κατάστημα, κατέληξε στα χέρια ενός ιδιώτη, o οποίος με το που την
είδε ψέλλισε εκστασιασμένος «την θέλω», πληρώνοντας ένα ιδιαίτερα «βαρύ» τίμημα…</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-PGsMxr3gz1o/UuAzKqwPjSI/AAAAAAAABnc/-EtUpHVrwao/s1600/IMG_4358.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-PGsMxr3gz1o/UuAzKqwPjSI/AAAAAAAABnc/-EtUpHVrwao/s1600/IMG_4358.jpg" height="276" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="background-color: black; font-family: Verdana, sans-serif; line-height: 115%;"><span style="color: white;"><br /></span></span>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: xx-small; text-align: left;">*Αντιγραφή από το περιοδικό <a href="http://www.mototriti.gr/" style="color: #ffff7f; text-decoration: none;" target="_blank">ΜΟΤΟΤΡΙΤΗ</a></span><br style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18.200000762939453px; text-align: left;" /><span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: xx-small; text-align: left;">τεύχος 23 κυκλοφόρησε στις 11/11/2008</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Arial, Tahoma, Helvetica, FreeSans, sans-serif; font-size: xx-small; text-align: left;">τεύχος 24 κυκλοφόρησε στις 25/11/2008</span></div>
</div>
<div align="center">
</div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4787598230573366693.post-20997681411324213942014-01-24T13:16:00.000-08:002014-01-24T13:39:09.934-08:00Biker's House Harley-Davidson Bad Boy<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm;">
<span style="font-size: xx-small;">*Αντιγραφή από το περιοδικό <a href="http://www.mototriti.gr/" target="_blank">ΜΟΤΟΤΡΙΤΗ</a></span><br />
<span style="font-size: xx-small;">τεύχος 18 κυκλοφόρησε στις 20/9/2005</span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: -webkit-center;"><span lang="EN-US" style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 10.5pt;"> </span><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Bad to the bone</span></span></span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YxU7z93d528/UuAqEEJ6dHI/AAAAAAAABmw/d1gzAWMJM8Q/s1600/129E0126+(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-YxU7z93d528/UuAqEEJ6dHI/AAAAAAAABmw/d1gzAWMJM8Q/s1600/129E0126+(1).jpg" height="276" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: -webkit-center;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Το να ξεχωρίσεις από το
πλήθος και να τραβήξεις τα βλέμματα κάνοντας κάτι κραυγαλέα ανούσιο ή χαζό,
είναι αρκετά εύκολο. Το να κερδίσεις όμως την επιδοκιμασία και το θαυμασμό των
άλλων παρουσιάζοντας κάτι πραγματικά αξιόλογο και διαφορετικό, χρειάζεται κόπο
και προσπάθεια. Αν καταφέρεις να κάνεις μια τόσο "κακιά" μοτοσικλέτα
να φαντάζει τόσο αρμονικά "καλή", τότε δικαιολογημένα μπορείς να
υπερηφανεύεσαι και να αισθάνεσαι ότι έχεις ανέβει ένα σκαλί πάνω από τους
υπόλοιπους.</span></span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 8.5pt;"></span></span></span></span><br />
<a name='more'></a><span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 8.5pt;"><br /></span></span></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<b><span style="font-size: large;">Η ιστορία της μοτοσικλέτας</span></b></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Πώς ξεκίνησαν όλα</span></span><o:p></o:p></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-60PhMWMetJo/UuAqlkZfzzI/AAAAAAAABnI/OhTaGT_zQro/s1600/badboy.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-60PhMWMetJo/UuAqlkZfzzI/AAAAAAAABnI/OhTaGT_zQro/s1600/badboy.jpg" height="138" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;"><span style="color: white;">Κάπως έτσι ήταν το Bad Boy <br />όταν έπεσε στα χέρια του Θάνου.<br /> Πού να ήξερε τότε τι του επιφύλασσε <br />η συνέχεια!</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Καθένας από εμάς είναι διαφορετικός από τον
διπλανό του και έχει κάτι μοναδικό στο χαρακτήρα του, το οποίο τον κάνει να
ξεχωρίζει. Ευτυχώς, μέσα σε αυτό το τεράστιο παζλ προσωπικοτήτων βρίσκονται
μερικοί άνθρωποι που έχουν μέσα τους ένα σαράκι να τους τρώει και να μην τους
αφήνει σε ησυχία. Ανήσυχα πνεύματα, θα πουν μερικοί. Απλώς τελειομανείς, θα
συμπληρώσουμε εμείς. Για αυτούς, ο χώρος των βελτιώσεων είναι ουσιαστικά ένας
δρόμος χωρίς τέλος. Κάθε αναβάθμιση είναι μονάχα το βήμα 0 ώστε να ακολουθήσει
η επόμενη. Ενας από αυτούς τους ανθρώπους είναι και ο Θανάσης Γιέμελος.
Απέκτησε τη συγκεκριμένη Harley Davidson Bad Boy σε πολύ καλή τιμή από ένα
ναυτικό, ο οποίος το μεγαλύτερο χρονικό διάστημα την χρησιμοποιούσε ως
διακοσμητικό… στο σαλόνι του (όντας απών). Ο Θάνος, λοιπόν, μια όμορφη βραδιά
και ενώ παρακολουθούσε στην τηλεόραση μια εκπομπή με customized chopper, ένιωσε
ένα διακόπτη να γυρνάει στο μυαλό του. Σίγουρα, η συγκεκριμένη στιγμή σήμανε
και το τέλος του ξέγνοιαστου βραδινού ύπνου. Ακολούθησαν τρελές ιδέες, extreme
σχέδια και ατελείωτες ώρες ψαξίματος στο Internet, προκειμένου να δημιουργήσει
μια συγκεκριμένη εικόνα στο μυαλό του για το πώς ήθελε να προχωρήσει.
Απευθύνθηκε κατά κύριο λόγο στην Custom Chrome και την West Coast Choppers για
την προμήθεια των special εξαρτημάτων και στη συνέχεια ο Απόστολος Χατζηιωάννου
(τηλ. 6974537016) κατασκεύασε τα υπόλοιπα κομμάτια με το δικό του ξεχωριστό
τρόπο. Οι Ιωάννης Καρκανίδης και Σπύρος Σιάχος από το Biker's House (τηλ.
210-8324548) ανέλαβαν το δύσκολο έργο της τοποθέτησης και συναρμολόγησης όλων
αυτών των διαφορετικών κομματιών και επιμελήθηκαν τη σωστή συναρμολόγησή τους.
Τα υπόλοιπα, είναι απλά ιστορία…</span></span><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><b style="text-align: -webkit-center;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></b></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><b style="text-align: -webkit-center;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Πλαίσιο - Πιρούνι</span></span></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Μακρύ και επιβλητικό</span></span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-_S0u8pL-KXY/UuAqBpN9xuI/AAAAAAAABms/tfZkLjAvuQk/s1600/129E0120.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/-_S0u8pL-KXY/UuAqBpN9xuI/AAAAAAAABms/tfZkLjAvuQk/s1600/129E0120.jpg" height="138" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;"><span style="color: white;">Το πιρούνι της SJP είναι <br />15 ίντσες μακρύτερο από το στοκ.<br /> Το μήκος του εντυπωσιάζει...</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Προτού ξεκινήσουν όλα, τοποθετήθηκε στην άκρη ο
κινητήρας και τα υπόλοιπα περιφερειακά πετάχτηκαν στον κάλαθο των αχρήστων. Το
πρώτο βήμα ήταν να παραγγελθεί από την West Coast Choppers ένα καινούργιο
πλαίσιο, που θα ήταν η ραχοκοκαλιά της μοτοσικλέτας. Δεδομένου ότι ο
συγκεκριμένος βελτιωτικός οίκος είναι αμερικάνικος, ήταν ολοφάνερο από την αρχή
ότι το σύνολο θα ήταν μακρύ και επιβλητικό. Το νέο πλαίσιο με την ονομασία
Sante είναι 6 ίντσες πιο ψηλό στην περιοχή του λαιμού από το στοκ και 4 ίντσες
πιο μακρύ. Επειδή όμως από μόνο του δεν ήταν αρκετό, επιστρατεύτηκε η βοήθεια
της SJP, και ένα πιρούνι 15 ίντσες πιο μακρύ από το στοκ ολοκλήρωσε με επιτυχία
το όλο concept. Ο Α. Χατζηιωάννου κατασκεύασε τις πλάκες και τη γέφυρα που
ανέλαβε να κρατήσει τα καλάμια σε στενές σχέσεις μεταξύ τους. Η τελευταία
πινελιά προστέθηκε με την τοποθέτηση ενός καλύμματος στο πάνω μέρος των
καλαμιών από τα παιδιά στο Biker's House. Φυσικά, το πίσω μέρος της
μοτοσικλέτας δεν θα μπορούσε να μείνει παραπονεμένο και έτσι η West Coast
Choppers προτιμήθηκε ξανά για να το στολίσει με ένα πανέμορφο ψαλίδι. Ο συνδυασμός
όλων αυτών έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα και έκανε το Bad Boy να φαντάζει πιο
κακό από ποτέ. Με μήκος όσο ένα αυτοκίνητο και κάτι ψιλά, κάνει τα βλέμματα να
στρέφονται πάνω του σαν μαγνήτης και προκαλεί το θαυμασμό απ' όπου κι αν
περάσει.</span></span><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><b style="text-align: -webkit-center;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></b></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><b style="text-align: -webkit-center;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Κινητήρας</span></span></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Βελτιωμένος στα σημεία</span></span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-q-0QoK1nT1g/UuAqGoe3QzI/AAAAAAAABm8/FDnsUAJsq6g/s1600/129E0126.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-q-0QoK1nT1g/UuAqGoe3QzI/AAAAAAAABm8/FDnsUAJsq6g/s1600/129E0126.jpg" height="138" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;"><span style="color: white;">Όταν λέμε ότι η μοτοσικλέτα<br /> είναι μακριά…αυτό εννοούμε!</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Οπως ήδη αναφέραμε, ο κινητήρας evolution των
1.340 κ.εκ. ήταν το μόνο πράγμα που έμεινε να θυμίζει την αρχική μοτοσικλέτα.
Ωστόσο, δεν θα ήταν δυνατό να διατηρηθεί ανέπαφος, αφού το υπόλοιπο σύνολο
τροποποιήθηκε ριζικά. Επρεπε, λοιπόν, να γίνουν μερικές αλλαγές, προκειμένου να
αγριέψει και να μπορεί να σταθεί επάξια πάνω στη μοτοσικλέτα. Κατ' αρχήν,
αποφασίστηκε να μην αλλάξει η χωρητικότητά του. Οι εκκεντροφόροι, όμως, πήραν
το δρόμο χωρίς επιστροφή και στη θέση τους μπήκε ένας μάρκας Andrews. Σειρά
είχε η νέα ηλεκτρονική της Single Fire Craine και το καρμπιρατέρ της S&S.
Για τη σωστή αναπνοή του κινητήρα τοποθετήθηκε ένα επιβλητικό φίλτρο αέρα της
Kuryakin με βάση Penz, ενώ εντυπωσιακές είναι οι πεταλούδες του φίλτρου που
ανοιγοκλείνουν σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Βεβαίως, κάθε μοτέρ H-D που σέβεται
τον εαυτό του οφείλει να ακούγεται και να διατυμπανίζει το χαρακτηριστικό ήχο
του και οι φαλτσοκομμένες εξατμίσεις Crack Pipes της Supertrapp φροντίζουν με
τον καλύτερο τρόπο για την ηχητική υπόκρουση. Κάνουν τα κεφάλια να γυρίζουν και
τις γραίες να… βρίζουν! Το εκπληκτικής σχεδίασης ψυγείο λαδιού της Custom
Chrome κρατάει τη θερμοκρασία σε νορμάλ επίπεδα, ενώ, τέλος, η στήριξη του
κινητήρα γίνεται με μια βάση της WM.</span></span><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><b style="text-align: -webkit-center;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 10.5pt;"><br /></span></b></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><b style="text-align: -webkit-center;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: large;">Περιφερειακά - Εμφάνιση</span></span></b><span style="font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-lg7gO2I9M1Y/UuAqJq_4mQI/AAAAAAAABnE/To-rTkTcurc/s1600/129E0143.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-lg7gO2I9M1Y/UuAqJq_4mQI/AAAAAAAABnE/To-rTkTcurc/s1600/129E0143.jpg" height="138" width="200" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: black; font-family: Verdana, Tahoma; font-size: 10px; line-height: 18px; text-align: -webkit-left;"><span style="color: white;">Οι μύλοι από ρεβόλβερ στα risers<br /> του τιμονιού και το ρεζερβουάρ<br /> προκαλούν σχόλια θαυμασμού.</span></span></td></tr>
</tbody></table>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="text-align: start;"><span style="background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; font-family: Verdana, sans-serif;">Μοναδικά αξεσουάρ εξαιρετικής ομορφιάς</span></span><o:p></o:p></span></span></div>
<div style="margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;">
<span style="background-color: black; color: white; font-family: Verdana, sans-serif; text-align: start;">Ο κατάλογος των περιφερειακών που έχουν
τοποθετηθεί στη μοτοσικλέτα, είναι μακρύς και εντυπωσιακός. Στην πρώτη θέση
βρίσκονται οι ζάντες, με την μπροστινή των 21 ιντσών να έχει σχήμα κεραυνού και
να έχει αγοραστεί από την West Coast Choppers. Για την πίσω μερίμνησε η Custom
Chrome με την απίστευτη διάσταση των 18x8,5 ιντσών! Το 250άρι ελαστικό της Avon
κάνει τα στόματα να ανοίγουν και δίνει άλλο αέρα στο σύνολο. Πραγματικά, στην
όψη του, το μυαλό κάνει περίεργους συνειρμούς και καταλήγει στο ότι θα μπορούσε
κάλλιστα να βρίσκεται στην… Ferrari του Σούμι! Στη συνέχεια, τοποθετήθηκε ένα
τιμόνι από την Choppers Inc. με φανάρι της Custom Chrome. Τα μοναδικά risers
(καβαλέτα για τους μη γνώστες της χαρλεάδικης διαλέκτου) είναι μύλοι ρεβόλβερ!
Μάλιστα, οι μύλοι περιστρέφονται και έχουν και τις έξι σφαίρες τους. Το καπάκι
του ρεζερβουάρ της West Coast Choppers και του δοχείου λαδιού είναι επίσης από
τα καυτά εξάσφαιρα και η κατασκευή τους ανήκει στον Α. Χατζηιωάννου. Για την επιβράδυνση
προτιμήθηκε μπροστά μία τετραέμβολη δαγκάνα της SJP και ένας δίσκος, ενώ πίσω
τοποθετήθηκαν δύο τετραέμβολες δαγκάνες Tokico, από GSX-R παρακαλώ, που
στηρίχτηκαν πάνω σε μια χειροποίητη βάση κατασκευής Biker's House. Οι υπόλοιπες
πινελιές δόθηκαν με τα ποδωστήρια της SJP, το πίσω φτερό και τη βάση της
πινακίδας της Custom Chrome, τη σέλα με δέρμα Lepera και με τα γκριπάκια και
τις μανέτες Arlen Ness. Η τελευταία πινελιά (στην κυριολεξία) ανήκει στο Jimmy
Moto Design (τηλ. 210-2223370) που επιμελήθηκε το εκπληκτικό βάψιμο.</span></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YmiedQeHORM/UuAp-ilWErI/AAAAAAAABmk/U_rgpPBtnP0/s1600/129E0107.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-YmiedQeHORM/UuAp-ilWErI/AAAAAAAABmk/U_rgpPBtnP0/s1600/129E0107.jpg" height="276" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<o:p style="background-color: black;"><span style="color: white;"><br /></span></o:p></div>
</div>
s.m.http://www.blogger.com/profile/01525174084885756185noreply@blogger.com0